Problème de propulseur d’étrave

Bonjour à tous
Depuis quelques jours j’ai un souci avec mon propulseur qui ne fonctionne plus (sidepower SE130)
Quand j’actionne le joystick, le relais commandé fait clac-clac-clac … comme un démarreur de voiture quand la batterie est HS
Hors la batterie est à 100% à plus de 13v
J’ai checké tous les câbles, vérifié tous les écrous de cosses mais je n’ai rien vu de spécial
Quelqu’un aurait une idée ?
Merci d’avance
(Je joins la doc avec les schéma au cas où)

L'équipage
#Électricite
Propulseur.pdf
rocaramelrocaramel
2j
bil56bil56
2j

même à vide ?

rocaramel:Comment ça à vide ?·le 17 juil. 11:37
bil56:pardon, j'avais lu guindeau par erreur ...·le 17 juil. 11:45
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rocaramelrocaramel
2j

Voilà une photo de l’engin

KerorganKerorgan
2j

Réponse générique, charbons moteur encrassés, relais charbonnés, embase et ses roulements grippée(s), batterie faiblarde... malgré une mesure qui semble correcte, câble ayant pris l'eau, connexion cosse batterie oxydées...

rocaramel:Bah rien qui me parle dans tout ça. Charbons moteur, j’y crois pas trop le moteur tourne quand le relais colle et continue sur son élan quand le relais décroche et repart … etcL’arbre tourne librement à la mainLes connections batterie sont neuves de l’année dernière (et re-vérifiées)Concernant les relais : que les 2 tombent en panne en même temps …Et la batterie faiblarde, je n’y crois pas car la tension est bonne et son chargeur de quai dédié est en float ·le 17 juil. 12:44
rocaramel:Ça fait plutôt comme s’il y avait un auto-maintien qui ne se faisait pas·le 17 juil. 12:46
Kerorgan:Une batterie, ou une pile, se teste au multimètre AVEC une charge. Ce peut être une résistance de 2 kohms, ou ton moteur.A vide, cela n'a pas de signification. ·le 17 juil. 16:05
rocaramel:Bah oui … regarde les posts plus bas : c’est ce que j’ai fait·le 17 juil. 16:31
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PolmarPolmar
2j2j

La batterie peut avoir une tension présentant bien, mais incapable de sortir suffisamment d'Ampère simultanément.

Que révèle le voltmètre aux bornes de la batterie sous une forte demande de puissance?

rocaramel:Effectivement je n’avais pas vérifié ça : la batterie descend à 6v quand je le relais colle·le 17 juil. 13:02
Polmar:En dessous 19, ce n'est pas bon signe. Alors 6🥴·le 17 juil. 13:10
pascal_d:Vérifie la tension à la sortie (aux bornes) de la batterie quand tu l'actionne.Si la tension de la batterie (une seule, ou deux en série?) est de 6v, il est temps de la changer!!Si tension OK, vérifie à l'entrée du propulseur...·le 17 juil. 14:01
rocaramel:Il s’agit d’une seule batterie AGM de 210 ah je croisEffectivement, 6v n’est vraiment pas beaucoup. La batterie « s’effondre » dès que je lance le propulseur. Je vais changer pour 3 batteries de 50ah optima, je pense (problème de place).Elles donnent 750 A en cca,ce qui fera 2250A au démarrage·le 17 juil. 14:35
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rocaramelrocaramel
2j

Elle est à 13,6 à vide. Elle est sensée donner 1180 À au démarrage.
Du coup, serait-elle HS ?

MamitaMamita
2j

Salut,
A Rocamel,
Sur l'alimentation puissance de ton propulseur tu as un "Battery main switch"... (voir dessin ci joint en vert)
Avant de changer ta batterie, fais un essai de démarrage en shuntant cette clé de batterie avec un gros câble (ou si les bornes sont accessibles, avec un gros tournevis métal)...
Mamita

rocaramel:Ce switch n’existe pas sur mon bateau. L’ancien propriétaire l’avait supprimé car il avait fondu 😳. Et donc, le propulseur est branché en direct sur la batterie (oui, je sais, c’est pas bien). Ça fait 3 ans que je dis qu’il faut que j’en remette un (costaud) 🫩·le 17 juil. 15:02
Lady_C:approche une batterie neuve ou récente du propulseur et teste en direct.·le 17 juil. 15:10
rocaramel:Oui, je serai fixé, malheureusement, je n’ai pas ça sous la main. Il faudrait que je trouve un voisin de ponton qui ai un booster pour le démarrage des voitures·le 17 juil. 15:57
Lady_C:pas de batterie moteur ? c'est la même ? ·le 17 juil. 16:03
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KerorganKerorgan
2j

Ton propulseur demande jusqu'à 750 ampères en 12 volts.
Il est évident, avec ce que tu précises, moteur qui tourne et hélice pas bloquée, et que tous les cables et connexions ont été vérifiées, que la ou les batteries sont HS... puisque elle descend à 6 volts.
Et il le semble que les AGM ne sont pas faites pour ça. Il faut plutôt des batteries de démarrage. Quelqu'un confirme?

Domde:Le mieux des optima agm batteries très puissante de démarrage en 75AH deux pourraient suffire ou trois 50AH.·le 17 juil. 16:28
Domde:Celle de 75AH peut générer 975a au démarrage ·le 17 juil. 16:31
rocaramel:Oui, c’est tout à fait ce que je compte faire : 3x50 optima. Nous traversons demain Propriano => Porquerolles puis vers notre port d’attache Lundi (le cap D’agde) je verrai ça une fois là-bas. Merci à tous pour votre contribution ! 👍😁·le 17 juil. 16:35
Chalkis:Bonjour,Sur un précédent bateau j’ai fait installer un SE130/150. En 12 V.Alimenté par les batteries du bord (4x130Ah Victron gel) avec câbles de 200 mm2 en raison de la longueur.Aux bornes du moteur (c’est là qu’il faut mesurer), en fonctionnement, la tension descendait à 10,5 V le courant étant de 600A.Le moteur fait 6,5 kw ce qui est cohérent avec mes mesures.Mesure la tension aux bornes du moteur et pas aux bornes de la batterie, en fonctionnement. Si tu as 6v à ta batterie c’est probablement beaucoup moins au moteur et ça ne peut pas fonctionner.Je crois me souvenir que dans la notice d’installation ils indiquaient un minimum de 8 V au bornes du moteur pour que ça fonctionne.·le 17 juil. 18:13
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