Problème démarrage 3gm30

"on n’étend le lanceur"

"On entend" (avec la liaison) ou "On n'entend point le demarreur" ?

Je suppose que c'est "on entend".
Donc soit le démarreur soit la batterie. Tu peux démarrer sur une deuxième batterie ?

Il est possible que ce soit un pb de charbons sur le démarreur, du coup il n'a pas la pêche suffisante pour lancer le moteur

Cela est valable si le relais (solénoide du démarreur) est bien collé.

Bonjour tycoz,

J'ai eu eu le même souci avec un 2GM20, qui semble connu, tout du moins sur les moteurs Yanmar, c'est un manque défaut de débit de courant arrivant sur l'excitation du solénoïde du démarreur, par le câble qui vient du bouton poussoir du tableau extérieur de démarrage, par oxydation des câbles ou des contacts de celui-ci.
J'avais tout démonté et vérifié mon démarreur (dont les charbons bien sûr), changé le solénoïde, cela n'avait rien amélioré.
2 solutions, la basique démarrer au tournevis (on fait contact entre la borne d'excitation du solénoïde et le + venant de la batterie (borne qui est au cul du démarreur, donc juste à côté) et cela démarre à tous les coups, mais c'est un peu du rustique comme sur les tracteurs un peu anciens qui ne veulent plus démarrer au tableau de bord.
La meilleure solution c'est de mettre un relai électrique sur la borne d'excitation du solénoïde, avec le câble venant du contacteur pour commander ce relai (le courant un peu faible venant de celui-ci suffit à déclancher le relai, qui enverra directos du + batterie sur le solénoïde et miracle le moteur démarre à tous les coups).
Sinon changer le tableau de bord qui comprend contacteur, bouton poussoir et câbles du faisceau, mais c'est beaucoup plus cher et long à faire.
Bon petit bricolage électrique

Je ne suis pas un spécialiste mais si je nem’abuse ( sinon on me reprendra ) c’est un interrupteur qui permet de limiter la longueur du câble alimenté en puissance .
On part d’y un principe que plus le câble est long plus il perd .Il faut donc le monter très près de l’equipement alimenté .
Si quelqu’un a mieux?

Salut,
Certains diront que c'est une "marotte" chez moi, mais le problème au démarrage avec le "bendix"(solénoïde) qui se colle sans démarrer pour autant, ca arrive aussi à d'autres marques que Yanmar ...
Bien souvent, c'est les contacts internes de la cle de batterie qui peuvent être soupçonnés; en effet, ces clés de batteries (ou coupes batteries) sont élaborées avec un simple plat de cuivre, qui pour faire contact, vient simplement appuyer sur les 2 têtes de vis cuivre que forment les bornes; il n'y a pas de contact a pastille d'argent comme à l'interieur du solénoïde...
Bien sur,le plat de cuivre s' oxyde et charbonne; résultat, il y a un contact qui n'est pas franc, qui laisse passer de faibles courants (par exemple bobines de relais), mais pas les *forts courants *d'appel pour le demarreur ( par exemple pour les relais de guindeaux,de propulseur).
Cette panne peut etre aléatoire, parfois en actionnant la clé a vide 4 à 5 fois successivement, ca nettoie un peu le contact interne de la clé , et on peut démarrer....provisoirement!

A Tycoz77, le jour ou ca t'arrive a nouveau, essaie de "shunter" les 2 bornes de la clé de batterie avec un gros tournevis acier, tout en essayant de démarrer avec la clé de contact du tableau. (voir dessin ci-contre).
Si ca démarre , il ne te restera plus qu'a démonter la clé de batterie et de nettoyer le plat de cuivre interne avec un bout de toile émeri...
Mamita