Probleme démarrage moteur et controlleur de batterie victron

Si le moteur ne démarre pas, le premier problème vient du circuit démarreur /batterie moteur, pas du controleur de charge.
Vérifie d'abord la tension directement aux bornes de la BM.
Jacques
PS : Mon contrôleur de charge (Xantrex) n'indique que la charge des batterie servitude, pas celle du moteur. Est-ce aussi le cas du tien?

Bonjour,

Oui, ça sent le faux contact ou l'oxydation.
A ta place je commencerais par démonter les cosses et toutes les connexions de gros calibre des batteries jusqu'au démarreur en passant par les coupes circuits et les coupleurs.
Ca ne fait pas de mal, et il a pas mal de chance que ça vienne de là.

Amicalement.
FX

j'ai vérifié les cosses il me semble pas y avoir d'oxydation et puis c'est bizarre que ce soit un faux contact puisque j'arrive toujours à demarrer le moteur apres avoir tout débranché pendant quelques temps peut etre que ce sont les batteries qui se vident rapidement a cause d'un probleme quelconque...

Est-ce obligatoirement un problème électrique? En tous cas, avant d'insister sous démarreur il faut absolument s'assurer que ce ne soit pas le moteur lui-même qui bloque par blocage hydraulique (eau dans un cylindre), car il y aurait un sérieux risque de tordre une bieille.

J'ai un doute sur le problème mécanique. Si c'était le cas, le fait de débrancher quelques consommateurs ne changerait rien. Hors le démarreur donne sans eux. J'ai une panne intermitente sur mon volvo qui ressemble un peu. Une fois de temps en temps, je n'ai pas assez d'ampérage au bouton pour enclencher le relais du démarreur. Lorsque j'appuie sur le bouton, les voyants baissent de luminosité et rien ne se passe. Je vais démonter mon tableau volvo pour vérifier toutes les connexions et en particulier le fil d'alimentation positif. En cas d'urgence, je démarre mon moteur avec une fourchette en alimentant le solénoïde directement par la borne positive batterie du démarreur. Ca fait des étincelles mais ça démarre impeccable. Depuis fin août, il ne l'a jamais refait...

Bonjour et merci de votre aide,
Mon moteur est un volvo MD17
Le démarreur a été réparé très recemment en aout de cette année donc je ne pense pas que cela vienne de là
le victron 602 me semble t il donne la tension du parc de servitude et celle de la batterie moteur si j ai bien compris
la fumée est légèrement bleue ou blanche de temps en temps ca dépends mais ca fume comme ca depuis que jai acheté le bateau

Qu'entendez vous par verifier la masse et la borne positive du démarreur ?

bjr,
verifier le syphonage ,il se peut qu'il y ai de l'eau qui revienne dans lles cylindres
alain

Avec l'âge , et si le démarreur a été refait il doit avoir de l'âge, les conducteurs du faisceau vieillissent.
Entre la clé de contact et de démarreur il y a généralement une bonne longueur. J'ai déjà vu ce fil complêtement oxydé en cas de commande direct de la clé (+ bouton poussoir) sur le solénoide.
A froid la résistance du fil n'est pas suffisante pour empécher de démarrer, mais lorsque le moteur à tourner la chaleur et la résistance du fil augmente et la chute de tension augmente.
Une solution provisoire serait de doubler ce fil avec un neuf (avant de refaire le faisceau) et de voir le comportement.

Bonjour,
peut aussi un mauvais contact côté fusible. sur mon MD 11 D c'est une petite plaque qui supporte plusieurs fusibles reliée par des cosses au circuit qui, dans mon cas n'est pas à proximité de mon moteur ni de mon tableau électrique.
cdt

Merci encore de votre intervention !
Pourquoi si c'est un faux contact mon controlleur de batterie se met en défaut ? et pourquoi quand je suis au port le moteur demarre normallement ?