Problème démarrage moteur Yanmar 2GM20

J'ai eu un 3GM30
c'est le même moteur que le 2GM20 avec un cylindre de plus.

Il est vrai que quand il fait froid à flot, il est beaucoup plus réticent à démarrer (peut être le fait de ne pas avoir de préchauffage). J'étais obligé de mettre l'accélérateur à un niveau proche des 2/3 et de vite le baisser dès le démarrage. Il est vrai que ça produisait pas mal de fumée.

C'est encore pire quand le bateau n'est pas à flot.

Je ne sais pas te dire si c'était normal, mais je n'ai jamais eu de problème avec ce moteur malgré ça.

Franck.

Manette de gaz à fond
J'ai eu un 2GM 20 sur mon précédent bateau, je ne connaissais qu'une méthode de démarrage (car pas de préchauffage): manette des gaz à fond, démarreur, puis réduire immédiatement. Ca n'a jamais raté, même après hivernage.
Pour ce que ça vaut!...

ca ne fait rien avancer
mais mon 2GM20 demarre vite ( bon ok il est presque neuf ) meme si il fait froid ( essai à 4 ° ) et je ne touche pas à la manette de gaz, aucune fumée particuliere.

Bon voilà.

bonsoir, et le décompresseur
il sert à quoi penloch!?. suffit de décompresser, lancer le démarreur 2/3 tours ce qui va alimenter l'injecteur puis, de lâcher le levier pour que le moteur démarre sans peine.

je ne connais pas le 2gm20 mais, je suppose qu'il en est pourvu tout comme il doit avoir aussi une manivelle supprimée sur le 3ym30 ainsi que les décompresseurs. dans ce domaine,les md2 volvo sont bien pourvus et l'on peut démarrer sur un seul cylindre.

pour ma part, je considère que les moteurs doivent partir au ralentit car, trop de gaz et c'est un démarrage certe assuré mais aussi une mauvaise lubrification la pompe à huile n'ayant pas le temps de faire son boulot et à terme, c'est une usure prématurée de la mécanique.

et pour répondre à l'auteur du fil, un diésel, ce n'est pas comme un HB que l'on démarre et arrête juste pour entrer et sortir du port. c'est la mort prématurée du moteur.

non,faut la maintenir
c'est comme çà, j'y peux rien mais, avec quelques astuces, on y arrive, dans mon cas, grosse pince en bois d'électricien.

de retour pour compléter, les madeleines dans le four n'attendent pas
la tirette ne sert qu'à étouffer le moteur un peu à la manière de la fermeture du robinet du réservoir. Le décompresseur à une toute autre utilité. il permet de "virer" le moteur à la manivelle par ex et ce qui est utile par les temps froids de lancer le moteur sans compression et ce quand on à une batterie faible de parvenir quand même à démarrer la mécanique avec le minimum de jus restant...bien entendu, on relâche le levier au bout de quelques tours.
autre chose, ce n'est pas fait pour arrêter le moteur bien que l'on puisse le faire...en cas d'urgence. ceci est valable pour tous les moteurs munis de décompresseurs, les autres comme le mien qui en sont dépourvus ne doivent leur mise en route qu'avec une bonne batterie.

faute de grammaire!
lire pince d'électricien en bois et non l'inverse :-)

moteur débrayé ??

Même moteur et peine à démarrer à froid
Mon mécano me dit que le gasoil froid n'arrange pas les choses et qu'il manque peut-être un peu de compressions compte tenu de son âge. La fumée plutôt noire dans mon cas proviendrait de ... je sais plus. Il me l'a dit mais je ne m'en souviens plus. Je fais une vidange, change quelques filtres et fais quelques opérations basique mais je n'y connais pas grand chose en mécanique.

La manette bien poussee, normal !
Hello

De mes souvenirs de pas pro du tout, le manuel du yanmar (2GM) disait bien qu'il n'y avait pas de prechauffage mais une position de demarrage "suralimentee". Il faut mettre la manette au neutre puis moins aux 2/3 de gaz pour demarrer. Des que moteur demarre, bien-sur, revenir au ralenti.

Tres bons souvenirs de ce moteur simple et fiable, meme si bruyant et fumeur a froid.

amicalement,
JFB

dans
le filtre a air le start-pilote ! ;-)

j'oubliais
si le moteur ne demarre pas bien il vaut mieux fermer la vanne d'eau de mer et l'ouvrir des qu'il est parti ça évitera de le remplir d'eau
de mer
alain

lles vieux diesels
n'ont pas des bielles en alu mais en acier forgé
quand tu vois le vilbrequin d'un DX2 ou d'un MD11
c'est impressionnant par rapport au moteurs rapides tout en alu .
en fin ça fera la fortune des garagistes

J'ai un client qui a eu la bonne idée de nettoyer son filtre à air avec de l'essence et de le remonter comme ça et evidement de démarrer ,
j'ai ouvert le moteur après tu aurais vu les dégats à l'interieur on n'a pas récupéré grand chose de l'équipage mobile

alain

SUN ODYSSEY 28.1
JE VIENS D'acheter un sun odyssey 28.1 (le bateau sera mis a l'eau en mars 2O11 )
ES TU SATISFAIT DU TIENS
POSSEDE TU LE MANUEL DU PROPRIAITAIRE ET LE MANUEL DU MOTEUR

MERCI
BONNES NAVIGATIONS
LE PROBLEME MOTEUR ET IL RESOLU

MEME MOTEUR SUR LE MIEN

il claque le temps que le circuit d'huile se mette en pression partout

J'ai le même moteur sur mon trident et il démarre au quart de tour sans aucune fumée. Idem que Takari.

J'ai eu un 1GM 8CV et un 2GM 15Cv, tous les deux démarraient très mal à froid, même après avoir été remis à neuf (donc bonne compression). ça ne fait pas avancer le schmilblick mais je crois qu'il y a certains moteur qui n'aiment pas bosser. fonctionnaires ? Pas la tête, pas la tête !!!

:-p

salut , j'ai un 2gm 20 egalement, le miens demarre au quart mais j'ai entendu dire sur les pontons qu 'en cas de froid ou de difficulté a demarrer il faudrait avant de lancer le demareur tirer 3 ou 4 fois sur la tirette d'arret , affin de le gaver , je ne sais pas si cela fonctionne mais ca peut valoir le coup d'essayer

J'étais obligé moi aussi de mettre la manette au 2/3. Or j'ai rodé les soupapes cet été, et je me suis amusé à quelques expériences, manette des gaz à zéro :

• moteur n'ayant pas tourné depuis 1 semaine, démarrage sur batterie vieille de 10 ans. Il démarre en 3 impulsions brèves.

• moteur ayant tourné la veille, démarrage en une impulsion d'une seconde sur batterie de 10 ans

• moteur n'ayant pas tourné depuis plusieurs jours, température 13°, batterie neuve, démarrage en une fraction de seconde.

Bonjour à tous,

Un petit merci pour ce post et vos idées.

Suite à l'utilisation récente d'un Sun Odyssey 31 doté d'un Yanmar 2GM20, nous avons eu les mêmes questions...
- où est le préchauffage ?
- un peu long à la détente par 5°C, (30s)
- fume blanc,...

Tous vos commentaires nous ont permis d'en savoir d'avantages sur ce moteur et, les possibilités d'amélioration de la situation.

A bientôt,