problème filetage injecteur (volvo 2003)

question:et le taraudage lui dans le moteur il est comment ?

Merci pour vos retours.

@Ebraball : le moteur tournait bien mais je fumais un peu gris/noir. Comme j'ai "tout" démonté pour révision et peinture j'en ai profité pour faire tarer les injecteurs.

D'après le mecano du jour, le problème de filetage entraîne une perte d'étanchéité sur la tête d'injecteur avec la formation de goûtes de gasoil.

Si vous avez une adresse ou site ou autre pour des pièces d'occasion car pour le moment c'est introuvable !

Merci à vous!

Bonjour,

Les têtes d'injecteur ont été changées il y a environ 2 ans par l'ancien propriétaire. A ce moment là le moteur avait été déculassé car il avait fait un joint de culasse.

Quand j'ai récupéré le bateau il n'y avait pas de filtre séparateur et le circuit gasoil était rempli de bactéries. J'ai tout démonté, nettoyé et/ou changé. Je pense qu'effectivement le mécano qui a fait le démontage des injecteurs avait du forcer pour les démonter.

Aujourd'hui il y a de nombreuses rondelles de tarage et elles présentent des traces d'oxydation, il est donc probable que l'eau soit encore passé avant que je n'installe le filtre séparateur. De plus, l’empilement de rondelles rend le re-vissage assez difficile pour faire "mordre" le pas de vis, peut-être que là aussi il y a eu un vissage, disons, viril...

Je vais prendre des photos aujourd'hui.

Merci à vous !

@Abraball : à quoi sert exactement ce rodage, quel est son utilité puisque ces pièces ne sont pas en mouvement non ? (je ne suis pas expert, loin de là, je cherche à comprendre !)

P.S : je pars au bateau (réponses plus espacées).

Si c’est bien l’écrou qui est fendu (et non le pas de vis de la pièce nr2) , il faut en racheter en neuf , environ 15€ pièce chez un agent bosch ((atelier de réparation )

Bonsoir,
J'aurais besoin de vos lumières sur les références De Marineparts car il y a plusieurs éclatés pour la rubrique "injecteur" pour le modèle 2003.

Mon problème est qu'une fois mon fameux écrou (numéro 9) est dispo sur l'un et sur l'autre il ne l'est pas !

www.marinepartseurope.com[...]ts.aspx

www.marinepartseurope.com[...]ts.aspx

Qui est habitué ou comprend ?

Merci à vous !

Tu peux trouver des injecteurs à un prix correct sur le site de Part 4 engine

Bonjour,

Suite du feuilleton !

Coup de téléphone du mécano, je ne peux pas tarer les injecteurs car je ne peux pas visser les écrous ! On se dit qu'il y a un problème sur le filetage etc... donc je les récupère et je me dis que je vais aller voir le tourneur.

Effectivement l'écrou s'arrète 3 à 5mm avant d'être en butée ! Je démonte, je compare avec les anciens écrous (erreur de commande ?) et pas de différence...

La bizarrerie arrive : lorsque je retire le nez d'injecteur et la rondelle (6 et 11 sur le lien suivant), L'écrou va bien se poser en butée sans problème ! (www.marinepartseurope.com[...]ts.aspx )

J'ai beau me casse la tête je ne trouve pas d'autre explication que l'idée que les injecteurs que j'ai ne sont pas ceux que l'on croit ! En effet, comment expliquer que l'écrou acheté chez Volvo avec la référence moteur ne soit pas compatible !?

Je sèche complétement... A l'aide !

Merci à vous !

Attention à la position de la « rondelle 6 « et ses deux tétons !

Tu as dit : "Au remontage, le problème approche, pas de problème sur 2 mais le 3ème, fuite de gasoil et fuite d'échappement avec le connu "tchi tchi tchi"... Retrait de l'injecteur, nettoyage de la porté et ajout d'un joint en cuivre recuit. Plus de fuite de gaz mais il y a un petit bouillonnement de gasoil au dessus de l'injecteur."…
J'avoue que je ne comprends pas tout, et je ne connais pas ce moteur :
1 : fuite de gasoil : où ?
2 : fuite d'échappement : de quelle nature ? où ?
3 : nettoyage de la portée : laquelle, entre nez et support ou entre nez et culasse ?
4 : ajout d'un joint de cuivre : où ???
5 : bouillonnement de gasoil au dessus de l'injecteur : où ? au tuyau d'arrivée, entre nez et support, dans l'air ?
Sans ces informations, il est difficile de répondre, sur l'éclaté dont tu donnes le lien au début, on ne voit pas de rondelle pare-feu, est-ce cela la rondelle en cuivre ?

Je joins une photo pour essayé d'être plus clair.

Dans un premier temps j'avais le bruit tchi tchi tchi qui montrait bien une "fuite" à l'échappement, le tout accompagné de l'odeur très forte d'échappement. De plus cela projetait des petites gouttelettes de partout au dessus du cylindre (enfin de l'injecteur !). Ces gouttelettes démontrait en plus une fuite de gasoil. En gros du gasoil fuit et à chaque cycle d'échappement il est projetait avec en plus la coloration noire et l'odeur de gaz. Pour moi (pas forcément juste !) l'ajout du joint a permis de stopper la remonté d'échappement.

Maintenant je n'ai plus de projection, donc étanchéité à la compression ou à l'échappement mais "uniquement" du gasoil qui s'accumule petit à petit sur la culasse (photo 2 d'internet).

J'en déduis donc que c'est l'injecteur lui-même qui fuit. Ca se tient ou je suis à coté de la plaque ?

Merci à vous !

Pourrais tu m'expliquer en 2 mots comment ce rodage se fait?

Merci

Bonjour,

Effectivement les injecteurs sont dans une douille en cuivre qui peut poser problème. Pour ma part j'avais une fuite d'échappement par un injecteur. Démontage, nettoyage de la porté puis ajout d'un joint cuivre recuit, plus de fuite d'échappement !

Le gasoil qui remonte maintenant est limpide, j'en déduis, peut être a tord, que l'étanchéité du cylindre est bonne mais que c'est la liaison entre le porte injecteur et le nez qui fuit. Ebraball propose un rodage que je ne sais pas faire, je vais me documenter. J'ai vu sur un forum de tracteur une personne qui disait monter ses injecteurs avec de la loctite bleue (démontable), qu'en pensez vous ?

Fritz the cat parlait sur d'autres discussions de remonter les injecteurs avec de la graisse (j'ai perdu le nom
faut que je recherche !) J'imagine que c'est sur ce filetage, si quelqu'un pouvait me confirmer:-)

Merci à vous !

Fait un copier/coller de l'OEM sur google et trouve un injecteur neuf, next les problèmes.
J'en ai trouvé un sur auto doc à environ 200€