probleme grand voile enrouleur !

Quelle type d enrouleur peut tu expliquer

virer ce nid à merdes et GV sur rail + lazy bag ca tombe tout seul et bien plus sur que de rester avec une GV coincée à moitié roulée par grand vent comme deja vu en espagne (ca c'est fini par un deroulé au winch, gv dechirée

Comme toutes les grandes idées, au début ça fait rire, puis on les trouve dangereuses et à la fin elles deviennent évidentes :)

Bonjour
Désolé de ne pas être d'accord, la GV sur enrouleur a des avantages , certe elle est moins performante et plus petite mais on ne cherche pas tous la performance.
Avant de commencer à enrouler la GV j'essaie de supprimer , le plus possible, les contraintes qui s'exercent dessus pour que le tissus s'enroule sans plis. Sur mon bateau, avec hale bas rigide, je choque la balancine, je choque le hale bas et je choque un peu l'écoute ( il ne faut pas que la GV faseille.
Avec un peu d'habitude, ça se fait sans problème.

ca marche bien...par petit temps
c'est sensé être plus facile pour réduire...par gros temps

Or la rouler par 40 kn peut être un bel exercice (et c'est ce que j'ai vu en Espagne, ou le coup de vent est arrivé en moins d'une heure, passé de 5kn à 40/45 de tramontane).

Si c'est la dernière étape avant le bateau à moteur, et qu'on ne l'utilise que par beau temps pourquoi pas ;)

Mais des que l'on est encore physiquement capable d'envoyer une GV alors préférer un bon systeme classique pour des raisons de sureté. (j'ai volontairement mis de coté le critere performance parce la c'est completement à la rue mais pas le debat).

Ce qui était plus sur (et plus performant), mais n'a eu que peu de succès était la bome à enrouleur.

Pas d'accord!
Il faut juste apprendre à s'en servir! Les pb viennent du fait qu'en géneral, quand ca commennce à coincer les gens forcent.
Sinon, c'est top pourprndre les ris, pas besoin de ranger la voile dans le lazy... Dans la piaule, on reste abrité...
En ce qui concerne les performances, avant que ce soit l'enrouleur qui limite les performances, y a du chemin...

J'ai testé les trois (GV "normale", lazybag / lazy jacks et enrouleur), meuh non, pas sur le même bateau, bande de mécréants !
Voilà ce que j'en pense.

• GV "normale" : pas de souci dès lors que les coulisseaux coulissent. Ben oui, c'est con mais ça aide. J'envoie en tête en moins de temps qu'il n'en faut à un énarque pour préparer un nouveau projet de loi. Quand il faut réduire, comme je ne fais pas de régate, je mets en cape courante, et la plupart du temps, je le fais tranquillement. J'avoue nez en moins qu'avec 40 kts et la mer qui va avec, c'est pas forcément facile, et que les gaziers des Glé comment déjà qui préconisent de prendre un ris au bon plein feraient mieux de venir à mon bord sur l'Estuaire de la Gironde par 40 kts établis... Hein ? Quoi je fous là par ce temps ? Ben euh, désolé, j'avais pas piscine et je m'ennuyais un peu...

• Lazy bag / Lazy jacks : ben je dois avouer que c'est quand même pas mal, aussi bien pour prendre un ris que pour affaler. En revanche, pour l'avoir fait sur plusieurs bateaux, au moment de l'envoi, j'ai toujours eu des problêmes de GV qui voulait pas monter à cause des lazy jacks. Mauvais réglage de LJ ? Possible, pour ne pas dire probable, mais c'est quand même pénible.

• Enrouleur : ben, les quelques fois où je l'ai fait, c'est vrai que ça avait l'air un peu magique. Mais je n'ai jamais eu à réduire une GV sur enrouleur par 40 kts établis. Donc, pas de polémique et joker sur ce coup.

Sinon, globalement d'accord avec Ptimousse. Ben quoi, j'ai le droit non ? :heu: :-p

J'ai une GVSE et j'ai eu quelques déboires au début, GV coincée. Depuis, jamais , y compris par 35kts. La voile a un sens d'enroulement, vu de haut, comme un 9 dans un miroir. Il faut que le tissu soit dans l'axe de l'enroulement, généralement vers tribord. Si c'est de l'autre côté, le tissu fait un pli au niveau de la fente et a du mal à rentrer surtout par brise. Idem pour le déroulement.

Bonjour
Remplacer les bouts par du dynema de plus petite dimension et des réa à billes ce qui réduira de beaucoup le glissement des points de frottement des nombreux retours
Et pour ma part je maintient le bout de la bordure en le passant du winch au fond de la descente pour avoir une légère tension et tout va bien avec 10 ou 40 nœuds de vent.et avec le winch.
Mais surtout éviter que la voile faseille.
Tout ça pour l'enroulement ,après pas de problème pour le déroulement.
jc

Bonjour,
Certains mats enrouleur possèdent un rail pour GV classique
Sinon, je pense qu’il est possible de rapporter un rail type Harken sur le profil.
À vérifier auprès d’un gréeur
Bonne journée

Au regard du schéma publié par Sarkis, si l'on n'enroule pas face au vent il faudra que ce soit plus ou moins tribord amure...

Bonjour,
Une chose importante à ne pas oublier, qui est rarement signalée dans les docs, et c'est valable pour tous les enrouleurs, (GV et Génois), est de ne pas trop étarquer la drisse, en effet les émerillons au point de drisse sont munis de roulements qui supportent mal les efforts en traction.
Une seule mise en tension suffit, sinon le risque est la déformation du roulement ou l'usure prématurée des billes, et là il faudra sortir le chéquier!

Cap Cod, on devrait jamais dire jamais, j'ai souvenir d'un coulisseau, qui avait assez déformé le rail pour bloquer la GV, en position hissée. Gênant pour une arrivée au port. Heureusement, exceptionnellement je n'étais pas seul, et j'ai envoyé un équipier au deuxième étage des bdf!!

C'est dans l'air du temps :
www.hisse-et-oh.com[...]rouleur

certes
cela étant, le GSE ne rentre pas au chausse-pied dans un tube en alu....