Problème moteur volvo penta - explosions dans l'echappement + sifflement !!

Un manque de carburant (gicleurs, niveau de cuve carburateur, filtre bouché), allumage mal réglé (?) Évent réservoir bouché
Ça fait penser aux camions de l'armée, ou on s'amusait à couper le contact justement pour faire pétarader à l'échappement pour effrayer les passants.

plus sérieusement :
en gros, il vaut mieux que j'aille chez le mécano quoi ?
Je m'y connais un peu mais je reste amateur

C'est surtout les 2 symptomes qui arrivent en même temps et qui ne me semblent pas liés.

Ah oui j'oubliais : ça sent pas mal l'essence !

En investiguant un peu, je me dirige vers la pompe à essence :
à la mise sous tension, elle tourne mais avec un bruit inhabituel.
et le sifflement semble provenir de là (mais difficile à isoler).

Avez-vous une idée pour que je puisse être sûr ? et savoir s'il faut tout changer ou juste la pompe hte pression ?

Sur marine part, c'est 1200HT le tout, 400 la HTE pression :-(

Vous connaissez des diesels qui marchent à l'essence?.

dans le cache culbuteur il y a aussi une vanne PVC a voir ?
dbmoteurs.fr[...]NTA.pdf

Alors, c'est à proscrire dans un voilier, danger de faire boum.

Vu que c'est moi qui les ait montés, oui je vais vérifier. Mais cela pourrait-il expliquer le sifflement ?

c'est bien pour sa que fritz the cat a a pensé a un siège la soupape.
la soupape ne se ferme pas ou mal et laisse passé l'essence et fini en explosion dans le collecteur ... mais bien sur ce n'est qu'une supposition
il faut ensuite ouvrir et voir ?
apparemment la vanne PVC peut aussi provoquer ce problème ?

c'est juste des idées, difficile de dire derrière un clavier , pour la pompe voir si il est possible de la faire tourner le débit dans un jericcan ?

Ça y est, je suis passé faire quelques essais.
Je suis étonné, on est encore à quai j'ai fait quelques tests en accelerant doucement. Il y avait bien un léger bruit anormal. En touchant le faisceau qui alimente électriquement la pompe à essence, le bruit s'est arrêté.
La prise qui alimente la pompe haute pression était très chaude.
J'ai débranché et nettoyé, wd40.
Je suis parti faire des essais en mer, je n'ai pas eu de problème !
Je vais changer les deux prises par sécurité. L'une d'elles est bien abîmée.

Bonjour,
Comme le problème semble provenir des prises électriques de la pompe à essence, je vais les changer. Volvo ne vendant que le faisceau complet, je cherche donc les prises seules, ou l'intérieur.
Quelqu'un aurait-il des pistes (voir photos ci-dessous)?