Problème pilote automatique raymarine barre franche

Bonjour à tous

Il y a deux jours alors que j'étais en mer sous pilote automatique, (constitué du verrin, d'un capteur EV-100,un boîtier de commande ACU100 et d'un écran P70), il s'est mis en défaut, ( soit batterie faible ou moteur arrêté) depuis, impossible de le faire repartir, j'ai regardé tous les câbles,connections, de ce côté là, tout va bien, ça fait plusieurs années qu'il est en place , je n'ai jamais eu ce problème.
Quelqu'un serait d'où pourrait venir le problème ?
Sur l'acu et le capteur , la Led est bien verte et en continu...
J'ai bien du 12 volt qui arrive sur l'acu , cependant, à la sortie de la borne motor, il n'y a pas de 12 v quand j'allume et met +10
Est ce normal ? Ou le problème pourrait venir de là ? Et de l'acu donc?
Je remonte du Portugal la et j'en es bien besoin de mon pilote 😔
Merciiii 👋👋

L'équipage
#Electronique#piloteautomatique#raymarine#acu100
Memen53Memen53
1j
matelot@58270matelot@58270
1j

Cela pourrait venir d'une batterie en fin de vie... Essaye avec une batterie neuve et bien chargée. Une batterie neuve de secours dans un bateau de voyage n'est jamais superflue.

FredericLFredericL
1j

Ça peut être un mauvais contact, un cable ou un connecteur oxydé. La mesure de tension à vide est bonne mais chute dès qu'il y a un appel de courant.

matelot@58270:Oui mais Il a vérifié tous ses contacts...·le 07 fév. 17:00
Frank35:As-tu vérifié aussi la prise externe du vérin et son câble jusque dans le vérin ?·le 07 fév. 17:04
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Frank35Frank35
1j

J'ai eu ce problème l'été dernier. C'était un faux contact sur l'arrivée 12 V.
A vide, il y avait 13 V, mais pas quand le pilote fonctionnait, faute de surface suffisante au niveau du contact. Donc le pilote se remettait systématiquement en veille.
Petite séance d'apnée sous le cockpit pour régler ça, et plus aucun souci depuis.
J'espère pour toi que ce n'est que ça. Vérifie tous les connecteurs.

Memen53Memen53
1j

Merci pour vos réponses,

Ma batterie servitude est neuve , changé en octobre dernier avant mon départ, j'ai passé un bon moment à regarder entre hier et aujourd'hui tous les contacts, câble, oxydation, reset du pilote et j'en passe.....
Et finalement, je viens de trouver, il s'avère que le moteur de mon verrin était vraimen sale , remplit de souis noire, je pense au point qu'il se bloque, parce que je l'ai bien nettoyer au nettoyant contact , je l'ai remonté et ouf, ça fonctionne de nouveau 😃
J'aurais du tester ce verrin plus tôt, mais bon,
Prêt à reprendre la mer demain 👍
Merci à vous

matelot@58270:Merci pour ce retour et bonne route! ·le 07 fév. 18:18
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mocitoomocitoo
1j

www.hisse-et-oh.com[...]t-point

donc tu as osé braver les conseils des grands marins d'heo?
bravo!.... :-)

Memen53:Oui finalement, on a traversé le Gascogne mi octobre mais on a pas fait tout ce qu'on aurait pensé, on s'est arrêté à Lisbonne, on est repassé en Espagne il y a quelques jours et repartons demain matin, pas sûr qu'on fasse un direct pour la France, on est en plein questionnement, à voir l'évolution du vent aussi (direction) la semaine prochaine mais ça peut le faire , et puis il n'y a pas trop de houle d'annoncer, à voir 🙂 ·le 07 fév. 21:23
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KerorganKerorgan
1j

Oups, nettoyage, suie noire ? voir les charbons, => panne plus tard ??? qu'en pense les Héonautes ?

LeMoko:Oui tu as raison il peut penser à acheter des charbons, la suie c'est ou l 'usure des charbons ou pourquoi pas une courroie ·le 07 fév. 21:12
Memen53:Et oui, pas sûr que se soit si normal toute cette suie , j'espère qu'il tiendra encore un peu, et ça ne peu pas être une courroie, c'est le moteur du verrin de barre franche, pas de courroie ·le 07 fév. 21:29
LeMoko:Oui effectivement pas de courroie. Aprés les moteurs à balais qui change constament de sens de rotation usent plus vite les balais.·le 07 fév. 23:37
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