Problème pilote de barre franche AUTOHELM se met en butée

Naturellement vérifier que l'environnement du compas magnétique ne le perturbe pas.
Les pannes existent, particulièrement en électronique marine où les conditions sont sévères. Et soudures et composant vieillissent.
En tout premier il faut absolument commencer par vérifier la qualité de l'alimentation
du PA et au besoin nettoyer les contacts, puis tous les fils, contacts et accessoires branchés au PA.
Ensuite on peut ouvrir sans risque le boitier et faire un examen optique minutieux de tous les contacts, les composants, les soudures.
Les soudures vieillissent et les pannes thermiques sont difficile à repérer.
Après on entre dans le dépannage électronique et il faut les compétences, le matériel de mesure et le schéma.

Si ça peut servir à certains plus tard, le fin mot de l'histoire était une simple question d'interférences magnétiques avec le moteur (HB).

Donc changement de bord du pilote (le moteur est décentré), et tout fonctionne bien !

J'avais pratiquement éliminé cette option car c'était le montage du précédent propriétaire mais comme quoi... pas méchant finalement !