probleme pilote raymarine EV100 Tiller

Bonjour,
Inverser la polarité du vérin et ça va fonctionner. Le faire électroniquement ou manuellement

Bonjour à tous

Merci pour vos rapides réponses.
Le branchement à été respecter et vérifié, le marron sur le + et le bleu sur le -.
Nous avons rencontré les problèmes dès le paramétrage à quai:
Faut-il remettre manuellement le barre au centre pour les essais babord/ tribord?
La notice ne dit rien.
Nous ne sommes relié à rien et enclenchons le mode auto et directement nous tournons 1fois, 2 fois, 3 fois.
Le compas est paramétrer et juste.
Je vais vérifier le mode et vous tient au courant.
Je peux tenter d'inverser la polarité et faire un essai.
Amicalement

Hello,

Cette histoire de sens de cablage est en fait liée à la manière avec laquelle le vérin est fixé.

On peut le fixer à babord ou à tribord de la barre franche.

On comprend alors que dans un cas, pour aller à babord il faut que le vérin pousse, et à l'inverse, si on fixe le vérin à tribord, pour aller à babord il faut que le vérin tire la barre.

Voilà donc pourquoi on peut inverser les fils selon le cas.

En mode STANDBY, quand tu cliques sur +10, dans quel sens la barre bouge-t-elle ?
Elle devrait aller à babord, pour qu'ainsi le bateau aille à tribord.

Je ne comprends pas trop ton truc de mettre la barre au centre manuellement.

Le paramétrage à quai a-t-il été fait selon le process de la documentation ?

Amicalement.

Hello,

Oh ben ça ne doit pas être pratique d'avoir le cadran du P70 tourné vers la poupe.

Amicalement.
FX

Bonjour à tous.
Un grand merci pour vos conseils. Effectivement, en inversant les fils A et B : ça marche! C'est un grand soulagement. Nous avons fait les essais hier soir dans la rade de Dakar.
Le verrin est monté à tribord et l'écran est bien dans l'axe du bateau. Nous posterons notre avis sur ce pilote après notre prochaine navigation vers le Saloum.
Encore vun grand merci aux experts pour leur rapidité, et le partage de leurs connaissances. Vive le forum!
Thierry.

Bonjour
Merci pour les conseils. Effectivement, c'est une vrai usine à gaz au niveau de tous les paramétrages, beaucoup plus compliqué que le défunt ST2000!
Nous l'avons mis en mode régulateur d'allure et nous règlerons l'angle de barre avant la butée du vérin. Quand au temps de butée à butée, cela reste un mystère.
Grand merci
Amicalement Thierry

bonjour
MIRACLE, nous avons navigué environ 140 mn avec le pilote.
Voici mes commentaires: Tout d'abord, le choix d'un pilote barre franche pour voilier lourd, 12M acier pour 13T est assez limité. L'évolution 100 tiller est prévu pour un déplacement de 6.5T, difficile à calculer!
Nous avons navigué grand largue et vent arrière durant 35H. Le pilote a très bien fonctionné à condition de régulièrement reprendre la barre afin de régler les voiles le plus neutre possible afin d'alléger la barre. Nous avons eut un décrochement dans une survente passant de 15 à 35 nœuds. Ce n'est pas le vérin qui a faiblit mais sa course limitée et le départ au lofe. A part cela, il fait très bien son travail.
L'écran est bon mais le réglage de la luminosité pour la nuit passe par le bouton standby!!!
Pour le paramétrage de l'overtime (temps de bâbord à tribord), pas tout compris. il nous a fallu mettre 15 secondes pour que le vérin fasse l'aller retour???
L'ouverture du compas électronique pour la pose nécessite 4 mains et de la patience.
Dans l'emballage du vérin, il manquait la notice!!!
Reste à tester l'endurance sur une transat. Nous avons quand même un régulateur au cas ou mais qui fonctionne mal au portant.
Amicalement
Thierry

Par petit temps pas de soucie je suis d acord avec toit
J avais un st 2000 pour 4t le pilote prevu pour 4,5t je crois
Resultat j ais exploser la structure du pilote sur une traverser un peu muscler sur les baleares force 4/6
Je donne pas cher de ton verin....
Il faut au minimum 50 pour cent de capacite en plus pour le verin.
Perso j ais le double

bonjour,
je voudrai profiter de ce forum sur l' EV 100 pour poser une question complètement hors sujet mais qui ne mérite pas d'ouvrir nouveau forum. je souhaite commander ce type de pilote pour mon bon vieux Folie -Douce et bien sur il faudra une rallonge de vérin. j'ai cherché sur le net pour avoir les cotes du vérin mais sans succès. si un proprietaire de l'EV100 tiller
pouvait me donner ce renseignement je pourrais commander tout ensemble et gagner un peu de temps.
amicalement

Yves

Merci Thierry. Ces renseignements vont faire avancer mon '' smilblic'' Je vais pouvoir préparer mon installation.