probleme pilote ST4000+ couronne noire : peut pas reprendre la barre !

Docs avec éclatés en PJ à consulter !!!
l'excentrique tournée la courroie est libérée et ne fait plus que frotter un peu passivement sur la couronne dont elle est solidaire quand l'excentrique force levier basculé.
Quand les efforts retounés par la barre sont trop importants le levier de l'excentrique bascule tout seul et la barre est libérée le pignon d'entrainement moteur aussi plus ou moins. Une façon d'essayer de maintenir malgré tout le levier est de le contraindre avec un sandow.
Le moteur est un banal 12V continu prlogé par une boite de démultiplication épicycloïdale qui donne le couple nécessaire vers la courroie et oppose une force certaine vers le moteur.
A noter que le boitier ST4000+ est un système de PA complet (qui pouvait être associé à un gyrocompas spécifique (HELAS couteux) les infos transmises par le réseau SEATALK.
Le pont en H de puissance (4 mostfets + une diode) est complètement intégré au centre du circuit imprimé et enfermé dans un boitier NON ventilé !! Il n'est donc pas recommandé de trop insister même si l'électronique est sensée peut être suivre l'intensité (en cas de claquage on peut essayer de changer ces Mosfets banaux et peu couteux MAIS le risque est hélas d'altérer les VIAs du circuit imprimé. Et encore faut il que ce soit vraiment ce type de panne.
Le programme de ce boitier peut contrôler une couronne OU un vérin. Avec la couronne à la mise en route le programme fait faire un mouvement de mise en place de la courroie et naturellement pas avec un vérin.

Bonjour, merci de vos réponses. En effet, Ohako, j'ai insisté - j'ai même usiné 1 mm de rayon de la roulette de tension. Peut-etre ma courroie neuve était elle simplement legerement épaisse ?..
elle ne frotte a présent que passivement sur la couronne, je peux tourner facielement un disuqe contre l'autre en les posant à plat.

Dernier probleme à présent : la couronne s'ouvre très rapidement en deux. Elle ne reste pas jointée. Elle s'ouvre en quelques rotations par le haut, puisqu'elle est maintenant en appuie en bas par la retenue de milote. J'ai pensé installer une simple cale sur la console de barre pour la contraindre l'arrière du disque a rester plaqué, mais peut-etre avez-vous une idée de ce qui provoque cela ?
Les galets me semblent en bonne état, le plastique de la couronne aussi... :/

mais ça avance :)
merci

La couronne de fixation sur la barre a roue est la pièce 11.

Aujourd'hui j'ai commencé à installé mon "CPT autopilot", basé sur le même principe (courroie sur cadran placé sur la barre à roue) mais m'a l'air plus simple et plus robuste que le ST4000. En tous les cas pour ce début d'installation ce matériel donne confiance, à voir en pratique.