problème point mort sur inverseur md11c

J'avais mis de l'huile un peu plus épaisse car léger suintement au joint.

Enclenches direct sur l'inverseur pour voir si tout fonctionne correctement .
Sinon , il faut démonter pour connaître la cause ?
Ferodo sur contre cône ou cône usée voire sélecteur ???

sur cet inverseur
il y a eu les cônes sur pignons en acier avec ferrodo et cône d'embrayage en acier avec doigt en bronze ,puis pignons avec cone acier sans ferrodo et cône d'embrayge en bronze et doigt en acier revétu de regul .
souvent c'est le doigt qui est usé par contre le systéme de commande
est prévu pour tenir le doigt au point mort ,
perso j'irais vior par là ,si la bille n'est pas coincée attention au démontage de ne rien faire tomber dans l'inverseur ..
alain

il ne devrait pas y avoir de problème ,à la voile embraye en marche arrière pour bloquer l'hélice
si c'est dur de revenir au point mort tu démarres le moteur après ça va se décoller tout seul .
alain