Problème sail drive technodrive SP60

ça ressemble a un probleme d'hélice kiwi

j'ai eu le meme probleme avec une embase vovlo 110s j' ai changer le doigt de comande pour un neuf et le probleme a disparu mais en examinant les pieces a l'oeil on ne voyer rien .

les embases volvo 110s sont-elles les mêmes que les ZF sd 110 équipant les nannie ? J'ai en effet le même problème.

Ce sont les sd montés sur les 3.21

Le mécano a commencé à démonter, rien en haut du doigt, il va descendre mais attend les infos de ZF, Nanni n'a rien répondu. 5toujours sous garantie pourtant !)

bonjour,

le système d'entrainement du cône d'inversion est très mal fichu, avec l'usure même légère de le surface du cône, celui-ci n'adhère n'adhère plus.
Souvent il suffit de déposer le couvercle de commande, de reprendre les réglag............. biiiip ...... je ne vois pas pourquoi je m'enmerderais pour volvo! ....et ça fonctionne à merveille!

Jean

J'ai contacté le SAV de Nanni Diesel, ils ne veulent pas faire fonctionner la garantie de trois ans car c'est un bateau professionnel, (NUC Day Charter), dans mon cas la garantie n'est que de un an.
J'ai bien essayé d'argumenter que le moteur n'a que 340 hrs, mais bon, rien à faire.
Jusque là, même si je n'était pas content j'acceptai plus ou moins cet état de fait.

Par contre les solutions proposées par Nanni sont ahurissantes :

(je cite) : soit vous achetez une embase neuve soit vous la renvoyez et on demande un devis de réparation chez Twindisc.

Je ne vais pas racheter une embase ni renvoyer celle en service en métropole à cause un cône d'embrayage défectueux !!!
Attendre transport, devis, réparation ne m'est pas possible (c'est un bateau professionnel).

Pour une réparation sur place, l'agent local agréé me dit qu'il n'a pas reçu la formation nécessaire de la part de Nanni concernant ce modèle d'embase et que cette société ne lui a pas non plus fournis l'outillage spécifique.
Il ne veut donc pas engager sa responsabilité sur cette intervention car en cas d'échec Nanni risque de se retourner contre lui !
Je le comprend parfaitement, vu comment ce motoriste traite ses clients il a intérêt à se méfier !!!

Bref l'intervention sur place serait donc à mes risques et périls, pourtant j'ai noté sur le site de Nanni le texte suivant :
Une présence mondiale et un service garanti
Nos clients bénéficient d’un service optimun, où qu’ils soient. Le réseau Nanni Diesel est capable de porter assistance à nos clients partout dans le monde, aussi bien en Europe qu’outre-mer.

Tout ça c'est du pipeau !!!
Preuve en est, les propositions délirantes et fantaisistes de leur SAV qui sont complètement déplacées par rapport à ce genre de problème.
On parle d'un cône d'embrayage (pièce d'usure) merde!

Je leur ai demandé de prendre leurs responsabilités et de me fournir une solution "raisonnable" et cohérente .

Sans réponses valables à ce jour !

Donc avant d'achetez un Nanni Diesel, pensez bien à mon histoire surtout si vous naviguez autour du monde.
Il ne faudra pas compter sur leur SAV, même pour un problème mineur

CB

Bon il y a du nouveau, finalement NANNI m'a proposé une embase reconditionnée pour 750€. Je pense que c'est une bonne affaire vu le prix d'une neuve, en plus je peux garder l'ancienne que je vais réparer moi même (le cône coute 270€).
C'est toujours bien d'avoir une roue de secours !!!

Je fais remonter ce fil ancien pour savoir quelle suite a été donnée à ce problème de Sail Drive ZF SD 10 monté sur un Nanni 3.21

:litjournal: