Problème sur guindeau GDI 600, 1000w

OscoNico83:Oui c’est sûr!! Ça fait deux ans que j’ai le bateau et l’ancien proprio l’avait révisé juste avant la vente.J’ai également fait faire une révision début juin par un mécano, il a apparemment tout démonté, nettoyé, graissé et repeint l’extérieur du guindeau pour le protéger mais il me semble qu’il n’avait pas changé les charbons car ils lui semblaient encore pas trop entamés.
Cette personne est maintenant partie direction Tahiti avec son voilier donc je n’ai pas pu le contacter de nouveau.Apparemment gdi serait une ancienne marque qui utilisait les moteurs Leroy somer. Je les ai contacté et il m’ont dit de vérifier dans un premier temps si il y avait une plaque sur le moteur du guindeau indiquant que c’est bien un Leroy. Après on verra si ils ont les pièces.Le bateau passe une grande partie de sa vie au mouillage car nous voyageons le plus possible hors période estivale et au vu des prix des ports l’été nous restons au mouillage également. Nous sommes sur Bandol.Le guideau est donc beaucoup sollicité.·le 17 sept. 06:56

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Super Typhoon:Cela vaudrait le coup de revoir les connections électriques voire faire un test avec un autre relais. Parfois il suffit d'un mauvais contact.·le 17 sept. 08:15

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Fabien83:Si le guindeau se remet à fonctionner après un petit coup sur la tête, il y a de bonnes chances pour que le problème vienne des charbons et ou commutateur encrassé. ·le 17 sept. 08:20

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Super Typhoon:Cela arrive qu'un des charbons soit un peu coincé dans son guide sans qu'il ne soit usé. J'ai déjà eu le cas sur un démarreur, il suffit d'un peu écarter le guide. En profiter pour nettoyer le collecteur au scotch brite en faisant tourner le moteur à la main et souffler à l'air comprimé. Le collecteur c'est la pièce où les charbons viennent faire contact.·le 17 sept. 08:28

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OscoNico83:Ok super merci pour vos retour je vais regarder ça 🙏·le 17 sept. 08:39

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