Problème sur Midif 630

Bonjour à tous,
suite à une navigation d'une vingtaine d'heures sans vent au large du Portugal mon moteur à commencer à avoir des ratés(juste avant je suis passé de 2200 à 3000 tpm par erreur en manipulant la manette des gaz),c'est un midif 16cv de 2004 toujours entretenu et j'ai fait les filtres à huile,gazoil ainsi que le nettoyage de la cuve il y a une centaine d'heures.Une légère odeur de chaud mais pas de fumée (j'ai relus les pdf du site).Je l'ai relancé quelques heures plus tard et un "tac tac" c'est installé sans s'arrêter,j'ai alors rejoins le port de Nazaré pour approfondir la question et après une vérification plus poussée ( pour mes compétences) je suis reparti.Après trois heures à 2000 tpm rebelote,du coup retour sur Nazaré à la voile,je rallume le moteur devant l'entrée et plus rien à nouveau,je finis par rentrer sous gv et le moteur redémarre quelques minutes dans la passe le temps de me mettre à un catway.Un mécano est venu faire un diagnostic et le moteur tenait 3 minutes,pour lui c'est peut-être le circuit gazoil.j'ai revérifié ma cuve mes filtres et réamorcer pour chasser l'air et la plus rien du tout il ne démarre même plus.C'est férié aujourd'hui à Nazaré,le mécano à l'air compétent et reviendra lundi mais si quelqu'un à une idée où une suggestion elle est la bienvenue.
Thomas sur le Rush Serendib.

L'équipage
08 sept. 2018
08 sept. 2018

2004=920 heures.

08 sept. 2018

un grand classique:

vérifier si la crépine du tube plongeur (dans le réservoir en service) n'est pas quasi-bouchée par des bactéries.

08 sept. 2018

Salut Virgule,
Non tout est clean mais j'ai un doute sur la qualité du Diesel il me semble de couleur très clair,peut être de l'eau,comment savoir?

08 sept. 2018

sur mon Volvo, en décantant le filtre.

Ilha da Berlenga, Peniche, Portugal

Phare du monde

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2022