Problème sur VOLVO D1.30F

bonjour,

Je ne peux deviner si dans ce cas il s'agit d'un problème de pompe à eau ou d'une fuite due à une durite un joint...

Volvo a déjà pris en garantie des pompes à eau, mais pour le faire ils exigent des preuves que l'entretien a bien été fait dans le réseau volvo (facture) et que le moteur soit toujours sous garanti évidemment. Passé de 24h ils commencent déjà à chouiner!

Jean

Le mécano a isolé le chauffe eau pour faire tourner le moteur sans le chauffe eau pour voir justement si le problème venait du circuit chauffe eau. MAIS avec le moteur seul, le niveau baisse toujours dans le vase d'expansion. Avec le vase d'expansion surélevé le problème semble être résolu dans les 2 cas (avec ou sans chauffe eau). Pourquoi le montage de série du vase d'expansion pose problème ? Pour mémoire, le moteur à 1 an... Et 3 semaines !

Lorsque j’ai acheté le bateau en juillet, j’ai détecté une très petite fuite sur le corps de la pompe à eau.
Au démontage on pu voir qu’il s’agissait d’un défaut de fonderie, dans le corps de la pompe.
Le vendeur professionnel, a obtenu le remplacement de la pompe sous garantie par volvo. Bien que le moteur (D1-20B) aie 4 ans de service et 280H.
Les deux premiers entretiens ayant été réalisé par un dealer volvo.
Je vais contrôler la saison prochaine si je n’aie pas également un problème au niveau du vase d’expansion, car jusqu'à présent je ne me suis rendu compte de rien d’anormal à ce niveau.
Ci ce n’est que les parois du vase d’expansion sont un peut brunâtre.
Un rinçage du circuit et remplacement du liquide de refroidissement, sera peut être utile.

Je pense aussi que ça doit être normal... mais j'ai du mal à comprendre ce phénomène de dilatation "à l'envers"

Une patte en inox percée de trous éloignés de 4 cm fixée sur les petits silent blocks d'origine

@+ Alain