problèmes avec chantier de la roche bernard

oui

Merci Frédéric pour ce témoignage. A bon entendeur... ! ! !

bimak: je ne saisis pas votre mansuétude. MM

Saroyan, j'ai bien compris merci.
Fred 63, pourquoi ne pas changer de chantier s'il ne vous donne que de mauvaises prestations?
Tout cela ne me regarde pas mais je suis personnellement très content des prestataires qui s'occupe de mes affaires et dans le cas contraire je changerai de crémerie, sans en faire un étalage publique.
Je peux me tromper, mais ouvrir un fil sur ce site qui atteind les (12000?) connexions par jour, semble être un tremplin facile à franchir, pour qui n'est pas content et demande réparations.
C'est de bonne guerre, mais bon... Le message est passé deux fois, la première ça a fait un gréement dormant neuf pour 250€...
PS je suis très loin de la roche Bernard et aucune idée ni avis sur ce chantier naval.

Cela ne fait pas de mal de savoir qu'un intervenant te diagnostique une bielle coulée, en lieu et place d'une prise d'air. Ça peut servir aux autres à évaluer la pertinence . Surtout quand il est a l'origine, si c'est bien le cas .
C'est quand même pas trés sérieux.
Le coup du greement pareil. C'est n'importe quoi.
Cela peut aussi servir au gars du chantier à atterir et éventuellement revoir certaines choses.

C est comme tout , il y a des contents et des mécontents !!! Étant a mon compte moi même il y des fois on est pas au top et on fait de la merde !!! La seule différence
C est que l on doit être top tout le temps !!! Je connais bien le chantier je n' ai pas d action dedans !!! Mais j ai pas eu de problème avec pour l instant !!!

Peut être serait il judicieux de réinvestir les 200 euros de remise obtenus dans une petite formation à l’utilisation et à l’entretien du moteur diesel ? Ça permettra de changer soi même son filtre décanteur sans faire de connerie (ou éventuellement de se rendre compte qu’on peut en faire aussi). Et à 600 euros le remorquage ce sera vite amorti, pour le plus grand bonheur des équipiers qui pourront ainsi profiter d’une croisière sereine ...

Bonjour ,
La proposition de philippe devait être obligatoire dans la plaisance , déjà qu'il ne faut aucun permis pour naviguer .
La moindre des choses est de connaitre les bases d'un moteur diesel , surtout quand il y a des équipiers qui ne sont pas compétents , dans d'autres circonstances simplement parce que tu ne peux pas diagnostiquer la panne tu peux perdre ton bateau ou pire un équipier !
Soyez responsable , apprenez au moins a faire une vidange et changer un filtre a gas oïl , être un bon skipper ce n'est pas que de tirer un bord .

Eh puis et j'ajoute aussi être capable de connaître les bases de réglages d'un gréement, savoir exécuter une petite réparation sur une voile, connaître le "b.a.-ba" de l'électricité...alors il ne s'agit pas bien sûr pour chacun, d'être mécano, électricien, gréeur, stratifieur, mais de posséder le minimum de connaissances basiques pour pouvoir prétendre naviguer. Quand je vois des gens incapable de faire une vidange ou de purger un circuit de gazole, ça me laisse perplexe...

Tant que les mécaniciens seront juge et partie , il en sera ainsi .
Il y a très longtemps , j'avais une 2cv , j'avais des pet pet insupportables , arrêt sur la route des vacances dans un garage .
Diagnostique du patron , embrayage mort.
J'en savais pas assez pour savoir d'où ça venait , mais assez pour savoir que ça ne pouvait pas être l'embrayage.
En fait c'étaient les vis platinées, moins intéressantes à faire pour un mécano.
Un peu moins de cinquante années plus tard , on retrouve un gars qui voit une bielle coulée pour une prise d'air sur le circuit d'alimentation.
Il y a un très vieux film qui traite du problème , on y voit une simca 5 dans un garage.
Un client vient pour un problème d'allumage, l'ouvrier change les bougies , le patron lui explique , tu n'as rien compris .
Un allumage , c'est des bougies , des vis platinées , une dynamo et une batterie.
Le film m'avait été passé sur dvd par un ami , mécano en retraite qui m'avait expliqué à mi mots avoir lui même pratiqué ce genre de technique.
Il est vrai que quand on est mécano , qu'on a affaire tous les jours à des gens qui n'y connaissent rien , qui souvent se plaignent à tord , il est tentant de" s'amuser un peu"

moi non plus , j'ai écris "au travers de La Malouine" ,pour situer environ l'endroit , et qui provoque un courant traversier

@Calypso : la Malouine, sans vent, je n'y passe pas, comme tous les endroits où une panne moteur est dangereuse.

Une prédiction n'est ni une prévision,et encore moins un diagnostic.
Quiberon Nautic a un très bon mécanicien, ça m'étonnerait que cette prédiction vienne de lui.

je ne sais pas si vous vous souvenez de mon intervention à propos de de chantier qui voulait nous facturer entre 1000 et 3000 € (mais plutôt 3000 € !) pour une intervention sur l'inverseur. J'ai refusé et fait travailler le chantier Meca Nautique d'Arzal qui, bien qu'il soit cher m'a fait l'intervention réussie pour 212 €
Ce même chantier (la Roche Bernard) m'a fait quand même une intervention sur l'alternateur qui a cassé un an après et sur le moteur hors bord de l'annexe qui a refusé de marcher un mois après l'intervention.
Soit il a la scoumoon soit il est très malhonnête soit il est nul !

Comme quoi Kaj , il n ‘y a pas que les fonctionnaires qui sont nuls ...

:pouce:

Ceci étant ça n'est pas un boulot facile , fort peu font " fortune" et un grand nombre font faillite, et parmi ceux qui font faillite il y en a qui sont à la fois honnêtes et compétents

Je vais habiter la Roche bernard tres bientot aussi c est bien d avoir des retours d experiences, de fred en l'occurence, au moins on sait ou l on va. Ma conclusion c est que je serai prudent avec eux comme avec 99% des chantiers mais que je sais grace a ce fil qu ils ne sont pas malhonnete et en plus ils assument au final comme pour le grement, ce qui est plutot un gros plus.

Le dépannage, parfois cela demande beaucoup de réflexion pour une pièce a changer sans grande valeur.....
Comment facturer le temps de réflexion.
Souvenir dans un garage (ami de mon père) ou une voiture Honda avait reçu un choc à l'arrière, les pros du garages n'ayant pas trouver la panne de l'ordinateur de bord suite à ce choc avaient fait appel aux spécialiste de la marque. La demande du spécialiste était de démonter l'ordinateur (pas facile et de nombreuses heures) pour le passer sur un banc, et du coup le patron du garage pas très chaud pour faire tout ce boulot m'a demandé si je pouvais regarder éventuellement la cause (service dont je lui était plus que redevable au vu des coups de main qu'il a pût me donner).
Bien sur j'y connait rien en ordinateur de bord mais un peu en élec.
Etude de la notice de la voiture et des fusibles .......aucun pour l'ordinateur de bord.
Vérification de tout le fonctionnement des circuits électrique, un plafonnier qui déconne.....fusible grillé ??? peut être un court circuit avec le choc arrière, je n'avais pas encore vérifier les feux arrière.
Changement du fusible et hop!! tout fonctionne. Temps de travail 2 heures coût de la pièce 10 cents.
Voilà c'est parfois ça le dépannage et le client attendait sa voiture depuis longtemps.
Que dire, mauvais mécano ! surement pas.
Mauvais électricien auto: faux son ouvrier a ensuite été débauché par un gros électricien auto de la région. (donc pas mauvais)
Coup de bol pour moi ? peut être.
En tout état de cause cela ma inspirer le fait que même les meilleurs peuvent passer à coté d'une chose simple. Alors soyons modeste car actuellement cela m'arrive surement de passer à coté.
Bon vous pouvez me traiter de nul pour cela, mais avant entretenez votre trottoir.

Bonjour à tous
Une chose est sûr, c'est qu'il est nécessaire d'avoir quelques bases en mécanique, ce qui n'est pas mon cas aujourd'hui à 61 ans.
Et oui, je suis pas bon, enfin, en mécanique mais je maîtrise d'autres domaines que certains auraient besoin de maîtriser en gérant une entreprise...
Ceci dit, il ne faut pas inverser les rôles.
En lisant certains, je vais être responsable de ma panne et des erreurs des professionnels que j'ai rencontrés !
Effectivement, il est normal qu'un mécanicien dise des conneries à son client qui ne connait rien en mécanique alors que ce couillon devrait avoir les bases ! Tant pis pour lui !

les choses ne sont pas ainsi , d'ailleurs , si tu gère une entreprise , tu dois voir la même chose dans d'autres domaines.
Il vaut mieux avoir quelques idées sur le droit et le fonctionnement de la justice quand on va voir un avocat, ou le connaitre depuis un certain temps et avoir pu s'assurer de sa compétence et de son honnêteté.

Il faut bien reconnaître que des stages de mécanique diesel bien organisés comme ceux que j'ai fait à Nantes sont extraordinaires pour un plaisancier. Rentabilisés dès la première année, ils donnent de l'assurance et nous enlèvent l'épée de Damoclès suspendue au dessus de la tête du "cochon de payant" qui s'attend toujours au pire... ! ! ! MM

Tu ne le regretteras pas. J'ai fait un stage il y a 2 mois, je l'ai déjà rentabilisé 2 fois...

Quel livre ???

Chez les loueurs de matériel TP et les mécanos "agricoles"...ils ont besoin de mécanos... et là, c'est toi qui est payé... :heu: