problèmes tablettes et smartphones, vos expériences.

En principe non pas de soucis,sauf que il faut pas hésiter à agrandir pour voir certains détails !!!!
La lecture plein jour surtout si le soleil brille est parfois gênante.

Je fais comme toi pour la NAV, au départ Navionics sur tablette avec quand même une carte marine "papier" de relativement grande échelle (ce qu'on appelle une routière) ouverte sur la TAC "au cas ou".
Ensuite back up sur mon smartphone (donc Navionics sur mon smartphone et sur la tablette).
La tablette ne fait que ça, je ne l'utilise pas pour autre chose, en conséquence elle n'a pas été sur internet depuis que je l'ai acheté (2018...). Donc les cartes Nationics ne sont pas à jours mais celle de mon Smartphone oui. J'ai noté l'année dernière une certaine imprécision sur la tablette qu'il n'y avait pas sur le smartphone (100m je dirais). Eviter de (trop)faire de rase cailloux avec Navionics sauf en étant extr^mement prudent.
Le smartphone et la tablette sont grosso modo les éléments les plus fiables et costeaud de mon bateau en ce qui concerne tout ce qui fonctionne avec de l'électricité.
Le seul risque que j'ai senti est que la tablette ou mon téléphone tombe (glisse de son support) dans le carré par mauvais temps (vent fort) et c'est en général le temps aussi ou il y a peu de flotte qui se ballade dans mes fonds donc la rencontre entre les deux peut poser problème. A cette fin on peu acheter ou bricoler un support qui évite ce type de chute, c'est je pense la meilleure idée. Les soucis de lectures en extérieur sont à mon avis exagérés dans le sens que quand on est a l'extérieur il faut regarder à l'extérieur, avoir un bon feeling de son environnement et limité l'usage d'écrans au max. (la conso excessive et à tous bout de champs des "écrans" étant la maladie du 21ème s.). J'attends le moment ou un type dans son cockpit se mangera un cailloux à 6 noeuds le nez rivé dans son écran navionics alors que si il était en observation de son environnement il se serait peut-être rendu compte que 1) les environs ont l'air pourri 2) la vitesse du bateau était trop grande pour cet environnement pourri 3) que dans le cap des remous de surface malsains suggèrent de changer de cap.

En plus de visibilité en plein soleil pour les tablettes (pour moi un ipad 2) qui n'est pas terrible j'ai eu un probleme avec la chaleur avec ecran noir et biensur on s'en rend compte quand on en a besoin !!!

Bonjour.... Un traceur avec cartes navionnics avec antenne gps déportée ... Une carte papier de la zone associée à un gps portable Magellan XL, compas relèvement et jumelles et toute doc papiers nécessaires (cartes des courants du shom et d'atterrissage de tous les ports nécessaires.. Navigations Manche Irlande Anglos .... Pas soucis d'ordre technique... Pas de smartphone pas de tablette... Navigation que je trouve contradictoire et donc plutôt saine.. Jean

Un iPad Air 2 de 2016 simplement posé sur la TAC dans sa coque étanche et extrêmement adhérente grâce aux renforts silicone.
Il y a pas mal de choses qui ont déjà valsé dans mon bateau mais jamais l’iPad. Aucun souci de fonctionnement depuis bientôt 7 ans.
Je l’utilise aussi bien pour la nave que pour regarder la télé et bien sûr poster sur H&O.
Un câble d’alimentation assez long permet de le poser sous la capote pour les arrivées au mouillage.
J’ai un Androïd avec Navionic au cas où mais je ne l’utilise pas en navigation.

Bonjour Sypasi
Si on tape sur Google erreurs navionics
La liste donne les liens vers ce forum et en premier tu verras les erreurs que j'ai signalées et qui ont toutes été corrigées
En ce moment je fais du rase cailloux en mer de Kattegat, mer de Bealt et de Lille avec des entrées de Fjord de 15 m de large
Je compare toutes les carto numériques Navionics NV Charts et les autres
Navionics est au top ici

C'est toujours amusant, les arguments sur quoi que ce soit (ancres comme tablettes comme haubannage ....) tu dis "moi, j'utilise ça et j'en suis content, depuis 10 ans, j'ai ça, aux Féroé comme aux Antilles, dans le vent la pluie ou la chaleur et aucun problème" et on te dit "oui, mais si ta tablette tombe dans un seau plein d'eau?" "bah oui, je navigue toujours avec un seau plein d'eau à coté de la tablette... ou "les CQR, ça ne tient pas" "beh on a fait 2 tdm avec des CQR, mouillé dans des coins scabreux et ça a toujours tenu". "Oui, mais ça ne tient pas, c'est ce que dit Hercule (Poirot)."
Juste pour dire que chacun fait bien comme il veut.

Les tablettes et smartphones sont devenus incontournable à bord, tout le monde en a un ! Mais effectivement il y a un gros souci d’étanchéité et de compatibilité avec l’environnement marin. Inutile de parler d'indice d'etancheité car le problème numéro 1 c'est la prise de charge qui oxyde, c'est le gros point noir des supports mobiles. Je viens de faire 3 mois de nav en continue au printemps par tout temps, je mets a la poubelle chaque année 2 à 4 câbles USB et meme si j'ai des coque "anti-poussiere/durcie", le problème du port USB-C qui corrode à l'air ambiante et qui contamine la connectique interne de la tablette est reel. En secours j'ai mon traceur mais celui ci me pose d'autres soucis car il reste fixe...
Comme d'habitude en navigation, il faut son plan A, B et C ... Mais je ne consulte plus du tout les cartes marines papier.

Comme "tablette" j'ai un Panasonic CF19 W7 acheté d'occasion (450€ et 2.5kg) sur une station d'accueil fixée au plafond. Open CPN et cartographie O-Charts. Pas de problème sous windows, par contre sous Ubuntu, dysfonctionnements au fil des MAJ d'Ubuntu ou d'Open CPN. Les CF19 d'occasion proviennent soit du Canada (vendus en lots d'une dizaine ou vingtaine) ou de retour de raids automobiles franchouillards en pays sableux. Donc certainement très secoués. On en trouve cependant des exemplaires garantis et en bon état. Le tout très robuste, assemblé à la carte et censé être étanche. Le nombre de trappes d'accès et des dispositifs de fermeture en néoprène plus ou moins raidis par l'age permet de douter de l'étanchéité réelle mais c'est déjà une sauvegarde. La trappe d'étanchéité de mon smartphone sur la prise de chargeur (CAT S60) a duré moins d'un an.