Projet de système de chargeur automatique optimisé

Bonjour,

Je cherche à équiper mon DUFOUR 34 d'un système de chargeur automatique pour un parc de 2 batteries 12V de 120A chacune.
Une batterie moteur + 1 batterie de service.

Le système doit pouvoir être alimenté par 3 sources: 220V - Alternateur 60A - Capteur photovoltaïque 12V-60 à 120W.
La charge devrait être, de préférence, répartie entre les batteries, optimisée et régulée, par un relais de type CYRIX, plutôt qu'une régulation à diodes.
La possibilité d'autoconsommation de la production du chargeur me parait indispensable !
Le capteur photovoltaïque aurait pour but principal de maintenir la charge lorsque le bateau est à quai ou à l'ancre, sans autre apport d'électricité, particulièrement hors saison, le branchement à la marina sur le 220V étant interdit lorsqu'il n'y a personne à bord!

WAECO propose le modèle ci-dessous, mais je ne pense pas qu'il accepte une entrée 12V photovoltaïque...

marine.dometicgroup.com[...]845.php

J'aimerais obtenir les avis, commentaires et expériences des super-experts membres de H&O...<;)

Toute documentation, information, avis, conseil seront les bienvenus, à fortiori sur toute autre solution.

Un contact direct avec un support technique de vente, celui de Dometic-Waeco, ou autre firme, serait probablement un bon moyen, pour moi, d'obtenir des infos très précises et un schéma de principe.

Je compte finaliser l'acquisition du matériel fin février 2014.
Le bateau se trouve en Espagne.

Je vous remercie d'avance de votre aide et vous souhaite d'excellentes fêtes de fin d'année.

Bien cordialement.

Christian

L'équipage
#Dufour
INTUITIONTEAMINTUITIONTEAM
24 déc. 2013
pascal11pascal11
24 déc. 2013

le plus simple : le chargeur alimente la batterie de servitude et celle de démarrage, entre les deux un cyrix, pour le panneau solaire même chose, l'alternateur lui débite aussi sur la batterie moteur.

N'oublies pas un coupe batteries qui permet de ponter les deux parcs en cas de crash de la batterie moteur

Quelle puissance de panneau as tu? Quel régulateur PWM? ou MPPT

joyeux Noël

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INTUITIONTEAMINTUITIONTEAM
25 déc. 2013

Merci Pascal11,
Je dois faire l'acquisition de l'ensemble du matériel, d'ou le titre de mon post "projet".
Je recherche un chargeur performant équipé d'une sortie batteries (le cyrix se charge, de manière intelligente, de la répartition de la puissance sur les 2 batteries) mais surtout de 3 entrées : 220V + 12V Alternateur 60A + 12V photovoltaïque (régulateur PWM ou MPPT peu importe)!
Coupe batterie: sauf erreur de ma part, les CYRIX actuels disposent d'une connexion pour un contacteur distant permettant, temporairement, de mettre les 2 batteries en parallèle. Exact ?

Ma question de base est donc: Chargeur - quelle marque(s), quel modèle choisir ? Ou les acheter ?

Merci à tous et meilleurs voeux

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INTUITIONTEAMINTUITIONTEAM
28 déc. 2013

Merci 60nora
D'après le site CTEK, c'est le modèle M300 qui me conviendrait.
Question: les CTEK, ou du moins le M300, sont-ils capables de redémarre, après une coupure d'alim 220V, et de reprendre le programme de charge ou il en était, sans intervention manuelle ?
Christian

Répondre
(60nora)(60nora)
26 déc. 2013

un chargeur CTEK d'une quinzaine d'ampères pour alimenter à quai sur les batteries de service ainsi que le régulateur du panneau
sur la batterie moteur laisser le montage d'origine de l'alternateur
et faire la liaison avec un cyrix en branchant dessus un poussoir pour le couplage volontaire .
alain

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hitinui2hitinui2
25 déc. 2013

Je ne connais pas de chargeur qui ferait aussi régulateur pour le solaire , c'est deux fonction differente: il te faut donc un chargeur pour le 220 , un régulateur pour le solaire, et un branchement direct sur la batterie moteur de ton alternateur demande conseil a un pro pour le shema et il faut un montage très soigné

Répondre
INTUITIONTEAMINTUITIONTEAM
25 déc. 2013

Merci hitinui2,

Regulateur solaire 12V: bien entendu nécessaire entre le(s) capteur(s) et la batterie... ou le CYRIX en // avec le chargeur 220V (?).
Schémas: C'est bien un pro que je recherche !
Liens vers plusieurs schémas et infos intéressants : www.dropbox.com[...]jc4auYC

Le bateau est actuellement équipé comme ceci: www.dropbox.com[...]Xo579Vb

Triple alimentation: Dans le monde du camping-car, la quasi totalité des véhicules est équipée d'une triple alimentation (220V-12V Alternateur- 12V PV) gérée par un module de régulation & protection avec CYRIX intégré et de nombreuses fonctionnalités destinées à éviter une décharge inopinée des batteries. Je sais que celà fonctionne parfaitement, et pour cause: j'en possède un ...
Voir le manuel: www.dropbox.com[...]rTV5rHk

Le tout serait de trouver un module du même type "marinisé" .

@+
Christian

Répondre
LeMokoLeMoko
25 déc. 2013

Bonjour Christian

Pourquoi un module "marinisé " si il existe pour
le camping-car prend celui là et installe le dans
le bateau

Le Moko

Répondre
matelot@19001matelot@19001
26 déc. 2013

+1

Répondre
INTUITIONTEAMINTUITIONTEAM
28 déc. 2013

Merci LeMoko,
Un modèle pour camping-car, n'est pas conçu pour résister à la corrosion provoquée en environnement marin ! Bonjour la rouille, l'alumine, le vert de gris et les faux contacts ...
Christian

Répondre
matelot@19001matelot@19001
28 déc. 2013

Il y a bien des camping-cars qui vont au bord de la mer :reflechi:

Je crois que tu surestimes le matériel vendu pour la plaisance :mdr:

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LeMokoLeMoko
28 déc. 2013

Bonjour Christian

Juste un avis
Sauf si tu l'installes dans la baille à mouillage alors là
oui il te faut du marinisé en revanche si il se trouve dans un coffre intérieur prés du moteur franchement aucun risque
perso mon chargeur ne vient pas du Ship et il reste en super état.

Le Moko

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INTUITIONTEAMINTUITIONTEAM
13 jan. 2014

A voir: très belle et intéressante présentation (powerpoint ) du constructeur CTEK: solutions d'hier et d'aujourd'hui ...en anglais. Voir document:
CTEK-D250S Dual and SmartPass operation.pps dans le lien www.dropbox.com[...]jc4auYC

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INTUITIONTEAMINTUITIONTEAM
17 fév. 2014

Mon choix final s'est porté sur le chargeur Mastervolt Chargemaster 12/25-3 et ce, après bcp de reflexion quant aux avantages techniques.
www.mastervolt.fr[...]2-25-3/

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Drogden Fyr, Oresund DK

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