Projet futur TDM

En deuxième, lire hisse-et-oh tous les jours, afin de profiter des avanies que les gens décrivent tous les jours ici, et surtout des astuces et conseils fournis par tous ceux qui les ont déjà rencontrés et résolues/dépannées... Une mine d'informations en tout genre, exactement ce qu'il faut quand on prépare un tel projet avec 5 ans devant soi.

Est il obligatoire de parler l'anglais ou l'espagnol ? Ben, c'est pas tant que c'est obligé, mais si on décide de partir autour du monde, c'est sans doute un peu pour rencontrer du monde. C'est vrai, y a le langage des signes mais une fois qu'on a réussi à dire qu'on avait faim/soif/sommeil, c'est un peu limité pour échanger...

Quels préparatifs obligatoires (en dehors de l'armement du voilier) a prévoir ? Le bateau, son/ses skipper(s), son/ses équipier(s). Et souvent le maillon faible, c'est pas le bateau...
Et quand on parle du skipper, on parle de tous les domaines dans lesquels il doit développer certaines connaissances/compétences transverses, car le "maniement" pur et simple du bateau tombe sous le sens: météorologie, mécanique diesel, électricité, premiers secours, matelotage, plomberie.
Existe il un ou des livres qui puissent aider ? Certains diront les glénans, d'autres "la voile pour les nuls", les deux, c'est encore mieux. Pour mieux comprendre ce que représente un tel projet, la lecture/vision de certains blogs/vlogs peut aider à mesurer l'ampleur du projet: dans les vlogs, essayez surtout de regarder ceux qui vous montrent à quoi ils sont confrontés, plutot que ceux qui vous font rêver avec des décors magnifiques.

N'avez vous pas rencontrer trop de difficultés avec les enfants ? Y a pas deux enfants pareils, mais ce qui me semble certain, c'est que la réponse à cette question est essentiellement proportionnelle à l'âge qu'ils auront au moment du départ (hint: le plus tôt, le mieux).

NB: il y a généralement au moins un post par trimestre comme celui ci d'une personne qui vient pour chercher des infos en vue d'un prochain tour du monde. Donc, en commençant par éplucher leurs posts, vous aurez déjà un sacré paquet d'infos.

Naviguer, naviguer et encore naviguer; cela fera un premier tri dans tes questions et répondra déjà à beaucoup d entre elles . Perso j ai préféré, à l époque, annoncer comme première ambition de voyage celle de traverser l Atlantique ( combien claironnent un projet de TDM pour finalement s arrêter aux Canaries ?)
Un but modeste met moins de pression et n empêche nullement de l étoffer par la suite ..
Pour te faire la main, tu as un parfait terrain d exercice entre le Golfe du Lion et Minorque !

Merci de vos réponses,

Je lis HeO sans être inscrit depuis quelques mois...
Voir les problèmes et les solutions proposées est très instructif.
Le but de ma démarche est justement d'apprendre au maximum avant le grand saut.
Nous avons justement acheté notre premier voilier dans cette optique, cela nous permettra de nous amariner mais aussi de nous éprouver sur de courtes périodes mais qui aideront a savoir ce que l'on souhaite.

Je parle de TDM mais a vrai dire la seule chose dont nous soyons sur c'est de vouloir partir pour un long voyage.
Le projet n'en est qu'a ses balbutiements...

Nous avons la chance d'avoir de jeunes enfants (5,2 et 8 mois) nous pourrons les habituer facilement je pense, la plus grande est déjà fan.

Le but de ma démarche est effectivement de bénéficier de l'expérience des autres, malgré toute l'envie et la motivation, se mettre soi et surtout la famille a la merci des éléments est une décision a ne pas prendre a la légère, c'est surtout sur cet aspect que porte mes inquiétudes...

Pour le choix du bateau, on verras quand on se rapprocheras du but.
Par contre mettre se temps a profit pour travailler l'anglais et l'espagnol serait judicieux.

Certains on t'ils une expérience récente (compte tenu des nouvelles loi) sur l'instruction en famille ?

Je ne crois pas en l'acquisition spontannée des connaissances. On peut se faire sa propre expérience, mais avec 2 enfants en bas âges, c'est pas seulement ta peau que tu risques.
Donc de la formation.
Trouver une excellente école, avec des moniteurs professionnels qui savent, eux, de quoi tu as besoin : gagner le 0,1 noeud par réglage affiné de la voile n'a aucun sens en grand voyage; par contre, choisir un point d'atterrage ou un abri, savoir mouiller, organiser la sécurité de l'équipage, faire un avitaillement pour 20 jours, etc., ça a son importance. Ecole bien choisie, 3 ou 4 semaines sont suffisantes pour ta première traversée de la nuit. Ensuite, tu engranges les expériences. Puis il y a tout le reste. Formations moteur, électricité, électronique. Météo. Secourisme, mais aussi médecine d'urgence en mer; cela ne s'invente pas. Certaines choses s'apprennent avec des bouquins, d'autres non.
Pour l'école, il y a le CNED.

Trimaran, je ne sais pas quelle(s) expérience(s) tu as de l'enseignement par les parents, mais je te trouve bien réducteur dans ton jugement.
Depuis que le monde existe, il y a eu des parents pour dispenser avec plus ou moins de réussite l'enseignement à leurs enfants. C'était sans doute très compliqué il y a quelques siècles, ça l'est encore aujourd'hui, même si ceux qui s'y essayent désormais peuvent largement s'appuyer sur les retours d'expérience des autres par le biais de forums, groupes d'échanges, ou autres, tout en bénéficiant d'outils pédagogiques, de guide de méthodologie qui n'étaient pas disponibles avant.
Alors, oui, enseigner, c'est un métier, enseigner à ses enfants, c'est se rajouter une difficulté, pour autant, certains s'y sont adonné pour leur plus grand plaisir et celui de leurs enfants.
Bref, tout ça pour dire que ça ne doit certainement pas représenter un obstacle infranchissable, en revanche, il vaut mieux s'y préparer.

@Trimaran: pardon, mais là, tu abuses quand tu dis ceci: "Et pour répondre à la dernière phrase de ED, si c'est pour avoir un enfant qui à 9 ans, ne sait pas bien lire écrire et compter..."
Parce que si c'est pour opposer à l'école française, dans laquelle on ne trouverait à 9 ans QUE des élèves qui savent BIEN lire, écrire et compter... Je ne voulais surtout pas faire ici le procès de l'école française, mais je ne pouvais pas laisser passer cela sans réagir.

Purée , maintenant tout le monde veut être yotubeur , j aime le terme " sur ma chaine " ...

Bonjour Trimaran,
Je suis bien d'accord avec toi. on a tous des exemples comme le tien à citer. Mais pour quelques exemples de bonheur, il y a beaucoup de désillusions, voire de drames.
Aller dire à un néophyte que la voile c'est facile est pour moi un non-sens.
Faire Lorient/Groix un jour de beau temps par 10 noeuds de vent ressemble en rien à ce que notre ami décide d'effectuer.
Inciter les gens à naviguer, c'est bien. Mais pas n'importe comment.
Bonne journée,
Patrice

D'après ce que j'ai pu voir, la difficulté principale liée aux départs et à la navigation, ce n'est pas tant la question technique que les problèmes moraux et mentaux.
Mener un bateau n'est pas difficile. Techniquement, on sait vite orienter ses voiles, prendre un ris ou suivre une route avec un GPS.
La difficulté et ce pourquoi on trouve des bateaux en vente nombreux aux Canaries, aux Antilles ou à Tahiti, c'est que partir loin, en responsabilité, sans échappatoire est quelque chose qui ne s'apprend pas et que peu de gens ont vécu avant de partir.
La réalité est souvent bien différente du rêve. Le temps pas toujours beau, le matériel tombe en panne, parfois le mal de mer est présent et l'angoisse du départ insupportable.
Beaucoup essayent de se rassurer en suréquipant leur bateau, en mettant ceinture, bretelles et doubles bretelles, mais malgré cela, l'angoisse demeure.
Je pense que la navigation lointaine n'est pas faite pour tout le monde.

5 ans pour maitriser l'anglais et l'espagnol, ça le fait.