propulseur d etrave

bonjour

j ai fait faire un devis pour un propulseur d etrave pour mon sun fizz
7250€ ttc fourni et posé.....glups!!!

quelqu un a t il fait cette operation pour un prix un peu plus raisonnable
pour 8 tonnes "vetus" preconise 60kg de poussée

merci
marcus

L'équipage
#Sunf Fizz
epsilonepsilon
11 avr. 2008
GalbordGalbord
11 avr. 2008

A quelque chose près
le même prix en 2005, mais pour un Max Power sur un bateau alu.

Répondre
(pir2lune)(pir2lune)
11 avr. 2008

side power
j'ai un side power 4HP sur mon sun fizz DL.

Il était en place lors de l'achat d'occasion
C'est indispensable car j'ai 2 voiles d'avant sur enrouleurs et ça fait un peu de fardage.
Une hélice 3 pales avec un fort pas ne suffit pas toujours pour bien manoeuvrer avec vent de travers.

Pas de problème particulier pour le propulseur.(avoir une hélice d'avance et plusieurs goupilles)
J'ai une commande à pied (2 boutons contacteurs étanches) en fond de cockpit.

Je n'ai pas de grille pour protéger l'Hélice;
Au port, ça m'est arrivé de prendre le mouillage (pendille) pour n'avoir pas suffisament attendu qu'il coule

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Pythecanthropus ErectusPythecanthropus Erectus
11 avr. 2008

tiens
pourtant le sun fizz existe depuis... genre 20 ans ou plus........
Comment ont-ils fait tout ce temps sans propulseur?
:alavotre:

sanr rire, lors des examens de yachtman, question: votre bateau est dans cet emplacement (dessin). comment quittez-vous le poste?
réponse: "quelle taille de bateau?"
- disons 12m
- Ah, alors pas de problème, tous les 12m ont un propulseur......

ma réponse.... heu, repassez en septembre
:-)

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Pythecanthropus ErectusPythecanthropus Erectus
12 avr. 2008

Bah
je navigue seul sur mon petit loplop dans les mêmes ports... d'ailleurs avec plus de facilité qu'avec mon petit victrorian dans le temps
cela dit, je ne discutte pas l'avantage en termes de facilité, surtout pour des équipages réduits.
Je m'insurge simplement contre le mot "indispensable".
le principe de nase restant CNCIV
:alavotre:

Répondre
(pir2lune)(pir2lune)
12 avr. 2008

le temps passe....
et les ports se sont remplis et les espaces de manoeuvre ont diminué et la manoeuvre à la voile n'est plus vraiment possible dans les ports!!!

Alors il faut s'adapter d'autant plus que le Sun fizz embarquait onze équipiers, qui pouvaient déborder et qu'aujourd'hui on navigue à 2.

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bil56bil56
11 avr. 2008

prix :
pour un 60 kg de poussée nu (sans tableau de commande, cablage, ...)1600€ chez Vetus

Répondre
epsilonepsilon
12 avr. 2008

suite
j ai fait mes manoeuvres depuis toujours sans propulseur , mais en vieillissant et à deux sur le bateau on se dit qu un peu d aide n est pas superflue
ma skippette avec ses 60 kg n a pas non plus une force herculéennne

marcus

Répondre
bil56bil56
12 avr. 2008

d'accord
y'a pas de mal à s'aider de la technologie quand elle apporte du confort et de la sécurité
(mais + de 5000€ de pose et pièces diverses, oufff !!!!)

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epsilonepsilon
12 avr. 2008

c est vrai
je me demande si quelques pare battages supplémentaires ne feront pas l affaire...

à voir

Répondre
lofpourloflofpourlof
22 avr. 2008

Faire simple
En navigation en Cornouailles il y a bien longtemps, j'ai vu un jour un bateau (10/12 mètres) avec un Papy seul à bord ; il manœuvrait parfaitement en espace restreint grâce à l'aide d'un petit hors-bord seagul placé en travers sur le tableau arrière. Son voilier pivotait presque sur place.

J'ai retenu la leçon et pense peut-être l'utiliser mais avec un moteur HB électrique automone (batterie en haut & moteur en bas)

Répondre
------
25 avr. 2008

Un (des) ?
propulseur d'étrave pour un catamaran ? :reflechi:

_/)

Répondre
gipsie84gipsie84
25 avr. 2008

Question candide
Sur un plan strictement marin, un propulseur d'étrave a t-il une influence sur le comportement sous voile d'un voilier monocoque et plus particulièrement d'un catamaran ?

Répondre
gipsie84gipsie84
25 avr. 2008

Ben voui
pourquoi pas ? :heu:

J'ai déjà vu ( en photos) des catas avec un moteur central qui n'avaient pas d'autres alternatives soit pour mieux manoeuvrer ou en équipage réduit que d'avoir un propulseur dans une des coques (enfin je suppose que c'est la raison).

Et un des catas que j'ai essayé ( par beau temps) l'année dernière en avait un, il avait simplement un moteur hors-bord central. Comme je n'avais pas ce problème en tête lors de l'essai et comme je ne l'ai pas barré longtemps, je n'y ai prêté aucune attention mais je n'avais rien trouvé d'anormal comme comportement mais je demande quand même...à tout hasard. :tesur:

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