pti' nouveau

Bon courage.

bonjour,

j'ai eu dans les années 70 un Sam' avec un moteur HB. Puis l'avai fait installer (je ne me souviens même plus pourquoi ! :oups: ) un moteur fixe Vire 5 cv.

Le jeu n'en avait pas valu la chandelle. C'est beaucoup de travail pour pas grand'chose par rapport au HB.

Maintenant apparemment d'après les photos ton Sam' semble avoir déjà la découpe et le pasage pour la ligne d'arbre. Alors...

Bon courage pour la suite, :topla:

Bienvenu et bon courage ;-)

Mais bravo pour le Samourai, un excellent bateau, un vrai voilier. Attention de ne pas trop l'alourdir.

bienvenue a bord ,et bonne renovation deja bien entamer a se que je voit

Yep ! Un nouveau Sam !! Bienvenue ! :coucou:
Le mien est de 1976, c'est le n°431.

Je viens d'aller voir ton blog... mais quel BOULOT !!
:acheval:

On devrait faire une liste avec les noms, le millésime, le numéro, la localisation.
Qu'en pensez-vous ? :reflechi:

Zebulon, Bon Jour, Vu votre Blog
Beaucoup de travail et de courage
Pour la réhabilitation de ce plan Michel BIGOIN
Super...
Un fil peut être à voir
navigateur.info[...]mourai/
Encore plein de courage et d'amour pour ce bateau

bonjour zébulon... je suis moi meme depuis 2010 dans la rénovation complète d'un randonneur cotier (dériveur alu intégral de 7m60) et son état lors de l'achat était identique sinon pire que ton samouraï !
je suis en train de refaire le roof... si tu veux j'ai quelques photos dans mon album sur mon profil...

si tu veux des conseils, des avis sur des matériaux, des techniques, des temsp référents sur certaines tâches etc... je ne pourrai peut etre pas te donner LA vérité mais tout au moins MA vérite...alors n’hésites pas et bon courage à toi !

Merci merci à tous...

Cap'tain je prend note

Lady j'ai lu et relu ce site et forum mais il n'est plus actif depuis 2 ans...

Nitrosails profit profit de tes vacances car après il y à du boulot...

j'ai fait un peut de taf aujourd'hui

voilierdemat.canalblog.com[...]/

Salut Zebulon, je suis en train d'achever la renov total de mon bateau, si tu veux mon modeste retour d'expérience n'hésite pas à me contacter.

Bon courage mais je ne doute pas que tu en ai et surtout patience ! règle numéro un de la réno de bateau = pas de délai!

@+

de nouvelle photo et de nouvelle histoire sur le blog de la réstauration de mon Sam

voilierdemat.canalblog.com[...]/

merci sa avance doucement mais je baisse pas les bras...

LE site du Sam : navigateur.info[...]mourai/

Les architectes : Bigoin & Duvergie, qui ont dessiné également le PenDuick V d'Eric Tabarly (la légende raconte que c'est en voyant un Sam gagner une régate marseillaise que Tabarly leur commanda le PenDuick V)

En fait, on ne compte plus les conversations de ponton du style "mais oui, le Sam, j'en ai eu un" , "une bête de près" ou "super voilier, qui marche du feu de dieu dans le mistral" (Hey, cousins, vous connaissez notre Mistral ?) mais aussi "je regrette de m'en être séparé, mais vraiment pas assez de hauteur sous barrot"...

Bref, ancien... mais qui nous permet de pratiquer la voile avec bonheur même si notre budget est très limité. :whaou:

Ben dit donc Zebulon, tu manque pas de ressort (je sais elle est facile), quel boulot.
Bravo et bonne continuation.

Welcome on board!

oui heureusement c'était un Tabur... mais personne dedans que le moteur

Bonjour Zébulon et bravo pour ton impressionnant chantier.
Au vu de ton diaporama, je voulais juste te faire profiter de l'expérience (malheureuse) de voisins de ponton qui avaient un samouraï aussi (il s'appelait Mabrouk si ma mémoire est bonne).
Les cloisons qui séparent la "cuisine" de la "cabine avant" sont indispensables à la rigidité du pont !!! Ils ont voulu les supprimer "pour gagner de l'espace", mais c'était sans compter sur des forces de plus de deux tonnes au pied du mat. Lorsqu'ils ont repositionné leur mat, le pont s'est affaissé en quelques jours et il leur a fallu démâter à nouveau, puis faire un genre de renfort plutôt curieux au milieu de la cabine.
Une solution plus élégante mais plus complexe serait celle du porque que la revue "voile Magazine" a fait pour la rénovation de son Sylphe forumdusylphe.free.fr[...]pic.php
Sinon, il y a aussi la solution qui consiste à refaire les cloisons à l'identique, c'est ce que j'ai fait en 1996 et rien n'a bougé. (oui, moi aussi j'ai acheté mon samouraï sans son capot, et avec les boiseries intérieures en charpie.)

Pinaise !! Il est rutilant ! Quel boulot !

Un grand BRAVO pour ton endurance et ton bon gout. Tu as réaliser un magnifique bateau avec lequel tu vas pouvoir te faire plaisir.
ça fait vraiment plaisir de voir ce bateau renaitre.
You hou !
:coucou: :bravo:

Bonjour Zebulon,

avec deux copains nous retapons un MK2 et nous en sommes à réfléchir sur l'aménagement intérieur. Le travail réalisé donne vraiment envie, félicitations!
Nous aimerions également te poser quelques questions.

Peux-tu me contacter: montagnesetgarrigues@gmail.com

Merci d'avance et encore bravo

Benjamin

Salut et merci pour les nouvelles photos!

Je suis en plein dedans moi aussi, le Sam est au sec sur l'aire de carénage à Aix les Bains et je me suis attaqué à démonter le liston, ce qui est loin d’être une mince affaire! Je cale sur le démontage des rail de génois, il me fait enlever l'ancien liston le plus précautionneusement possible car je dois m'en servir pour le gabarit du nouveau.

Les deux rails sont vissés sur le liston qui est vissé sur le jonction coque/pont et sur le 10aines de vis qui les fixent sur chaque liston, j'ai du réussir à en enlever 4 ou 5! l'autre point noir est la platine en inox sur l'étrave, j'ai dévisser et déboulonner tout ce qui devrait l’être et elle ne bouge pas d'un cheveux.

Vu que le liston passe sous celle-ci, je dois l'enlever, mais elle est en plus collée avec une colle noire caoutchouteuse qui malgré ses plus de 40 ans tient toujours bon.

Comment as tu fait pour démonter les attaches des chandeliers qui passent au travers du liston ainsi que les attaches de haubans et de pataras?

Merci!

Phil

Merci Jean Louis, j'ai déjà plongée ma tête sous la baille à mouillage et enlever les 4 boulons qui se trouvait la dessous, c'est vrais que c'est assez inconfortable!

La je pense que c'est cette colle qui retient le tout mais rien ne bouge... je ne sais pas comment l'enlever ou du moins l’affaiblir pour que je puisse déposer la platine.

Philippe

Merci! non, pas encore car la pièce en inox est assez importante, un triangle isocèle d'environs +/- 20 cm de cotés à bâbord et tribord et de +/-25 cm pour le dernier coté, le tout avec des bord de 5cm qui redescende sur le liston.

Merci! Je vais voir cela et vous prendrais une photo de la platine ou l’étai est fixé car elle ne ressemble pas du tout a celles des autres Sam.

c'est sûr, elle est customisée ta ferrure d'étrave ! :lavache:

Salut et merci, je n'avais pas pensé à ça mais j'ai rien vu depuis le bout de la cabine, je vais tester!

Pour les 10aines de trous qu'il y a sous l'ancien liston,sur la liaison coque-pont, tu a fais quoi?

Tu les récupère pour poser les pièces neuves ou tu remastique tout à la water-tite (par exemple) et refait de nouveau trou? (Sauf pour les ancrages de haubans ou la les trous sont faciles à reporter sur le bois)
Cette dernière solution me parait la plus simple pour éviter d'avoir a repercer en aveugle pour certaines partie de liston ou alors en étant super précis au niveau des pré-trous dans la partie bois pour tomber pile-poil sur les anciens trous qui sont sur la jonction coque/pont?? c'est mon gros casse tête la.

Deuxièmement, je vais coller le bois du liston avec du SIKA 292 pour étanchéifier tout ça (et ça coûte un bras ce turc la!!!??!! :lavache:) il me faut combien de cartouche pour faire les 2 x 7 m de liston + l’arrière du bateau?
Tu as pris quoi comme colle/joint et en a mis quel épaisseur?

Merci

Phil

Je te met deux photos de la liaison coque-pont, je n'ai pas besoin de refaire le joint de celle-ci il est en super état (au moins un truc!) sur les photos tu vois le reste de mastic qui est en mm temps dur comme du chien ET flexible (!!) sur la photo on vois une vis de fixation coque-pont et un trou de fixation soit du rail de génois soit du liston lui même sur la liaison.
Je ne dois "que" coller étanchéifier le liston pour éviter des infiltrations par les trous des vis et autres attaches passant par le liston.

Comme SIKA tu prend quoi? j'ai lu pas mal de critique sur le 292i et le 11FC m'a l'air de pouvoir faire l'affaire...

La je dois nettoyer la jonction, tu l'a fait comment pour virer tout les reste de mastic, bois pourris...etc à la disqueuse ou au grattoir?

Phil

Merci, je suis aussi en train de voir pour du Soudal Fix all extreme power ou high tack qui devrait aussi faire l'affaire et qui est moins cher que le 292i (c'est pas dur!).
Le mastic est relativement protégé de l'eau ou de l'humidité et des UV puisqu'il est sous le liston, entre le bois et la liaison coque-pont et viens en complément de 10aines de vis qui traverse la liaison ou sont carrément vissé dans celle-ci. Je regarde aussi pour du 11FC.

Le pire c'est nettoyé toute la partie de liaison et de gratter tous le vieux mastic.

Phil

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montage d'un moteur et création d'un support moteur