Puissance moteur ??? probleme technique et mathematique........

Bonjour,
Je ne suis pas bon DU TOUT en mecanique, voila ce qu' il y a de marque sur le '' Instruction Book '' du moteur :
Alesage / Course, mm : 92,0/90,0 ( 3,6/3,54 )
Je n' en sais pas plus...
Merci pour la reponse et Bonnes Fetes

Les descriptifs techniques de tous les moteurs Volvo Penta sont disponibles, mais la plupart en anglais.
volvopenta.com[...]es.aspx
par exemple
Taper "type moteur" TMD
et vous avez la liste, cliquer sur le moteur désiré TMD 40B
dans la page qui s'ouvre cliquer sur l'icone pdf du "produit bulletin"
dans la page qui s'ouvre cliquer sur "accept"
et vous avez une notice technique (jointe ici)
et un extrait en image

PS l'alésage est de 90 mm et la course de 90 mm (les autres chiffres sont les mêmes mais en pouces (inches) anglais !

Pour la puissance, il y a deux chiffres
Je donne l'essentiel
136 cv à 3600 t/m en "light duty" (usage modéré = utilisation pour de courtes périodes suivies d'une utilisation à plus faible puissance à cette puissance, 200 h par an maximum)

128 hp à 3250 t/m en "medium duty" (pas plus de 4 h sur une période de 12 h, 2000 h dans l'année)

PS2 Il y a aussi le manuel utilisateur en plusieurs langues, dont le français
joint

Il est impossible de connaitre la puissance des tes moteurs à partir de la puissance fiscale.
la puissance fiscale est calculée exclusivement à partir de la cylindrée. la puissance réelle est fonction des réglages de ton moteur et de son système d'alimentation et suralimentation.
A priori tes moteurs sont des 136cv en Light Duty.

Salut à tous,
Sans compter que depuis le 01/01/1998 la formule de la Puissance administrative (ou fiscale) a changée...
Padm = (CO2 /45) + P1,5 / 40)
Bons calculs...
Mamita

recherche le bon modèle ici
www.marinepartseurope.com[...]es.aspx

Salut à tous,
A Mira 83600,
Tu trouveras ton bonheur ici:
www.crommarine.se[...]ese.htm
Il semblerait que ton moteur TAMD 40B soit un 165 cv 6 Cylindres, construit entre 1983 et 1986...
Mamita

PS: la formule de calcul que j'ai donné en 2013 (ci dessus) est celle d'un moteur pour automobile, ...donc inadéquat pour le calcul des moteurs de bateaux !

merci MAMITA mais alors pourquoi c est marqué 158 sur l acte de francisation ?

c'était des 136cv din
alain

Re ,
Mira 83600,
Non:
a) ton moteur fait 165 ch ...sur le banc, nu et au vilebrequin !
b) Il fait (peut être) 136 ch DIN , c'est a dire avec tous ses accessoires comme l'alternateur, l'inverseur, diverses pompes etc..
c) Il fait 14,4 cv fiscaux pour la DAFN:

et tu peux voir d’après ce tableau:.
leforumdubateau.free.fr[...]lvo.pdf
que la puissance fiscale est uniquement calculée suivant la formule, pour un moteur diesel :

Puissance fiscale = (315 x N x A2 x C) / 100 000
N : nombre de cylindres – A : alésage en centimètre – C : course en centimètre.

Mamita

C est idiot ce que je vais écrire
Sur la plaque d identification du moteur il y a le type moteur et le numéro de série entre autre....
Avec sa tu pourra avoir toute les infos de ton moteur

A éviter d aspirés des poussière.
Volvo n en m'était pas sur ces moteur
Maintenant ils en tous equiper

La puissance est mesurée selon des normes strictes
* aux USA, SAE J1349
* En Europe, DIN 6270A (fonctionnement en continu), DIN 6270B (maximum), remplacés par ISO 30466/1
* La puissance à l'hélice n'obéit pas à une norme, et est obtenue en appliquant une réduction forfaitaire de 5% environ...
Au hasard, pour un petit Yanmar ancien. Le texte indique que la puissance au vilebrequin est d'environ 3% supérieure...

houlala ! j attrape mal a la tète avec vos explications et encore vous ne parlez pas de la puissance SAE !!!! :lavache: