Pulsar 26

Vincent avait eu le même probléme
et avait résolu le problème en mettant des bouts de chambre à air pour limiter le jeu.

Tu peux aussi voir si une petite strat peut résoudre le problème.

Si il y a du jeu il faut essayer de le réduire au minimum.

Alex (fan du Pulsar26)

PS : Pour toi est ce possible de sortir le bateau de l'eau en solo avec un remorque de mise à l'eau si il y a un peu de vent ?

Pourt resoudre ton probléme, il faudra démonter le bras arriére
Pour moi, he bien oui, je regarde un peu plus grand pour dans 2-3 ans, mais voilà avec mon bolide actuel pas facile de trouver confortable et donnant autant de sensations (navigations avec des pointes à 16-18nds cette semaine...).

Mon soucis vient du fait que j'ai une place de parking (en club de voile de cata de sport). Je peux mettre à l'eau avec ma voiture au niveau de la cale de mise à l'eau sans soucis, j'ai une remorque de mise qui pourrait supporter un Pulsar26, alors je te posais cette question au cas ou. Je regarde du côté du Pulsar26 et du Pulsar23 avec un ou deux autres projets.

Pourquoi autant de temps à l'avance, c'est parce que j'envisage éventuellement une construction semi amateur, il faut donc si prendre un peu à l'avance. Il reste aussi la solution de facilité qui est l'occasion, car si on souhaite changer de programme, c'est plus facile de vendre son bateau.

alex

Deuze
pour la route

superbe ce proto
Les inventeurs de ce proto n'ont pas manqués d'imagination.
Quel est la dimension du gréement et quelle surface de toile porte t il?
L'ambiance doit être un peu humide quand ça accélère. Je me sens trés pépère quand je compare au Pulsar 26

Et enfin
pour le plaisir.

Pour info, les conditions étaient exceptionnelles, je n'avais pas pris le GPS, mais le bateau a déjà été chronométré à 16nds, et la on allait encore plus vite, coque centrale limite hors de l'eau sur certaines vagues. Le vent s'est levé rapidement (15nds), ce qui nous a évité d'avoir la mer qui se lève habituellement dans ces conditions avec le clapot haché qui va "bien".

Bref, que du bonheur, sauf pour ma femme qui ma demandée de ralentir plusieurs fois.

Dernier avantage, il est ce soir devant la maison car les vacances sont finies.

Trimaran sur une base de Nacra 5.8
Seul le foc, que j'ai augmenté cet hiver, les safrans que j'ai changé pour des safrans de hobbie cat (pour le toucher de barre), les trampos sur mesure et la coque centrale ne viennent pas de nacra 5.8, le reste oui : mat, bome, GV, flotteurs, dérives, le système de fixations des poutres...
J'ai encore les poutres et le trampo pour le retransformer en cata, mais j'ai vraiment plus envie, c'est mieux comme ca, je vais surement les vendre.

Pour définir mon tri en deux mots :
- karting
- kartcher

Sinon, avec un peu plus de prose, c'est comme un cata de sport avec du rangement, et sans le risque de se retourner. Les vitesses sont similaires à un F18 sauf dans le médium, quand les cata sont sur une coque en pleine puissance ils sont plus rapides, dés qu'ils doivent lacher un peu de puissance, je continue de border car encore à plat, c'était le cas ce week end avec 1 ou 2 run en course avec une planche à voile. Dans le petit temps l'inertie et la longueur en plus aident parfois, ca dépend des allures et du clapot.

Un peu plus de photos sur les 2 protos d'antoine houdet.
www.nauticaltrust.com[...]-houdet
Le N°1 a désormais des flotteurs de tricat22 et un gréement de Tornado avec un grand spi (35m²), ainsi qu'un roof plus anguleux. Le N°2 (le mien) à garder son roof, mais il y a en plus des "oreilles" pour un peu plus de confort (donc plus de poids). Le miens est plus lourd, mais il a des dérives et est démontable en solo (sauf le mat), je le trouve aussi plus beau, mais c'est relatif.

Je me trompe ou on s'éloigne du sujet, le Pulsar26 ?