Pupitre pilote auto autohlem st4000 (noir)

peut être que
ça peut servir au GPS de communiquer les WP au pilote....qui suivra ainsi la route prévue.....

yes
mais je n'ai jamais utiliser cette fonction (qui fct sur mon bateau actuel, pilote 6002).
Je fais le changement de cap pour passer d'un wp a l'autre, ca me permet de verifier une fois d eplus que tout fonctionne. Et voilier -&gt reglage quand on change de cap. Meme au moteur, je ne me vois pas "automatiser" une route.
Seul avantage constater : afficher les donnes gps sur l'ecran du pilote.
Jf

Test le NMEA
Bonjour,

Je l'ai fait le mois dernier, c'est assez simple...quand on a repéré les bons fils...

Comment penses tu coupler les 2 ?
Par le NMEA 0183 ?
Assure toi que tu es bien sur le connecteur NMEA du pilote et pas sur la prise Seatalk
Teste la sortie NMEA de ton GPS. Avec un voltmetre sur la gamme 20V, quand le GPS envoie des trames NMEA, tu dois avoir le voltage qui bouge rapidement. Pour ça utilise un voltmetre NUMERIQUE et pas à aiguille , tu verras mieux les variations. Le voltage oscille rapidement plusieurs fois pas secondes.
Si ce n'est pas le cas, c'est que le GPS n'est pas pararmétré correctement pour l'envoi.
Assure toi que le paramétrage (si c'est possible de le retoucher) est identique pour les deux appareils, c'est à dire que la vitesse de transmission est identique pour qu'ils puissent causer, en général c'est 4800 bauds.
Assure toi que tu es bien sur la sortie et pas l'entrée NMEA de ton GPS. C'est le GPS qui envoie.

Donne la marque et le brochage de tes appareils ça pourra nous aider.

Pour le couplage du pilote avec la girouette, je confirme, c'est un vrai plaisir de naviguer ainsi quand le bateau est bien calé.

Bon bricolage. amicalement
François-Xavier