Purge du circuit de refroidissement en eau de mer

Fermer la vanne d'eau de mer et remplir avec une carafe le filtre à eau de mer, demarrer et ouvrir la vanne d'eau de mer
C'est ce que j'ai fait pour amorcer le circuit

même technique de phazon, jamais eu de problème
tu peux le préparer à l'avance : comme tu as fermé la vanne, l'eau que tu verses reste tant que la pompe ne tourne pas
évidemment ne pas oublier d'ouvrir la vanne au moment du démarrage

Bonjour

Oui perso je ferme juste la vanne et aucun problème pour de réamorçage

Le Moko

Bonjour
Je ne comprends pas;equipe d'un 2002,je n'ai jamais eu de probleme de reamorcage,apres sortie d'eau ou echouage; La pompe a eau de mer est en dessous de la flottaison; Le tuyau entre la vanne et la pompe en passant par l'inverseur(pour le refroidissement de celui-ci)passe sans faire de coude vers le haut .de plus j'ai une mise a l'air libre du circuit pour eviter que l'eau reste dans le haut du bloc moteur bon courage

Ma pompe est bien sous la ligne de flottaison mais pas mon filtre à eau de mer qui est 15cm au dessus, quand j'interviens sur la pompe a eau de mer je reamorce avec de l'eau claire pour que la turbine ne fonctionne pas à sec

c'est qu'il n'est pas étanche ....
normalement le filtre couvercle enlevè et vanne ouverte doit être à moitié plein ou vide ,ça dépend si on est optimiste ou pessimiste ..
alain

vetus recommande la pompe au niveau de l eau sinon la pompe ne se remplis pas

la traduction est mauvais mais le dessin est bon ..
alain