que les boats d'occas sont chers

ce n'est peut-être pas la bonne saison
pour acheter un bateau? Les brokers ou autres agences font monter artificiellement les prix, ils n'ont pas engagé de capitaux, n'étant pas eux-mêmes propriétaires des bateaux; un particulier gourmand n'a pas réellement l'intention de vendre... ;-)

et pourtant
il y a des super occases partout...c'est comme chez les antiquaires , il faut savoir chercher les bonnes affaires...un bateau ça se mérite ;-) ;-)

Chers, quand tu es acheteur....
....je suis bien d'accord; les bateaux sont chers quand on veut en acheter un et bradé quand on veut le vendre....

Le prix du neuf .......
Certes ils avoisinent le prix du neuf mais hors équipement.
Lors de l'achat d'un bateau neuf, tu peux aisément majorer le prix de départ de 40 à 50% pour arriver au prix du bateau "prêt à naviguer"

Voiles correctes pour un 33 pieds....
rajoutes 8 à 10OOO euros....

Jeu de voiles complet
avec ce budget j'entends Grand-Voile, genois, gennaker sur emmagasineur + trinquette....tout ceci de bonne qualite

Excessive
ton estimation je pense, bien que réelle.
C sur tt mis bout à bout, acquérir le matos pour préparer le bâteau ça fait une somme.
Je jète souvent un coup d'oeil sur le prix du matos de sécurité à embarquer, les appareils de nav et de com, pour le reste ..
De là à estimer le truc à 40% ou 50%, ça risque de faire peur.

Ouah
ce dont je me rends compte c que tu ne recherches pas du tout les meilleurs tarifs

moi quand je fais
des travaux ( et il y en a à faire...)c'est d'abord pour mon confort et ma sécurité. Tous les ans en plus des travaux obligatoires je refais qq chose pour améliorer il faut dire que je suis beaucoup plus maniaque que mes prédécesseurs et j'aime bien être fier de mon canote. je le vois mal avec la coque toute osmosée les haubans plein de gendarmes le pont pourri, les voiles déformées et rapiécées et l'intérieur qui baigne d'humidité et me demander à chaque sortie qu'est ce qui va lacher?
Ensuite le jour où je ne pourrai plus monter à bord je verrai à la revente si c'était une bonne option d'avoir un bateau en état
En attendant même si ça coûte cher je me fais plaisir sur l'eau et c'est ce qui compte pour moi.

faudrait être cohérent !
tu veux acheter un bateau, barouder avec un an puis le revendre le même prix .

Et tu t'étonnes que les bateaux d'occasion soient chers !

Les bonnes affaires,
se font rarement chez les brooks ;-)

Quelques pistes : voir avec les assos de proprios sur le net, essayer d'en contacter en direct. Arpenter les zones techniques, discuter avec les proprios et le personnel du port(souvent trés bien informé )

ses choix?
Un peu de hiérarchie dans la demande !

Ce n’est pas équivalent de se demander :

« Quel bateau pour ce budget »

« Quel budget pour ce type de bateau »

Ou alors ne pas s’étonner si le » beau –bateau- pour -le –petit- budget » est déjà vendu !!!!

Je me souviens de cette célibataire..éprouvée… qui me confiait : « De toutes façon les mecs bien ils sont mariés, et les vraiment bien ….ils sont fidèles !!! »

Bizarrement je pense que si c’est pour le revendre il faut du neuf, car une occas. va demander des investissements important qui ne seront pas retrouvés à la vente, avec une sécurité relative sans cela !
Un bateau d’occas. à mon avis, c’est pour qu’il devienne vraiment le tien, calqué sur tes névroses, et donc modifié sur un départ sain mais fruste !!!
Et sa personnalité on arrive à la connaître, s’adapter, mais pas la changer !!!
(Chassez le naturel…)
Et si c’est une occas. bien définir les choix !!!

Bon vent, bonne chance

c'est comme tout
Je suis tout à fait ok pour dire que pour l'acqéreur c'est pas évident de trouver la perle rare et une fois achetée de la revendre.
Je ne comprends pas trop pourquoi il éxiste un Argus alors que les prix de vente sont largement au dessus des cotes. Je pense que tu devrais plutôt éssayer de particulier à particulier, sur tous les supports, et ne pas hésiter à discuter le prix en insistant sur les petits défauts, plutôt que chez les pros qui se prennent une com sans pour autant fournir le service prévu. De plus ils ont en effet souvent des produits à vendre depuis 1 ou 2 ans sans vouloir pour autant les lacher (?).

quels sont les choix ?
j'ai l'impression que l'offre et la demande en biens de loisir ou de consommation courantes sont soumis aux memes lois du marché. mon exemple récent : je cherchais une 306 1.9 D moins de 10ans et de 150 000 km . Dans mon coin c'est introuvable à moins de 4500 € . par contre on trouve " plus "facilement la xsara meme moteur.
pourquoi ??? peut etre la longueur 4 m au lieu de 4.17 m.
Pour les voiliers, comment connaitre le voilier un peu ancien ( 15 ans ) d'environ 12 m qui se revendra " normalement " . Un sun kiss , un gin fizz ou un custom strip époxy . les clients potentiels , en général, s'abreuvent de revues et suivent la mode .Dans 12 ans , je suppose que tous les voiliers qui n'auront pas été construit en époxy-infusion auront une grosse décote . Malgrè des qualités discutables pour voyager , un benejean ,meme s'ils sont nombreux sur le marché se revendra plus facilement qu'un custom beaucoup plus couteux à la fabrication. personnellement , je préfére le voiliers de petite série mais lorqu'un besoin en gros sous arrivera je sais que la revente sera difficile et qu'il faudra vraiment baisser le prix .

VU ... DES BATEAUX EN GESTION LOCATIONS
Pour répondre à ton besoin d'un bateau d'occasion, les prix sur les bases de Gestion Locations (Bateaux vendus à l'arrache...sous prétextes falacieux de rendements et de frais réduits...) sont en dessous du prix du marché. j'ai constaté qu'il y avait de belles unités à l'abondon, dont les propriétaires "rêvent" de se séparer... suite au deuxième effet "je viens d'acheter un bateau neuf!!!" Bon Vent.

un bateau bon marché, c'est rare!
ce qui est RARE est CHER
donc un bateau bon marché est CHER!
:reflechi:
ce qui se vérifie à l'usage...