Que pensez-vous de ce cata...?

Bonsoir Moby,
malheureusement c'est les seules informations que je posséde..
Mais d'aprés le descriptif et les photos, t'en pense quoi?

Ce qui m’inquiète avec les constructions amateur c'est que tu ne sais jamais le niveau de sérieux qu'il y a eu lors de la construction. Sur celui que tu montre, l'état du cockpit et de la flottaison notamment la rustine sur la coque arrière bâbord auraient été rédhibitoires. Vu l'état, le prix de vente me semble optimiste, surtout qu'aux USA la restauration a la réputation de coûter cher. De plus, la construction amateur est toujours très décotée c'est pareil qu'ici. Il faut penser à la revente, qui est très difficile. On se lance dans la construction amateur pour faire des économies, mais au final, on étale beaucoup plus la dépense qu'on fait d'économies, surtout en prenant en compte la décote énorme à la revente. regarde celui là : www.annoncesbateau.com[...]92.html même à 12.000 il n'est pas près de se vendre...

On passe de la nacelle/carré aux coques?
Sinon, je préfère les constructions amateurs aux construction industriels n'en déplaise a certain.

A Trimaran,
je ne sais pas..! que penses-tu du cata au vu de la présentation et du prix sur l 'annonce.. Perso..,un bateau qui n'a pas navigué depuis 6 ans,j'imagine que la coque" electrolyse",les voiles et l'electroninique,sans parler du moteur doivent être farcies...malgré les photos...

bonsoir,
rien que les aménagements en bois massif me paraissent bien lourds
et sur un cata l'nnemi c'est le poids
alain

Sinon, j'aime bien le wd40 en mousse a raser, le proprio a bon goût, c'est déjà ça!!!

Bien vu pour le WD40, j'avais pas remarqué !

Sinon beito, ne cherche pas, il était en Floride et il s'est pris Matthiew. Ce qui explique l'état du cockpit, des coffres (photo 6), les marches arrachées sur les jupes et tout le toutim (photo 15). Sur la photo 19 on voit même l'isolant à l'air libre qui doit être gorgé d'eau. Il devait même y avoir une annexe suspendue qui s'est balancée sur ses amares (photo 8).

Construction alu ok mais ce bateau est plein de recoin.
Impossible à repeindre correctement sans tout démonter et encore cela sera toujours un problème.
La nacelle n'était certainement pas dans les plans et a été rajoutée donc le bateau n'est possiblement plus dans son devis poids.
Les aménagements sont surement trop lourd.
Si l’électricité est dans le même état que le reste tu peux démonter tout l’intérieur et refaire le câblage propre mais pour cela il faut qu'il soit accessible ce dont je doute.
L'isolation? Important dans un bateau alu sinon bonjour la condensation.
Les voiles?
Bref pour moi ce n'est pas une bonne affaire.
On me le donne je ne le prends pas, beaucoup trop de travail pour une remise "propre" et qui ne serra qu'un sparadrap sur une jambe de bois (Je ne parle pas de JambeDeBois au dessus) .
Bonne à vous

Pas d'accord, on me le donne, je prends.

Une photo ne suffit pas, il te faut une expertise que tu devras si tu en es capable effectuer toi-même. Parce qu'entre un cata et une cata il n'y a parfois qu'un pas...

Pour le poids et faire léger!!! Cata annoncé a 9 t chantier, 10 t client et 11 t sur la balance!!! Pour 37 p. Les catas chantier ne sont pas construit pour être léger. Je connais trop bien un cata plan/construction amateur, 37 p, 5,5 t en ordre de marche!!!

moi ce que j'ai remarqué,ce sont les deflecteurs inox sur chaque etrave:
si ca ne veut pas dire que le cata a tendance à enfourner plus qu'il ne le faut.....
ca plus le poids au vu des meubles ,vaigrage en bois d'arbre...
moteurs,voiles pas sorties depuis 6 ans=pas bon signe.
souvent les photos datent de quand le bateau etait tout beau tout propre..alors gaffe au mauvaise surprise une fois devant !!
je dirais un gouffre a pognon...