Que pensez vous de cette coque sur Jeanneau SUN FIZZ

je ne vois que de multiples couches d'antifouling matrice dure .
donc avant tout ,mettre à nu ,et mesurer l'humidité au tramex .
voir s'il n'y a pas de fissures extérieures et intérieures .
au moins la partie de la quille reprise sur la coque est large
ce qui diminue les efforts sur les varangues à la gîte .
généralement dans les années 80/90 on pouvait poser les voiliers sur leur quille sans dommages ..
alain

Sur le mien, il y avait un brai epoxy qui avait à peu près cet aspect. Mais ce traitement était d'origine; il avait donc 20 ans au moment de l'aérogommage.
Je trouve quand même que les fonds ont une drôle de tronche sur la photo; en principe, lorsqu'on investit dans un traitement, on travaille sur des surfaces nettes et lisses. Là, je crois voir des boursouflures et des surépaisseurs, ce que je trouve étonnant sur une carène préparée en 2017, soit il y a un an.

Où vois tu de l’oxydation sur la semelle ?
Je n'ai pas vraiment vu d'oxydation lors de l'inspection de la coque

… acheté en Avril ! dixit la fiche .

Je ne dirai pas vraiment des cratères...
Mais couche de un morceau de matrice d'antifouling

Tu as une idée du coût pour ce traitement margottte ?
Merci

Non ! Le mien a été fait en "curatif" en 2001 et tout dépend de ce qu'on met dans le mot traitement.

Je crois que ce "traitement préventif" a du faire appel á des incantations et des danses rituelles autour du bateau. De toute évidence ça n'á pas fonctionné comme le prévoyait le sorcier du chantier.
Et depuis quand un bateau de 81 a besoin d'un "traitement préventif"? Soit il est impec (¿¿¿¿¿¿¿???????) soit c'est traitement curatif .
Je rajoute: soit aussi on ne fait rien mais on a une belle carène bien lisse malgré quelques bubulles de ci de lá.

On ne peut pas mettre en doute la qualité d'un travail qui n'a pas été fait: cette coque n'a pas reçu la moindre attention depuis longtemps.

Je n'ai pas dit le contraire ! :)

Oui Reno.
C'est ce que nous allons faire !
Ici les factures sont comment dire... Rare sur les pontons ;)

Bonjour, sans prendre trop de risques on peut affirmer qu'il n'y a eu ni préventif ni curatif contre l'osmose. Dans le cas du préventif, il s'applique directement sur un gelcoat sains et dans le cas du préventif l'état de la coque avant l'application du nouvel antifouling correspond à celle d'une coque neuve. Dans aucun des 2 cas on doit trouver de sur couchage d'antifouling pour une opération réalisée en 2017.
Je me poserais d'autres questions notamment sur l'origine de la fissure rectangulaire autour de la quille sur la première photo.
Jac

OK

Bonjour,
je ne vois rien d'inquiétant, cette partie est bien la semelle de ta quille. Elle n'augure en rien de l'état de ta coque et de l'osmose car tu es sur la partie en fonte comme le dit Alan.
Il te faut donc remettre au nu la fonte et y passer un primaire époxy, éventuellement un petit coup d'enduit époxy si tu veux un bel état de surface.
Il est où ton bateau ? Il n’apparaît pas dans la liste d'HEO
Bienvenu au club...

Rien de neuf LOL
Comme je te le disais, sablage quille et tant qu'a faire de la coque.
Rinçage, séchage.
Rebouchage au mastic epoxy et remise en forme de la quille.
Poncage
2 couches primaire epoxy sur la quille, peut être

Bonjour,

De l'avis D'alan.
Curieux la 3eme photo : sur le côte gauche 1 carre puis derrière 1 rectangle qui ressemblent à 1 réparation très bâclée...j'espère que la semelle n'est pas trop attaquée en profondeur
Bon courage .

Bonsoir, si la coque a été traitée, le lest est resté en l' état.
Plusieurs options:
1 Comme déjà signalé plus haut, refaire presque à neuf: hydrogommage, laisser la fonte sécher quelques mois, puis époxy et ragréage ensuite. Puis antifouling. Et refaire à nouveau dans 5 à 7 ans, peut-être plus si le bateau hiverne quelques mois au sec.
2 Moins cher et plus rapide: fonte à nu à la disqueuse, (4 heures de boulot pour mon dériveur lesté), rincer, laisser oxyder 1 ou 2 jours, Rustol 2 couches (ou Ferose chez Belles anciennes, ne tient pas mieux), Primocon 2 couches, ragréage mastic polyester. Ragréer après le Rustol, les solvants libérés par le mastic durci vont décoller la couche de Primocon. Puis antifouling. Et refaire à nouveau dans 3 à 5 ans, peut-être plus si le bateau hiverne quelques mois au sec.
3 Gratter ce qui se décolle sans insister, Rustol ou acide phosphorique une couche, Primocon et antifouling. Et naviguer rapidement, en programmant les solutions 1 ou 2 ou 3 pour l' année suivante, ou ultérieure.
Sur la fonte bien sèche d' un quillard le traitement epoxy va tenir, sur une fonte mal séchée ou sur un dériveur lesté (puis de dérive inaccessible), le traitement est à reprendre de toute façon tous les 3 à 5 ans. Et plus ou moins vite selon la perte électriques, poser une anode sur le lest diminue la corrosion galvanique.

Bonjour,
Propriétaire d’un SIUN FIZZ, nous pouvons vous dire qu’il n’y a rien d’anormal.Nous avons les mêmes symptômes et nous vivons sur celui-ci depuis 4 ans et sommes descendus jusqu’en Argentine.La quille fort heureusement travaille et engendre des efforts au niveau de la jonction avec la coque.Vous pourrez tout faire et cela se reproduira.Si il n’y a pas de crique au niveau des boulons de quille il n’y a aucun problème.Quand au traitement anti osmose c’est de la foutaise, il faut laisser la coque respirer et forcément avec un voilier de cet âge il y de l’eau dans les tissus.Un ami à fait ce genre de traitement, résultat : osmose généralisée.Nous nous n’avons rien fait et tout va bien.C’est un excellent voilier très sécurisant.Méfiez vous des avis de certains qui ne connaissent pas le SUN FIZZ... mais qui savent tout sur tout.( vous allez voir les réactions des navigateur sur claviers)
CALYSTENE au mouillage à Prickly baie ( Grenada)
Kenavo.

Sun-fizz dériveur 1981
qui hiverne au sec plus de 6 mois par an depuis 15 ans
lest sablé en 2014
l'antifouling n'a jamais été décapé depuis plus de 20 ans, il s'écaille dans les surépaisseurs le long de la flottaison, laissant apparaître un produit noir, sans doute un traitement époxy préventif de plus de 20 ans.

Le test d'humidité de la coque indique une coque sèche

La coque ne respire pas, elle s'imprègne d'eau quand le gelcoat devient poreux, il est important pour les bateaux en polyester de ne pas rester en permanence dans l'eau qu'elle soit douce ou salée, quelques séjours sur terre plein en période de non navigation sont bénéfiques,

qu'on se le dise pour libérer des places à flot....

Apparemment, rien n'a été fait sur le lest. Le bateau étant à sec, il serait bon de s'en occuper, cela prend peu de temps (pas de séchage de fonte) & c'est surtout l'occasion de vérifier tes boulons de quille & de faire un bon joint à la liaison coque/quille. Salut

C'est sûr, en cas d'osmose prononcée, l'investissement le plus important est l'achat d'un autre navire.

D'ailleur celui qui voit de l'osmose sur ces photos, est trés fort.