Quel bateau le mieux adapté pour un tour du monde en famille

Bonjour Outrmer,

Entre les envies et le possible il y a toujours une nuance, par contre le budget l'est beaucoup moins, nuancable...
Ce qui pourrait donc m'aider serait la charge utile de chacun de ces bateaux, après recherches, je n'ai trouvé que pour le wharram qui est donné pour 3500kg vide et 2500 à 3000kg de charge utile, celui dont je parle plus haut a été modifié et pèserait sous la grue après modification(nacelle) et affaires de vie dedans 8000kg, ce qui veut dire qu'il est déjà en surcharge....
Quelle charge utile serait il globalement raisonnable d'embarquer dans un cata de 40 pieds alors?

Merci et bonne soirée

Bonjour Creek,

Les deux deltas pliants font 22 et 24kg pour 2m de long(a stocker dans la chambre destinée aux touristes de passage, qui pourrons être stocké temporairement dans la notre le temps des croisières de une a deux semaines), les harnais moins de 10kg chacun avec secours, vario, casque, radio et gants.
D'ailleurs, les radios seront utilisables en unités mobiles lors du voyage!
Le plus lourd sera le matériel de plongée, estimé à 200kg avec tout l'équipement pour 4, combinaisons légères, palmes, masques fusils sous-marin, etc...
Avec moteur inboard je pensais coupler un compresseur, sinon il en faudrait un complet pour recharger les bouteilles, je compte 50kg dans ce cas là...
J'envisageais encore une centaine de kilo d'outillage divers, caisse à outils, scie sabre, visseuse, aspirateur air/eau, multucutter,etc...tout en Dewalt a batteries.
Donc en comptant large cela ferait environ 500kg a cela il faudra rajouter 2 adultes et une enfant de 5 ans et tout le nécessaire....a mon sens 500kg, qu'en dites vous,?
Puis occasionnellement deux personnes en plus...

Merci Creek et bonne soirée!

Ps: Voila plus de détails pour le poids, en revanche concernant les bateaux pas d'avis?

Et le prout snowgoose qu'en serait il?

Merci

Hello,
Pour avoir navigué 6 ans sur mon petit cata de 37 pieds pesant pas loin de 8t tout compris, et après avoir eu plusieurs retours de" tourdumondistes"revenus aux Antilles(pas de cata en dessous des 39 pieds rencontré), je pense que je me serais lancé, en couple, dans une transpacifique....et ce sans trop d'états d'âme.
Idem pour les navs en Polynésie pour la suite, voire sur l'Asie...par contre, traverser l'Indien sur un cata de cette longueur ou moins...pas sûr que j'aurais tenté l'aventure.
Je chercherais tout de même plutôt du côté des 43-45 pieds...surtout en étant 4 à bord en permanence, et avec le matériel que vous prévoyez d'emmener.
Mais là, ce ne sera sans doute pas le même budget...
:heu:

Hello Pat 45,

Merci pour ce retour constructif.
Effectivement je compte une enveloppe pour le pahi de 20 à 30 k€ pour l'équiper, cela dit, son poids annoncé au-dessus de déplacement max me fait un peu peur, malgré le fait que ce soit un bateau robuste et éprouvé, qui plus est modifié comme cela nous arrange...
Comme je l'ai mentionné plus haut, je n'ai pas d'expérience et c'est pourquoi je sollicite vos avis, en partant d'une charge de 1000kg ajoutée au bateau pour une navigation saine, en haute mer, même si ça ne sera pas l'essentiel du temps passé à bord , ma famille devra y vivre en sécurité....

Un petit tour sur mon profil pourrait éviter les question inutiles Outremer, sans vouloir vous blesser, les messages n'ont pas de sens aux vues du dit profil, je n'ai jamais navigué sur un cata, et notre première se fera sur un lagoon 380 en octobre, en famille et surtout hors de prix pour nous!

Merci de votre temps et de vis conseils qui ne peuvent que m'aider dans cette entreprise!

quel info ?? ou

D'abord, si tu es novice et que tu veux vendre un peu de croisière, il te faudra passer les diplômes adéquats, ce qui va te prendre du temps.
Ensuite, le budget mensuel, vu la taille de bateau que tu vises, je pense qu'il est largement sous estimé. Avec 1000€/mois à 4, sur un cata de 40pieds, en voyage, ça me paraît compliqué.

Bonjour,

Comme Juliusse, je pense que le côté "finance" est un peu juste.

Surtout pour trouver un cata de 40 pieds (taille mini pour être tranquille), avec 70 K€ il sera plus proche d'une épave où il faudra tout changer, ou d'un sabot qui n'avancera pas.

Ensuite, des "croisières - plongées", c'est faire concurrence aux clubs déjà en place, il ne faudra peut-être pas trop le dire sans être déclaré, mais comment trouver des clients sans le dire ?
Et en cas d'accident ?

Bonne recherche et continuation.

En gros est-que pour vous je devrais deja éliminer d'office les deux derniers car moins de quarante pieds, avant de parler de comportement....

Pour avoir rencontré plusieurs familles en grand voyage et avoir pu discuter avec les enfants, un retour récurrent est la frustration de ne pas avoir de petits copains plus longtemps que lors des escales. Et récemment, une pré ado qui en voulait carrément à ses parents.
Donc juste bien prendre en compte la durée nécessaire des escales.

T'en a vu un à 70 k€ ? :-D

re,

pour le Wharram, bien lire l'inventaire, le travail à faire, et les cabines à l'avant qui ne font que 1,70 de hauteur...?

Puis les 2 HB de 9,9 CV...?

puis la cuisine "en bas" ?

et où s'assoit-on dans le cockpit...?

Hello,
J'ai trouvé ça, sur le net...
wharrambuilders.ning.com[...]og/list
ça a l'air d'être à jour...n'hésites pas à leur demander des infos sur le bateau.
Par contre c'est en Anglais... :litjournal:

Quelqu'un connait-il le Dean Oceanliner 365?
Il est tout équipé, plus véloce et quasi prêt à partir...mais moins de 12m...

Merci

Merci Pat, très interessant!

de mon point de vue, outremer est la voie de la raison et notre amis rapido01 est dans le rève option tete dure qui ne veut pas entendre

là, le dialogue est une perte de temps

on peut juste souhaiter que cette première expérience du cata au mois d'octobre vous ramènera les pieds sur mer et vers nous avec un peu plus d'humilité

sorry pour la claque mais des comme vous, on en voie passer à longueur d'année et plus particulièrement à la sortie de l'été

@ matelot 58768 , je connais en photo ton cata , il est top . Le wharran est d un autre temps , en famille faut aimer ce genre ...

le Wharran est conçut pour être souple , donc pas a construire un rouf dessus . Avec ton budget tu peux aussi construire un cata " simple " soit en Sandwich , Erik Lerouge a des plans ou en CP , www.ikarus342000.com[...]age.htm

Effectivement...si j'avais parlé de mon projet sur Héo à l'époque, je pense que soit je ne serais jamais parti, soit j'aurais(aussi?) quitté le forum!
Heureusement, je m'en étais tenu qu'à la partie "facile", genre remontée de la Seine, qui m'avait d'ailleurs permis de faire ici de très chouettes rencontres, et d'y rester depuis...
J'avais aussi un projet de TDM, qui s'est finalement modifié au fur et à mesure que je prenais de l'expérience.
Donc restons indulgents et ne jugeons pas trop vite... :scie:

Pour le fun, vous pouvez chercher sur internet (et HeO) "Banana Split Cata Antoine" cata TDM 12,50m de Prométa, conçu et construit pour vivre dessus avec sa famille.

mon copain a fait Suez cette année et a compté 50 voiliers qui passaient

Mon avis est que Rapido cherche dans la mauvaise direction. Il veut un catamaran confortable et équipé "comme à la maison", tout confort et qui remonte au près et qui se revende bien quelques années plus tard. Ça, ça se trouve, mais c'est cher. Et il semble oublier que les bateaux proposés sont souvent embellis par le broker, le propriétaire ou la photo (retouchée).
En tout état de cause, un catamaran qui remonte au près n'est pas confortable à cette allure et s'il remonte au près, il a souvent des dérives et des coques fines, donc peu ou moins de confort qu'un "fifty" ou un cata-caravane de grande série. Ce genre de catamaran a aussi un emport moins important puisque le poids est l'ennemi de la vitesse et de la reprise. Donc il faut faire l'impasse sur le dessalinisateur et les frigos, congélateurs ou du moins se limiter fortement.

Dans la gamme de prix donnée, mais sans compter la remise en état ou à niveau, le remplacement éventuel du gréement, des voiles souvent "oubliées" dans l'inventaire, les aménagements personnels qui grèvent le budget, je vois quelques bateaux :
Outremer 40
Catana 40
Azuli, Freydis 42 ou Ville d'Audrain, tous trois plans Lerouge.
Kennex 380 avec ou sans dérives
Lagoon 37
Le dernier remonte au près mais appuyé par les moteurs, par contre, il y a tout de même de la place par rapport aux autres du dessus. C'est une valeur sûre pour moi dans cette gamme de prix.

Mais il faut faire des compromis (chose due...) et notre ami reconnais être nouveau sur le forum, c'est normal d'avoir des envies plus importantes que la réalité et des rêves inaccessibles. Penser au budget global plutôt qu'au budget achat seul.
Bonnes recherches, et se décider vite parfois, certains modèles ne restent pas longtemps.

et ça remonte bien au près .....

Hello,
Drôle de cata, effectivement...2 mâts, gréement renforcé(?)par une chaîne, petites cabines...va falloir lui trouver son acheteur!
Un peu comme une construction amateur...
@Lune de miel"compétence à la barre", je pense que c'est une façon de parler(ou d'écrire)...un cata ne se barre que très rarement(quand le pilote est en panne surtout...), sauf bien sûr les engins de course ultra légers. :heu:

on peut aussi apprendre avec son bateau...je me suis vite rendu compte que je n'avais pas été le seul à partir sans expérience, ou très peu.
Il est vrai que le projet était en couple uniquement, pas d'enfants à bord...

salut rapido01
"un bateau de 40000 a 70000 est soit une rave, soit inadapté "
les 2 Wharram qui sont présentés en annonce sur ce fil ne sont pas si mal que ça et à mon avis pour un cata de plus de 40' dans ton budget ce n'est pas parce que tu vas mettre 50.000 de plus que tu vas trouver vraiment mieux ! (en mono oui mais en multi ça m'étonnerait)
il ne sera pas très performant et ne remontera pas bien au près ... bof ... tu annonces un tour du monde en famille et tu as un budget limité, sache que la moitié des tour du mondistes sont dans ton cas, ont des bateaux pas très performants et ça le fait très bien, les performances c'est bon pour ceux qui ont des programmes limités dans le temps et ou un gros budget et en plus un bon background en navigation hauturière, pour un tdm en famille tu oublies "les performances" après tes premières semaines de nav !

*
des casseurs de rêves ici, bof, comprend que tous les jours il s'ouvre un fil "bonjour, je veux faire un tour du monde ..." tout ceux qui naviguent depuis longtemps savent que 99% de ceux qui annoncent d'entrée un TdM vont faire au mieux un tour de la Med ou de l'Atlantique ce qui est déjà pas mal, d'ou les reflexions amusées ou condescendantes, il serait plus raisonnable d'annoncer "bonjour je veux naviguer sur une longue durée ..."

Dans le budget
www.multihulls.uk.com[...]omodded

Ce genre de post m a toujours stupéfait
Quand on part pour un tour du monde on doit savoir avec qui et quoi
Il y a plus d échecs que de reussites.souvent ca se termine par une separation en prime.
Une transat en équipage sur un convoyage par exemple ne sera
Pas du temps de perdu
En ce moment il y a un first 25 qui termine le sien yakare
Nautigirl vient d arriver a tahiti sur un 28 pieds
Un wally 60 est parti aussi sans parler des cata et tri de toutes
Les tailles
Mais c est la connaissance qui permet un aboutissement heureux
Donc l A380 c est pas si mal que ca????

Salut Opti,

Coté cuisine dans le Phai42 du lien donné sur ce fil il y a une pièce(même place que la salle de bains mais dans l'autre flotteur) qui sert actuellement de stockage, j'envisageais d'y construire une mezzanine pour laisser la surface de sol aux jouets...
Cela dit, a priori c'est une très mauvaise idée de partir affronter la haute mer avec un roof qui rigidifie l'ensemble, je vais tout de même demander ce qu'eux en pensent: wharrambuilders.ning.com[...]og/list et récupérer le nom de la personne qui l'a modifié, car peut-être connu de la communauté.
De toutes façons, cela ne le rendra pas plus léger qu'il ne l'est et sans contrôle personnel du peson pas grand chose a en dire.

L'explication pour le matos de plongée et les croisières éventuelles sont uniquement pécuniaires, en me faisant licencié je peux toucher deux ans de salaire a 80%, ce qui nous permettrait de vivre a raison de 1000€/mois pendant 9 ans.
Ce qui n'est pas réaliste car le budget d'entretient du bateau, estimé a 10% de la valeur de celui-ci n'est pas pris en compte.
Je compte donc plutôt 5 ans sans soucis d'argent, en parallèle il faut qu'on trouve une autre rémunération, qui peut être la croisière, la plongée ou même faire des jobs saisonniers.
Le RSA n’étant envisageable qui si l'on passe moins de 92 jours a l’étranger.
L'achat du bateau est basé sur la plus valut de la vente de ma maison , la préparation et l’équipement sur mon salaire le temps de partir.
La place pour un couple éventuel nous permettrait également d'embarquer de la famille a bord de temps en temps.
La chambre supplémentaire serait indiscutable j'ai envie de dire, cependant le matériel de plongé pourrait être facultatif.
De même j'envisageais de prendre tout l'outillage électroportatif pour éventuellement vendre mes compétence en menuiserie et/ou construction pour gagner des sous.
Encore une fois, cela pourrait être réduit au minimum nécessaire a l'entretient du bateau si autre solution financière trouvée.

Je peux envisager allouer 100k€ au bateau, mais cela repoussera l’échéance de 2 ans, soit 5 ans avant le départ et je ne sais pas honnêtement, si j'aurais la force porter ce projet aussi longtemps, je me connais et cela me parait long. De même vis a vis de ma femme et du point de vue de la scolarisation de notre petite.

En tous cas le mot d'ordre est réflexion, pour l'action tout parait prématuré ?

Merci

Je n'irai pas plus loin dans le suivi de ce fil initialement habituel mais intéressant, car comme hélas trop souvent, je suis stupéfait de voir le nombre de braves gens qui annoncent benoîtement que pour partir prendre du bon temps, ils vont se faire licencier (!) ou compte(raient ici) sur le RSA, donc qu'on le veuille ou non, sur le dos des autres qui bossent et/ou cotisent...
En tout cas, ce monsieur n'aura ici aucune aide de ma part ...

ben dis donc! l'arrangement que je trouve avec mon patron ne fait pas de moi un escroc au système, surtout si la caisse est privée et fait fructifier son capital sur le dos d'autres cotisants en leur louant des appartements!

Je ne comprends pas l'histoire des fantastiques conseils, tu les vends aussi?
Car peut-être que je pillerais ta caisse de pension si tu m'en donnais...

Bon vent a toi

"Je travail de puis 20 ans et c'est un droit de toucher le chômage! "
non ce n'est pas un droit de toucher le chômage pour partir en vacances en famille pendant 5 ans, le chômage c'est pas fait pour ça même si certains le pensent.
"Je suis vraiment surpris du nombre de reproches qui peuvent sortir aussi rapidement..."
c'est un effet purement mécanique, les reproches sortent aussi rapidement que les bêtises que tu sors :-D
au fil de ta discussion qui manque d'humilité et de réflexion on se rend compte que tu ne mérites pas vraiment de bénéficier de nos fantastiques conseils, je me retire aussi !

Je trouve (mais je suis peut-être le seul ?) que les Wharram sont assez particuliers. Je ne conteste pas toutes les navigations ou voyages effectués par des Wharram sans encombre, mais il semble plus être un concept d'une autre époque plus orientée "root" et s'adressant à une audience particulière. Le principe "KISS" est poussé à son extrême avec ce genre de bateau, c'est un choix.

:heu: les "wharram" sont bien des constructions amateurs ?

Je conçois sans problème que des gens s'amusent à en construire, mais à voir les annonces qui sont proposées ici, aussi alléchantes qu'elles puissent l'être, en acheter un sans savoir comment et par qui il a été construit relève de l'inconscience.

En tous cas je me sentirais plus en sécurité sur une caravane vendue dans les magazines que sur ce genre de "radeau" à voile.

Et de toutes façons, tout a un prix, et si ce n'est pas cher c'est que ça ne vaut pas plus...

@ edit, je pense surtout à celui là : www.boatersresources.com[...]ail.php

@Quizaz / des casseurs de rêves ici, bof, comprend que tous les jours il s'ouvre un fil "bonjour, je veux faire un tour du monde ..." tout ceux qui naviguent depuis longtemps savent que 99% de ceux qui annoncent d'entrée un TdM vont faire au mieux un tour de la Med ou de l'Atlantique ce qui est déjà pas mal, d'ou les reflexions amusées ou condescendantes, il serait plus raisonnable d'annoncer "bonjour je veux naviguer sur une longue durée ..

:pouce: :pouce: :pouce: :pouce: :pouce: :pouce:

Beaucoup rève et raconte pas mal de conneries

Je pense que tu as du faire une grande nav entre les deux type de bateau , mono et cata , pour ma part plus jamais de mono , ça gite c est inconfortable , ça roule , bref plus pour moi

il y a des réponses, il me semble, intéressantes et à méditer.

Juste deux points que je rajouterai en sus :
- savoir si vous êtes "maritimement" compatibles. On peut s'entendre parfaitement à terre et vouloir se tourner le dos au bout de quelques jours de mer. J'ai déjà débarqué un équipier que j'avais consigné deux jours durant dans sa cabine ; il foutait la zizanie à bord alors qu'à terre tout le monde l'appréciait.
- se prendre une bonne branlée et voir comment chacun réagit. Et peut-être que c'est ta femme qui sera la plus à l'aise dans des conditions musclées, ce qui permettra de savoir qui décide à bord, parce que, quelques soient nos à priori, il y en a toujours un qui devient le décideur.

Pour cela, une seule solution, faire une excursion de plusieurs jours avec un bateau de loc.

Je vais faire mon casseur de rêve.
Cela vaut combien à la revente une maison sinistrée?

Sinon, sauf erreur de calcul, pLus de 100 000 € d'indemnité de licenciement au bout de 20 ans, c'est super et bien au dessus du minimum légal.
En économisant un max sur le salaire correspondant pendant quelques courtes années devrait permettre de grossir sérieusement le cochon destiné à financer le rêve.
:goodbye: :goodbye: :goodbye:

Fifty

Je préfère ça
www.leboncoin.fr[...]23.htm/

Phil o zof je suis d'accord, ce n'est certainement pas le seul "détail" et cela doit attirer l'attention pour d'autres.

Au sujet de ce (beau) cata à vendre sur le coincoin, la deuxième photo, pourquoi laisser des vis si longues dépasser du plafond ?

Question de novice : qui dit tour du monde dit passage par l'océan indien, ne pensez-vous pas qu'un quillard de 40 pieds serait plus adapté à une navigation qui peut carrément s'avérer périlleuse ? surtout avec une famille ? peut-être que je me fais des idées...

J'ai vu celui la www.yachtworld.fr[...]232997/ qui a un déplacement a 12500kg par contre il ne fait que 39 pieds quelqu'un connait? Étrange pour sa taille non?

C'est quoi le rostre?

Merci

C est un edel que le proprio a coupé en deux et écarté , modifié l arrière aussi .

Il dit qu'il cherche pas forcément à le vendre, que c'est compliqué pour lui, que si il part c'est bien sinon il aimerait le garder...
Kl est dans la baie de l'Ours...
Donc il serait modifié, je vais le recontacter pour plus de renseignements.

Merci!

Demande lui si c est bien celui çi mais je crois .En famille sur un Wharram faut être motivé . difficile a vendre

C'est quoi qui est difficile à vendre?

pour naviguer pépère et longtemps :

www.multicoquesconsulting.com[...]t-1100/

vu le nombre de couchages, ça fait une bannette d'1,20 m par personne. c'est jouable !!!

avec des équipements de plongée et des delta plane ça risque de faire sous marin. Ces tri ne supportent pas la charge pour rester des tri.

Oui PhilGé, cata solide mais pas très rapide...

Et celui-là, déjà 30 ans, et quand même à 98 K€, est déjà vendu.

Conception très ancienne, cuisine et navigation dans les coursives des flotteurs, c'est quand même mieux quand tout est dan la nacelle.

Hello,
C'est celui d'Opti qui m'inspire le plus, le cata en bois-epoxy, à priori éprouvé et qui a déjà une transat retour à son actif...
Reste à connaître l'état des voiles, des moteurs, équipement, etc...et il est déjà au sec, plus simple pour une éventuelle expertise.Pour les vis au plafond, un petit coup de meuleuse fera l'affaire...
Si tu vas en Bretagne bientôt, tu devrais aller le voir...
Ah, bonne idée d'aller naviguer sur un cata...le truc c'est que par rapport au Lagoon 38(qui est tout de même une réussite), les autres vont peut-être paraître manquer d'espace.
Maintenant, je ne pense pas que j'aurais apprécié une transat retour sur ce genre de cata(ni sur mon ancien d'ailleurs...) :heu:

Je suis pas sûr de suivre, vu le poids embarqué souhaité on me conseillait 42 à 45 pieds et la on revient sur du moins de douze mètres et même sur le prout (snowgoose je pense) qui est étroits et qui tapent en mer formée?!
Pour le côté fifty pas de soucis, comme je le disais on vie en caravane 6m/2,5, on vit simplement ,dans du rustique, ma femme la première !

l'équation est simple : petit prix, grande taille, capacité de charge conséquente, capacité de naviguer en haute mer hostile.
En fait c'est même un système d'inéquations complexes.

A mon sens, tu ne pourras pas échapper à un gros refit.

Peut-être veux tu dire, le brizetout(j'adore ton pseudo), que je dois passer par un navire modifié?

Je suis pas sûr d'avoir compris mais je tente...
Plus le bateau a une charge utile conséquente à pas cher et plus la haute mer sera difficile?
Rien a voir avec la modif si c'est ça alors...

Merci lebrisetout(je ne m'en lasse pas) pour ces conseils, effectivement l'idée charter est à prendre avec des pincettes surtout si il arrive un problème, c'est une idée qui doit être réfléchie et construite mais qu'il me sera difficile de mener à bien si elle n'est pas intégrée au départ sur le projet.
J'ai déjà cette notion de responsabilité que j'essaye d'inculquer à ma femme quand elle me parle de se faire appeler 'capitaine', je sais que pour elle c'est un terme d'équité quand pour moi j'invoque la responsabilité et la prise de décision dans un moment crucial.
Elle commence d'ailleurs à rejeter tranquillement cette responsabilité.
J'ai bien compris également cette notion d'observation et je sais qu'une affaire trop vite menée peut-être amèrement regretté, d'autant plus quand il s'agit d'une maison, qui plus est flottante(car elle doit le rester). Comme tu as peut-être pu le lire ma maison est sinistrée 6 ans après l'achat, heureusement je suis pas trop mal assuré et je vais pouvoir sauver les meubles, c'est d'ailleurs un sujet important pour le bon déroulement de notre projet, conserver une assurance convenable, voir essentielle dans cette entreprise.

En tous cas merci de ton expertise, de ton temps et de celui de vous autre aussi, collaborateurs de mon apprentissage!

Merci

Une croisière d automne en Bretagne sera un bon test pour la famille :pouce:
L ete en med ca aurait été de la triche :non:

C'est tout l'enjeu ????

Alors je tente de résumer toutes les infos collectées:
Vu mes critères, je dois focaliser sur minimum 42 pieds.
Vu mon budget de départ, je dois l'augmenter et viser plutôt les 100k€.
Vu ce dernier budget, je peux envisager un bateau de capacité suffisante mais en acceptant une grosse préparation (en ayant validé la conformité/fiabilité d'une éventuelle modification).
Vu ce budget et ce bateau, je dois accepter de piètres performances, naviguer au portant, et remonter au près de manière sporadique.

Si j'ai bien compris et entendu vos remarques cela ne me paraît pas irréalisable par rapport à nos envie
En tous cas il est clair qu'un gain éventuel de performances au détriment du confort et de la place et capacité de chargement à bord est absurde pour notre entreprise.

Je vous remercie d'avance de me corriger si je me trompe, je vous remercie également de vos nombreux conseils.

Voileusement (si je peux oser ce terme d'agueris)

Ça n'apporte rien encore une fois, triste!

ca pourrait peut etre vous faire reflechir. Je rencontre trop de reveurs inconscients. Tous les bateaux que vous citez sont honorables et sans doute naviguables avec des marins aguerris, mais des gouffres financiers, inappropries et parfois dangereux pour des neophytes. Reconnaissez que vous envisagez cette aventure parce que vous avez les moyens d'acheter 1/ GPS, 2/ telephone, 3/ balise de detresse 4/ cartographie electronique...Iriez vous naviguer sans ces accessoires ? Posez vous cette question et repondez-y honetement ....

Ce n'est pas un effet de mode, ma femme est dans le tourisme, je pensais faire le tour du monde en camion avant de signer pour ma belle cage dorée qui ne m'apporte pas grand-chose si ce n'est la possession et les vacances superficielles.
Je cherche juste un mode alternatif de vivre différemment et d'apporter à au moins une de mes fille un autre visage de la vie.
Le bon coin n'est qu'un moyen, et les regrets ne prendrons pas la place de mes rêves, du moins, j'en ai encore la force et l'envie, de ne pas attendre la retraite pour une utopique liberté qui a soixante-cinq ans n'aura pas le même goût.

n'importe quoi...

pas surprenant que le monde tourne comme il tourne quand on lit ça!

Peut être tout simplement prendre les choses dans le bon ordre ?
- Apprendre à naviguer
- louer un bateau et faire une ou deux semaines en mer avec des copains qui naviguent.
- louer un bateau avec votre femme et votre fille par beau temps.
- si ça leur a plu, faire la même chose par temps couvert et pluvieux
- analyser tout ça, en parler avec elles et alors seulement penser au choix du bateau.
Ça peut éviter énormément de déconvenues.

Bonjour à tous, ok c'est sympa ces considérations philo c’est ce qui motive le projet mais pas ce qui permet de le concrétiser. Je précise que je n'ai aucune expérience de grand voyage à la voile mais un truc dont je suis sûr c'est que pour la réussite d'un projet bateau il y a deux critères à bien définir : le programme et le budget.
Le programme à priori c'est ok tu veux faire un tour du monde en famille sur un multicoque (on se demande quand même pourquoi ce choix si arrêté vu que vous n’avez jamais navigué et que tu ne sembles pas rouler sur l’or)... Par contre, concernant le budget, ça parait assez mal ficelé comme projet : vendre sa maison pour acheter un bateau à 40 0000, 70 000 et maintenant 100 000 €… ce n’est pas très clair et à mon avis c’est la clef de la réussite du projet, l’expérience voile c’est secondaire. En effet, pas certain que tu ais cerné le problème dans sa globalité, tu sembles résumer ton projet à l’achat du bateau et après je me débrouillerai pour faire les travaux moi-même une fois au chômage… Sur le genre d’unité que tu vises qui sont à la base plutôt des navires de millionnaires les réparations, les manutentions l’accastillage vont couter très cher : renseigne-toi. Il faut vraiment avoir une idée précise du budget achat et de l’enveloppe travaux et préparation au grand voyage. Et avant toute chose, se poser la question qui n’a pas été abordée, qu’est-ce que je ferai du bateau une fois que j’en serai propriétaire ? Mouillage, marina, terreplein, dans quelle région pour quel budget…

Je suis d'accord, avec son budget, il vaut mieux viser un bon monocoque qu'un cata douteux.

Et avant de savoir courir, il faut savoir marcher, si possible

comme souvent on ne parle que de l'aménagement du bateau dans ce genre de rêve, pas de son comportement à la mer, du plan de pont, des ris à prendre, du plan de voilure.
on se contente de parler de chambre, salle de bain et mezzanine. Sur un bateau on a des cabines, des bannettes, des coin toilette et surtout on doit privilégier le coté marin au confort extrême. ce n'est pas un camion avec lequel on fait un trip, c'est avant tout un bateau.
nous avons un camion, on y a un confort (spartiate tout de même) mais sur le bateau nous privilégierons les drisses au moelleux du matelas du lit de la chambre.

Si le projet est de vivre plusieurs années sur le bateau trouve ça quand même normal que le confort soit un critère important.

Pour en revenir au choix du cata : perso je raierais systématiquement de ma liste les navires avec modifications maison de structure ou les extrapolation amateures à partir d'un plan existant. C'est vrai qu'avec le budget c'est peut-être dommage de faire l'impasse sur le monocoque...

Rapido01 dans une réponse plus haut donne son point de vue en faveur du cata pour le confort de sa famille, ce qui est louable. Le problème est qu'a priori il n'a encore aucune idée réelle de ce qui peut se passer par temps fortement dégradé où les qualités et défauts fondamentaux d'un bateau et les connaissances du skipper prennent toute leur importance.
Espérons qu'il prendra le temps d'apprendre et de comprendre à maitriser sa monture. Perso, je navigue depuis longtemps en DI, qui peut surchargé en sécurité, dont je connais toutes les caractéristiques, la courbe de stabilité en tête, et donc j'anticipe beaucoup les réductions, je reste très sur mes gardes pour les surventes et par très mauvais temps je joue sur les positions de dérive. Avec cette expérience je ne me sens toujours pas capable de maitriser un Cata dans le très mauvais temps (et je ne veux pas assumer le surcout économique d'un cata).

Bon je vois que ça part encore dans tous les sens, il faut que je précise d'avantage nos idée et comment on conçoit notre tour du monde.

Le choix du cata a été arrêté suite a de nombreux débat avec ma compagne et de nombreuses lectures d'échanges très bien renseigné sur internet, que se soit les forums ou des video, a savoir les avantages et les inconvenients de l'un et de l'autre(multi et mono). Je ne vais pas vous refaire un dessin, nous avons pesé nos priorité et avons tranché.

Cela dit concernant le budget, j'ai bien compris que le budget de départ était vraiment trop juste donc après échanges avec vous tous et de nombreux conseils et avis, il me semble que je puisse trouver avec mon budget de 100000 un bateau qui puisse emmener le matériel envisagé en fonction de notre mode de voyage.

Notre idée est de visiter un maximum des choses sur le trajet qu'on s'est fixé en fonction des incontournables de ma femme et moi-même. Nous ne seront pas pressés et prendrons le temps d'attendre de meilleurs conditions si le temps n'est pas avec nous, nous envisageons plusieurs escales pour entretenir le bateau et travailler quelques mois sur place, nous envisageons des escales sauvages et accepterons de dormir en marina si nous travaillons et pouvons couvrir les frais de port et mettre des sous de coté pour rallonger ce tour au fur et a mesure.

Comme dit plus haut, nous partons sur une base de 1000€/jour sans compter l'entretient du bateau, se sont ces escales qui nous permettrons de renflouer les caisses pour combler les coûts d'entretient nécessaires que nous prendrons dans la caisse.
Nous en profiterons pour scolariser notre fille quelques mois et ces 'escales' seront principalement dans des DOM/TOM pour qu'elle ne soit pas dé-sociabilisée, nous assurerons les cours a la maison, comme ma grande le fait déjà depuis plusieurs année.

En accord avec mon patron, je peux me faire licencier et toucher une prime de 115000€ qui sera versé sur 24 mois. Ce n'est pas un chômage au sens propre, j'ai utilisé ce terme pour ne pas avoir a expliquer tout cela...j'aurais peut-être du cela aura évité quelques échanges inutiles.
Mon idée étant de partir avec également 20 a 40k€ de coté pour le cas de gros pépin en partant(ce montant correspond mes véhicules et autres jouets pour adultes).

Ce qui veut dire également que je travaillerais jusqu'au dernier moment avant de jeter l'ancre pour profiter de mon salaire pour rénover/équiper un bateau qui ne sera pas tout neuf, une fois ma maison vendu j'aurais environ 60k€, un crédit de 40k€ remboursé en 2 ans (2000€/mois) me laissant encore prés de 1000€/mois pour l’équipement et la rénovation.
Nous continuerons a vivre en caravane et passerons toutes nos vacances sur le bateau.
Ces deux ans seront bien entendu mis a parti pour parfaire la navigation, passer mon diplôme de masterdive et organiser tous les préparatifs(il est peut être utile de rajouter ici que j'ai déjà décompté tous les frais nécessaires pour vivre).

Voila après cette explication on ne peut plus détaillées, je rajoute que ma femme s'occupe du coté 'tourisme' et 'relationnel'(car elle est diplômée dans le tourisme) et est en train de prendre des contacts sur notre trajectoire.
Pour ma part en fonction du bateau, de sa largeur, je sais aussi que je ne pourrais pas le sortir dans n'importe quel port (j'ai anticipé les remarques).

Maintenant ces précisions faites est-il possible de rester centré sur le débat?

Ah non, et après??? (je vous vois encore venir)

Et bien après, j'ai la chance de pouvoir profiter d'une préretraite dès 50 ans et de toucher ce qu'il me faudra pour vivre convenablement, pas dans le luxe c'est sur, mais de quoi subvenir a nos besoins, en tous cas plus des 1000€ mensuels prévu pour notre grand voyage.

On évitera le débat des enfants et des études car une enquête menée aux états unis a révélé une corrélation intéressante, plus des deux tiers des SDF ont des diplômes universitaires quand plus des deux tiers des milliardaire n'y ont jamais mis les pieds...

Alors le sujet n’étant ni les enfants, ni la femme, ni la question d'ou vont tomber les sous merci de rester concentré, je sais que l'hiver arrive et que l'humeur peut baisser, mais c'est fatigant de devoir tout justifier et recentrer.

Pleins de remarques ont été et restent très constructives pour moi quand au choix du bateau s'il vous plait!

Alors, le bateau, le bateau et le bateau.

Merci de votre attention et désolé si je vous parait hautin ou si je manque d'humilité comme j'ai pu le lire, mais il me paraissait important d'apporter toutes ces précisions pour éviter que ça ne parte encore dans tous les sens!

Merci

Mais on s'en tape de sa retraite, pourquoi de la discrétion? Plus de la moitié du globe rigolerait ce type de fil.. Nous sommes nantis? Oui. Bonjour la discrétion quand tu voyages avec un bateau et il me semble justement que notre ami voulait un bateau passe partout.

Troll?

Le choix d'un bateau est une affaire personnelle, et est finalement assez facile quand on a appris par l'expérience à repérer immédiatement les points clé qui font qu'un bateau est vraiment un vrai bateau de haute mer et qui va répondre à votre programme de navigation clairement défini. Même chose pour le vrai budget. Il vaut mieux pour cela avoir une moitié qui sait vraiment compter et vous ramène aux réalités.
Curieusement, à aucun moment vous ne parlez de la place technique de votre compagne dans votre aventure. La vie en haute mer sur un petit voilier est un système très fermé avec toutes ses conséquences. Il ne peut y avoir au final qu'un seul, le skipper défini au départ, qui doit prendre une décision en situation difficile et ce skipper DOIT être à la hauteur et inspirer VRAIMENT confiance. MAIS l''équipier (ou l'équipère) a aussi une fonction capitale et devrait être presque votre double technique, si possible être aussi et aussi fiable et réactif que vous . Il est en effet obligatoire de répartir les fonctions et d'assurer les quarts ou même simplement d'apprécier correctement une situation demandant que vous preniez une décision comme chef de bord.. Une discorde même d'ordre technique est très mauvaise, une défiance encore pire, en navigation.

Parles tu de juliusse?

un peu plus haut ,quelqu'un a propose un solaris, je connais un peu c'est un tank mais on peut le charger et il y a beaucoup de place,cela me parait la meilleure solution proposee pour votre ballade, apres quand on n'a pas d'experience internet et les forums n'apprendrons jamais a naviguer,il vaut mieux oublier les bateaux modifies( surtout l'edel cat 35,bien pour le lagon mais pas pour le large)
comme ca a ete dit fais des transat comme equipier, ca te donnera une idee

avant de partir, faut faire quelques mouillages le jour où ça secoue un peu sur un bateau copain ou bateau de loc. Beaucoup se ravisent vite sur le "pas trop de marinas, privilégier les mouillages".
Il faut savoir si on est prêt à accepter l'inconfort en mer, car oui un bateau ce n'est pas confortable, ça roule au mouillage, ça secoue en mer, ça va doucement, tout dessus s'use et se casse 10x plus vite qu'à la maison.
Avant de partir sans date de retour il faut vraiment essayer plusieurs bateaux, prendre le temps.
Car en bateau on doit prendre le temps, un projet ficelé à la va-vite finit en ruine personnelle

Une idée, dépense donc 2000€ (maxi) et achète un 6m pourri (un que c'est pas dommage de taper le quai, de flinguer le spi sur un empannage débile), va tirer des bords en famille, appréhende un peu la mer, les vagues, la voile et tu auras déjà une idée plus précise de ce que ça représente. Passe des nuits à bord. tu t'en sers dès que t'as un moment.
Avec une remorque au cul de la voiture et en avant pour l'apprentissage!
Un truc comme un vieux Tabasco (ça fait 5m), tu beache ou tu veux avec ça et le plaisir y sera.

quand t'as fini de t'en servir tu le revends, tu le donnes, dans tous les cas tu feras un heureux comme toi tu l'auras été.

Un 6m se mate seul si le mât n’est pas traversant. Et on arrive souvent à se faire une chèvre pour s’en sortir si c’est un peu compliqué. Tu prends un bateau comme ça, tu le gardes dans ton jardin, tu lui refais gentiment une beauté (pas trop non plus faut pas exagérer), tu apprendras à strater, bricoler un winch, passer des bouts, réparer tout ce qui pete. Ton expérience naîtra de toi même sur petit, le reste n’est qu’extrapolation quand t’as plus gros. On acquiert la confiance en soi et en ses capacités à prendre la mer en naviguant, pas sur le net ou YouTube.
Nous ne sommes pas de grands navigateurs mais on a quelques MN au compteur et on nous a toujours dit : super vos photos de vacance, tranquille le bateau. Ce à quoi j’ai toujours répondu: quand ça brasse en mer on a autre chose à foutre que de prendre des photos alors la carte postale que vous voyez n’est pas le reflet de la réalité.
La même chose en camion on nous a toujours dit: super la liberté! Ce à quoi j’ai toujours répondu: on verra si tu l’acceptes ma liberté quand le matin la bouteille d’eau à côté de toi à gelé dans la nuit et que tu dois aller dans le bois d’a côté faire tes besoins. Il faut se méfier du côté idyllique que laissent transparaître les vidéos sur le net, la réalité peut en être toute autre

Loin de moi l'idée de te décourager, je suis papa de 2 filles dont une a 5 ans et je m’en voudrais de te dire fonce quand je vois ce que cela représente d’amener ses enfants avec soi.
La 2e de nos filles avait 10 mois la première fois qu’elle est partie avec nous mais on continue à apprendre à gérer des enfants sur le bateau, nous naviguions qu’a 2 avant

"Il me semble que ça part dans tous les sens"
Ben il y a la météo, le type de bateau qui permet d'encaisser la météo, le type de bateau qui permet d'acheter une ou deux coques, l'état du bateau, donc les finances, sachant qu'un catamaran sera deux fois plus cher (ou presque) d'entretien à sortir de l'eau, à caréner ou sur le poste voiles et gazole car un gros cata lourd n'avance pas et demande du moteur. De ne pas encore avoir essayé un bicoque et un monocoque par temps musclé est à considérer, et tu sembles arriver ici après discussions sur d'autres forums et lectures de vidéos et avec tes certitudes sur tout sauf sur le choix du bateau.
Normal que ça parte dans tous les sens puisque tu fonctionnes uniquement sur le choix du canot, les membres s'interrogent.

"il me semble que je puisse trouver avec mon budget de 100000 un bateau qui puisse emmener le matériel envisagé en fonction de notre mode de voyage."
Oui. Mais il ne faut pas être difficile dans le choix du bateau et aimer jouer à la roulette russe surtout en choisissant un cata.
Voir combien lui a coûté son bateau et surtout la remise en état et les pépins par la suite sur Nautigirl puisqu'elle a détaillé l'ensemble des problèmes et frais. Et ce n'est qu'un monocoque et elle est seule.
Et toi, maintenant, tu t'orientes vers un 42 pieds, catamarans, 100k€ ?

"Ce qui veut dire également que je travaillerais jusqu'au dernier moment avant de jeter l'ancre pour profiter de mon salaire pour rénover/équiper un bateau qui ne sera pas tout neuf, une fois ma maison vendu j'aurais environ 60k€, un crédit de 40k€ remboursé en 2 ans (2000€/mois) me laissant encore prés de 1000€/mois pour l’équipement et la rénovation. "
Non, Tu as oublié la remise en état et les pépins obligatoires du bateau acheté à maxi 100k€ et qui va coûter environ la moitié en remise en état SGDG.

"Pour le moment nous sommes en phase d’étude, l'idée actuellement est de m’imprégner du marché des occasions qui pourraient nous convenir, d'en visiter un maximum pour avoir des moyens de comparaisons et d'ajuster le choix en fonction de nos attentes."
Je te souhaite bonne chance et patience, et pas mal d'argent, un Youtubeur que je connais, honnête et droit dans ses bottes puisqu'il a carrément donné son budget d'achat, connaissant très bien les bateaux a dépensé plus de 25k$ en voyages pour trouver son bateau, et il n'était pas trop difficile mais cherchait pas cher et dans la gamme des 44 pieds, catamarans. Je ne dirais pas la somme de remise en état...

Pour ce qui est du "masterdive" et autre métier dans cette catégorie, tu vas arriver dans une niche et là, je ne suis pas sûr que tu te fasses des amis dans la profession.

Et tu auras vendu voiture(-s), maison et lors du retour éventuel en métropole ou en DOM puisque tu profites du système, vu le prix d'achat du bateau, il sera difficile de trouver une maison et une voiture pour continuer à vivre. Je t'espère beaucoup d'amis pour t'héberger. Il est vrai que tu veux continuer avec un camion 4x4.
J'ai un copain qui a voulu le faire, il a vite déchanté. On est en 2019, les temps ont changé.

Tout ça pour dire qu'il faudrait être raisonnable et soit patienter encore un peu, soit faire d'autres choix réalistes.
Ou un peu écouter mais pas partir dans tous les sens comme tu nous le reproches.

J'ai noté que tu allais faire un "stage" sur un Lagoon 38. Ce n'est vraiment pas identique à un Wharram ou les bateaux cités plus haut mais c'est un bon début. Par contre, je te souhaite d'avoir du gros temps pour mieux appréhender ce genre de bateau au dessus de F4-F5 établi et si possible une navigation de nuit pour l'expérience des quarts et du temps. Mais les Lagoon sont trop confortables, tu vas tricher en mettant le pilote et en restant au chaud dans le carré !
;-)

Bon courage.

Je n'ai pas parlé de perfection, juste de compromis trouvé avec ma femme, tout seul la question ne se poserait certainement pas...

Merci Pat!

Salut polmar, c'est stage de navigation et on peut aller ou on veut, l'idée est de faire du mouillage et de la navigation de jour comme de nuit et si possible d'affronter un peu de mer pour se rendre compte, tout est envisageable mais je ne voudrais pas non plus que ce soit un calvaire qui dégoûte tout le monde.
Nous ne passerons, je pense, pas plus de 10% à naviguer dans le cadre de notre projet.
Merci

Attention aux 10%, ça peut aussi représenter 20j de mer dans le cas d’une transat.
Ensuite méfiance des stages, les gars veulent te donner envie, il ne te montrent que ce que tu veux voir: mouillage et apéro, pas là branlée et le mouillage pourri où tu dois tenir ton assiette sur la table en même temps que le verre tellement ça roule :mdr:

Hello,
Encore heureux que pendant un stage le gars ne t'emmène pas, en tant que débutant, et en famille, dans des creux de 6 m avec 50 noeuds de vent...conditions que tu ne rencontreras peut-être jamais par la suite, ou alors quand tu seras beaucoup plus rodé...
Déjà passer 1 semaine avec mouillages en Octobre en Bretagne sud devrait déjà être formateur en soi...
Je me souviens du stage de 5j effectué en Novembre en Manche, chez TML, avec nuits au port pourtant...j'avais apprécié l'ambiance une fois le soir venu, mais m'étais bien juré de ne plus jamais remettre les coques de mon futur bateau dans ces coins-là à cette période de l'année.
Je ne comprends pas le plaisir qu'on peut avoir à naviguer sur un bateau au près dans 20-25 noeuds, sous la flotte, dans une mer courte, hachée, et toute grise...conditions que je n'ai jamais plus rencontrées par la suite d'ailleurs.
:pecheur:

Matelot@58768 propose un solaris...
Il y aurait celui-ci www.leboncoin.fr[...]75.htm/
Il a l'air très bien équipé.
Le budget correspondrait très bien si c'est ce qu'il faudrait, je vais prendre contact, car si il supporte bien la charge et est équipé comme ils le disent, propre et sans vice caché ce serait la perle alors!
Qu'en pense la communauté?
Merci

Bah...un cata, ça "travaille" bien plus qu'un mono, au niveau structurel(les Solaris sont très bas sur l'eau, donc tapent pas mal...)mais bon, peut-être a-t-il déjà été refait?ou alors très peu navigué?
Je n'en n'ai jamais croisés de si vieux...à part quelques Prout en fin de vie sur le Guadiana, et jamais à ce prix-là.
:lavache:

Un GRAND voyage en bateau c'est beaucoup de stress pour le capitaine surtout s'il est père de famille, les choses se passent rarement comme prévu...sur une grande traversée tu peut tomber sur du "très serieux" qui n'avait pas été prevu !!! et le dérèglement climatique ne va pas arranger les chose ,déjà sur un mono coque tu surveille pas mal l'anemo,donc je ne t'explique sur un cata..Tu prend le Pb a l'envers, lorsque l'on a mis un projet sur pied on choisi l'outil le plus adapté et là tu dira ce que tu veut mais ce n'est sûrement pas un cata.J'espère beaucoup me tromper mais je pense que si tu persiste dans ton entêtement tu ne partira jamais.

Je peux te dire que même avec ce budget et plus que cette rente, il arrive que ça tourne au vinaigre plus vite qu'on ne le pense. Et on est content d'une part d'être bien assuré, d'autre part de ne pas avoir tout mis dans le bateau et de s'être gardé des billes pour un retour anticipé. Imagine simplement que ton bateau soit endommagé au point de ne plus être navigable et que ton assurance ne prenne pas ou peu en charge le sinistre. Si tu n'as pas de base arrière, tu fais comment ? En solo, pas de souci mais avec une femme et un enfant, tu fais quoi ?

non mais dans ces cas là, ils sont partis avec de vieux mono de 28' après avoir bossé dessus...

franchement, je "travail pour un tour d'atlantique dans un bon nombre d'années puis si possible un tour du monde quelques années plus tard et je pense que tu es très loin de certaines réalités.

On acommencé par acheter ensemble un 18' avec lequel on partait plusieurs fois par an 7 à 21 jours d'affilé à 3 + les navs à la journée ou au we ici chez nous.
On vient d'acheter un 28' pour jouer de l'irlande à l'espagne et qui sait peut être en baltique selon les possibilités. on par 1 mois l'été (2 mois à partir de cette année) et pourtant, j'ai appris a naviguer sur des goellettes, optimistes etc depuis que j'ai 7 ans jusque vers 17ans et une pose jusqu'à 30 ans, achat de mon premier bateau à moi, un maraudeur revendu pour acheter un etap22).
tout ça pour dire qu'effectivement, commencer par acheter un petit bateau popur naviguer les we, faire des stages pour cotoyer des situations et écouter autour de soi.
car franchement, 1000€ par mois pour une famille, c'est très juste et la moindre merde sur le bateau, ce sont très vite des milier ou dizaines de milliers d'euros, voir centaines si grosse merde...

sois humble, écoutes les habitués, navigues, apprends et laisses tes certitudes tirés de vidéos et discussions de forum sur place. tu gagneras du temps.

comme dirait l'autre "tu ne sais rien et même ça tu ne le sais pas sans quoi tu saurais au moins quelque chose"!
*point break! ;-)

Pas le même genre de parcours...un gars sans trop de métier non plus qui s'était bien fait "tailler" par rapport à son projet, sur Héo, à l'époque aussi.
Tout va bien pour lui et sa petite famille, je les ai encore croisés l'année dernière à St Martin.

Article très instructif, merci Lebrizetout, je vais sûrement, si la semaine en mer se passe bien et valide le lancement du projet, passer du temps sur son blog.

Merci!

Très bon les Catana...

Pas le même prix !

www.annonces-marine.com[...]-s.html

Ceux que tu cites, à très juste titre, partaient seul.

Donc dans les 5 cata idéals modernes données ici mersetbateaux.com[...]casion/
On retrouve globalement ce qu'avait dit philgé et il en ressort donc deux abordables pour environ 150k€, le catana 42 et le kennex 380...
Dilemme de dead line .... car il faudra leur rajouter une préparation si j'ai bien compris de 50k€, soit 200k€ au total...
Ça ne passera malheureusement pas même si ça serait idéal!
Je pense tout de même qu'il doit y avoir un compromis entre une rave a 50k€ et un idéal à 150k€...
Pas d'autre retour sur ce solaris 42 citer plus haut?...malgré son âge..

vous etes patients avec monsieur zozo à tete tres tres dure
ça tourne en rond, encore et encore depuis 2 jours
là, on a affaire à un specimen de competition

bien.sur que le skipper du lagoon va l enmener ds le baston au risque de casser son bateau pour lui montrer ce qu est un gros baston
il suffit de demander, parce que qd tu loues, c est toi le chef......

domage que les.glenans ne face pas cata parce qu apres une semaine de stage initiation, sur qu il gagne.le.vendee globe

au mieux, le gagnant ds cette histoire sera celui qui lui aura fourgué son rogaton à prix d or et le plus à plaindre, ce pauvre skipper qui va se le fanner une semaine durant s il tient la semaine avant de les.debarquer

le vrai conseil qu il n entendra pas, c est d en finir rapidement avec sa crise d ado de la cinquantaine avant que maman ne claque la porte avec les gosses sous le bras

ce fil, c est le diner de con en boucle, meme pas drole !

quand j'étais à madère, j'étais tout impressionné par les équipages qui annonçaient avec aplomb un voyage "sans date de retour", une "transpacifique", voire "retour par les 40e, mais dans plusieurs années".
je me sentais vraiment mesquin avec mes 6 mois de liberté et mon petit voyage, ma petite transat avec retour au bercail à la clé

un an après
- la quasi totalité des copains rencontrés avaient abandonné aux antilles, avec souvent un divorce en prime, et on imagine un peu de déprime et de dégoût
- moi j'étais de nouveau en train de nourrir des projets de voyage, mon amour de la mer confirmé, ma motivation encore renforcée et mes capacités financières préservées

donc aucune leçon de morale dans ma bouche et très très loin de moi le désir de décourager quiconque

mais, franchement, rapido, tu nopus fait marrer avec ton bateau qui marche comme une bête et qui transporte des compresseurs des bouteilles de plongée des detlaplanes et puis quoi encore ?

un voyage en bateau c'est aussi de la simplicité, se passer de beaucoup de choses pour vivre au contact de la mer et dans des relations familiales hyper intenses, se faire des copains .... ça se construit au fur et a mesure et ce n'est pas la jouissance quotidienne au sens consumériste du terme

pars plutôt de ton budget
a mon avis il est inconciliable avec le chargement que tu décris

demande-toi si tu peux être heureux sans deltaplane et sans compresseur de plongée, et si la réponse est non à mon avis tu ne seras pas heureux en mer

ceci dit en toute amitié, et te souhaitant de réussir tes projets

un projet modeste au départ permet de se tester et de savoir si on aime la vie en bateau

il permet d'éviter potentiellement une erreur

il permet de préparer un grand projet ultérieur avec plus de confiance

c'était le sens de mon intervention

"En fait ce qui nous fait soucis de traîner pour partir c'est l'age de notre petite, elle a 5 ans et nous suit partout sans rechigner, a 8 ans ça sera déjà plus compliqué et a 10 ans j'ai un doute".
Tiens donc ? Tu dis globalement que tu ne partiras pas avant un an donc ta fille aura 6 ans voire 7. Donc tu pars sans date de retour mais en sachant qu'elle risque de rechigner très rapidement.
Tu pars à 40 ans en sachant que tu auras une préretraite à 50 ans ? Wow, c'est super ça. Il va falloir que tu nous donnes le tuyau parce qu'une préretraite après n'avoir travaillé qu'au mieux 20 ans et être parti avec une super prime de départ, on se demande quelle merveilleuse entreprise peut proposer un truc pareil...
D'autant que tu dis toi même que " on se remetra au travail et on recommencera une autre vie...".
Tiens donc, tu ne partiras pas en préretraite ?
Bref, tellement d'incohérences qu'on peut se demander comme le dit Lune de miel si on n'est pas en train de se faire balader en long, large et en travers.

Lis tu bien tout?
J'ai parlé de deux ans de préparation du bateau que j'achèterais pas avant l'année prochaine suivie d'une première phase de navigation près des côtes françaises.
Je parlais de se remettre au boulot si gros soucis avant les 50 ans bien entendu...comme envisagé plus haut avec le bateau.
Les organisations internationales ça existe et les avantages justifient l'image de merde véhiculée par les jaloux!
Au lieu de chercher ce qui ne colle pas, ça serait plus constructif d'apporter de l'eau au moulin ne crois tu pas?

C'est plein de bon sens marcopaulo.

J'ai bien tout lu et je me suis dit comme après chaque été sur ce forum encore un doux rêveur...
Et malheureusement je pense que tu en es un. Tu n'as jamais fait de bateau et tu veux partir faire un tour du monde avec un cata.
Il n'y a pas de mal à ça mais déjà ta petite semaine de navigation sur le lagoon va te montrer un tout petit début d'une vie sur un bateau. Et je dis bien qu'un début, car si il faut se lever la nuit si ça chasse, ce n'est pas toi qui te lèvera etc...
Mais c'est un bon début.

Pour le reste, dans la même phrase, catamaran à 100k maxi, bouteilles de plongée, delta plane, budget de 1000€/mois et travailler pendant les escales pour payer le matériel...
La dessus, tu n'as même pas penser au budget assurance bateau/santé etc... quand tu vas voir le prix pour une famille de 4 personnes en santé, tu vas vite voir que ton budget de 1000€ y a comme un problème..
En gros, c'est comme si tu disais, je veux acheter une ferrari à 50k€ et je payerai l'essence en travaillant pour la station essence à chaque plein, je veux mettre mon sac de golf, mes valises, un kite surf et ma famille dedans.