Quel bateau pour notre programme .... allez un peu d'aide svp !!

merci tailana, avec 190 de TE, c'est pas un peu galère en sud bretagne ?

avec 1.85m, je ne fais pas bien sûr ce que je ferais avec un dériveur intégral ou un biquille de 1m de TE, mais on passe partout quand même ...

Symphonie : excellent bateau bon marcheur; je n'ai entendu que du bien de son grand frère le Melodie.
Tous deux OK avec ton cahier des charges.
Cdlt
JM

Bonsoir,
J'ai navigué pendant un bonne quinzaine d'année sur le moody 33 de mon grand père et j'en ai un excellent souvenir :
Plutôt bon marcheur dans la brise, il paye son poid dans le petit temps.
Raide à la toile malgres son 1,5 m de tiran d'eau.
Conception ancienne et très solide, l'entretien est généralement limité au élément d'usures. Exception faite d'un certain goût pour l'osmose !!!
Moteur increvable et accessible par le fond du cockpit, compartiment moteur gigantesque (de quoi installer au moins deux moteurs modernes).
Bateau très sécurisant avec lequel nous avons passé beaucoup de gros temps. On y a dormi à 8 personnes au maximum (avec un équipier dans la coursive). De plus il était équipe de béquilles, et se posait sans difficultés particulière.
Bref un super bateau à mes yeux, bien que j'en ai choisi un plus moderne lors de l'achat de mon premier bateau. Je lui reconnais aujourd'hui Beaucoup de qualités.
Cdlt.

Je sais Ghost cette reflexion revient très souvent y compris de la part de copains bien intentionnés qui préfèrent me prévenir et ils ont raison. Dans mon cas je vais vers la copropriété seulement par ce que c'est eux et que je les connais bien à la ville, à la campagne, à la maison, comme en mer, autrement je m'abstiendrai.
Je suis pas sur que ça marchera mais j'ai envie que ça marche.

merci Bigornot

j'ai eu un kirk pendant 7 ans avec vie à bord en couple , et c'est un très bon bateau et facile à entretenir .
mais il y a beaucoup de recoin que l'on ne peut explorer ( sous les planchers du carré !) et j'ai refaire integralement la salle d'eau , le plancher cp stratifié était pourris.
tout est un peu vieux à bord ,si ça n'a pasété remplacer et entretenus , attention à la facture au bout .
le gréement d'origine (marco polo)est à inspecter minutieusement .
accès moteur parfait en enlevant le fond du cockpit ( amovible)
il est très marin et très solide mais paresseux dans le petit temps . mais très à l'aise dans la brise avec la barre franche un peu dure .
il est assez rouleur au mouillage.
en méditerranée nous avons fait pas mal de moteur avec .
je dirais que c'est plus un bateau de voyage qui est plus à l'aise en atlantique.

bonjour PACOTHEAS,
suite à votre demande, je peux vous proposer mon ketch anglais de 33 pieds, en parfait état de naviguer. Le prix de 28k€ demandé est négociable, et dicté par des raisons de santé de mon épouse et de moi même. Le bateau est en méditerranée, à flot, et avec un tirant d'eau de 1.30 mètres, peut facilement faire le canal du midi. La timonerie est entièrement fermée, en dur sur l'avant, en toile sur l'arrière.
Si cette brève présentation vous intéresse, vous pouvez me contacter directement, pour des photos et inventaire.
Cordialement
KRANTOK
tel: 0614706414

Salut,

nous sommes le heureux possesseur d'un symphonie, que dire si ce n'est un excellent bateau, marin simple et bien construit très costaud...

il marche bien sans être un foudre de guerre (le croesty loctudy a 6 noeud de moyenne sous genois seul par F6 vent arrière), il accelère tres vite a la moindre risé meme au pré et est tres facile a mener même seul...
il faut toutefois réduire assez tot la voile des que le vent monte, mais les signes sont très claire et de ce fait ne surprend pas...

question vie a bord il est tres bien concu en carré qui permet de s'installer autour d'une grande table (on fait 10 a bord pour manger bon un peu serrer mais ca la fait tres bien et pour 4 personnes c'est bien idéal au dela pour un week end ça peut le faire mais c'est moins confort...

il dispose d'un grand coffre ou on loge une annexe gonflable sans problème... bref vraiment trés bien...

c'est défaut, pas de groupe froid, pas de batterie de servitude, deux batterie moteur et servitude... et une accessibilité par l'arrière un peu sport accès central obligeant a contourner le patara mais a par ça c'est vraiment bien...

les points a vérifier sont les cadènes point faible reconnu de ces modèles, et l'osmose évidement car si elle n'est pas dramatique vue l’épaisseur du monolytique, la traité va nécessité un long séchage...

il existe en 2 version quillard un PTE de 1,50 comme le notre ou en GTE 1,80 ou 1,85 je sais plus... en bretagne sud même avec le GTE on passe partout faut juste calculer les hauteurs d'eau mais globalement pas de mauvaise surprise sur ce point ci...

Le pte peut béquiller facilement, il porte sur l'arrière mais il s'échoue facilement le long d'un quai... juste bien assure l'arrière...

le notre est en finistère sud, si tu veux voir ça de près ou même navigué pour voire, ben y a pas de lézard...

enfin et pour finir c'est un bateau economique on en trouve a des pris plus que correct le notre on la acheté 15 k€ il y a 2 ans (equipement mini)

il y en a un a vendre super équipé mais que je trouve un peu cher (tout est subjectif) dans les 29 k€ je crois surH&Ho...

voili voila en espérant t'aider un peu...

Pour ce programme, je prendrais unBiloup 36. Idéal pour les ports d'échouage, il est robuste et confortable.
Et puis, là, pas de problème de boulons de quille puisqu'elles sont structurelles avec la coque. Revers de la médaille: c'est mieux si elles sont équipées d'une protection contre les graviers qui font partir des éclats de gelcoat en posant.

Effectivement la cabine arrière est un plus, je pense au kirk ou moody 33, ce qui au final fait 3 cabines et un cockpit un peu plus central .... ah ! pas facile de choisir, effectivement comme indiqué plus haut c'est le bateau rencontré et son équipement qui fera la différence.

A ce propos quelqu'un peut il me dire le prix ( a la louche ) d'un dématage, changement haubans, étai, pataras sur un kirk, par un pro ?