quel bois pour refaire un safran de petit voile aviron ?

Je vois que tu n'as pas eut beaucoup de succès pour les réponses.

Je vais donc te donner mon avis en précisant que je ne prétend pas être un expert et surtout pour que tu te sente moins seul. Mais c'est ce que je ferais à ta place.

D'abord, si ça a lâché, il faut refaire plus solide.
En bois, pour faire solide, il faut contrecoller, pour pas que cela ne soit inutilement lourd, il faut mettre des bois dur que là où il faut.

• pour là tête de safran, refaire à l'identique ( mais adapté à l'épaisseur du nouveau safran évidemment) avec un bois dur, du frène peu être, pour les joues, du douglas (pin d'orégon) pour les parties sur lesquelles cela tire un peu moins.

• pour le safran lui même, soit une tôle (alu je suppose) plus épaisse soit un profil typiquement un naca 12 (en conservant la corde, l'épaisseur max devrais approcher 20 mm) , en bois, donc, contrecollé obligatoirement. Le douglas est une bonne base.
  2 planches fine de douglas contrecollées devrais faire l'affaire pour un canot pas trop rapide avec un safran pas trop profond.
  Mais plus facile à faire et plus solide une planche unique de 20 mm avec encastrée de chaque coté (là où le safran sera le plus épais), une lame de 5-6 cm de bois dur (frène ou chêne) et de 5 ou 6 mm d'épaisseur.

Pour le profil, ne pas s’embêter pour rien avec une forme elliptique ou autre, un profil droit sur toute la hauteur. Le naca tout droit sera beaucoup plus efficace que la tôle elliptique.

Détail; ne pas tenter d'amincir au plus fin le bord de fuite, au contraire le tronquer en biais quand il atteint 3-4 mm

Tous les collages époxy,
une fois tout collé, mise au profil.
imprégnation époxy,
peinture ou vernis.

Merci pour vos deux reponses. Je sais que la petite vie des petits canots ne passionne pas les foules .
Pour le plaisir et l efficacité, avant même de vous lire j avais pris la décision de faie un profil naca ! Ensuite, pour le choix du bois, je vais faire plus costaud que l existant, a voir entre massif et cp marine.
De toute façon, le safran était la seule partie du canot que je n avais pas refait ... cela devait donc arriver !

Hervé

Le CP est moins efficace que du massif, trop de plis en travers assez peu utile. On peut aussi renforcer le safran avec un tissu mixte verre carbone, carbone evidemment dans le longitudinal.

c'est justement tout l'interet du cp c'est d'avoir des plis "en travers" . un morceau de bois de cette taille aura tendance à se fendre et a ce deformer .
par contre le cp lui restera plat ,rigide ,et ne se fendera pas .

et pour inserer la partie mobile du safran rien de plus simple ..

pour les chants il ne faut pas en faire une fixation dans ce cas , une bonne peinture et roule...

par contre si tu veux quelques choses qui s'apparente à l'eternel prends du cp tout sapelli , l'okomé lui pourrira plus vite enfin 10/15 ans quand m^me ..

UD carbone, en effet, il faut sans doute au moins cela pour ton petit canot.

Sérieusement:

• CP, sur les micros (plus exigeant que le bateau de notre ami mais pas du niveau AC72) cela casse (certains cassent aussi des safrans composites ou des ferrures de safran). Le bois contrecollé avec renfort bois dur, cela tient.

• CTBX, parfais pour une annexe.

• Sur les Seil, prame voile aviron de 5 m, les plans prévoyaient CP marine assez haut de gamme et 16 mm il me sembe. Certains ont cassés. Selon le bateau, faire donc assez épais.

L'intérèt du CP, c'est les plis réguliers qui permettent de suivre l'avancement du travail pour obtenir directement un bon profil bien symétrique.

Le bois contrecollé ne bouge plus. par contre pour faire le profil, il faut faire deux demi gabarits au profil dans une planche épaisse, et les clouer assez près pour que la défonceuse porte sur les 2 cotés, régler pour que cela afleure au plus épais, fraiser, en déclouer un, faire la bande suivante, puis l'autre coté ... faire sauter le gros des bandes de bois qui restent au ciseaux à bois puis finir au ponçage.