Quel chargeur de batterie

le premier chargeur ne me semble pas avoir de fonction floating, donc risque de dégrader les batteries; l'interrupteur entre les 2 sorties n'a guère d'utilité; autant ne recharger que la batterie servitude et considérer que la batterie moteur est toujours en charge grâce à l'alternateur.
Le deuxième chargeur a une seule sortie mais il fait floating, donc me semble mieux.
le régulateur solaire recharge (si besoin demandé) la batterie en direct et en parallèle; le chargeur peut rester branché bien sûr.
puissance de chargeur : partir sur 1/10e de la capacité des batteries.

"la batterie moteur est toujours en charge grâce à l'alternateur."
c'est simplement un raccourci que j'ai employé pour dire que, comme pour une voiture, un chargeur n'est pas indispensable pour une batterie qui ne sert qu'au démarrage du moteur.
Le 1/10e se calcule par rapport à la puissance de CHAQUE circuit, donc 10a suffit si 2 circuits différents; et sinon, ça rechargera un peu moins vite mais pour 120-130a, ça me semble encore ok
attention: éviter une nouvelle batterie dans le même circuit qu'une ancienne
voila le fameux double effet kiss kool :mdr:

Hum... J'ai un moteur HB de 5CH donc pas besoin de batterie pour démarrer, ce sont nos petits bras musclés qui s'en chargent !! :heu:
Oui, je savais pour le "mélange" nouvelle et ancienne batterie, c'est un projet lointain pour l'instant...

Attention Corsso :-(
Ce chargeur est indiqué pour les batteries au plomb UNIQUEMENT
mauvaise pioche d'après moi :non:

Ha ouais, quand même ! Et 15A en plus !
Je ne sais pas ce que ça vaut, mais c'est pas cher !! Disons 50€ avec la livraison... Hum, ça fait réfléchir ! Est-vraiment mieux que celle de Lidl (Tronic) que nous utilisons ? Est-ce que ça répond exactement à nos besoins ?
Quid de l'IP humidité ? Mince ! Je n'ai pas vu d'IP pour les autres non plus...

Je dois recevoir le mien demain,je l'essaie et vous tiens informé.Je pense qu'il peut rester branché,même courant secteur coupé,celui que j'ai en ce moment fait 10 ah et reste branché en permanence aux batteries que je coupe en mon absence(les batteries)
A+ corsso

Bonjour
Retour sur mon achat:Branché depuis 5 jours RAS,toutes les fonctions sont OK,je ne regrette pas mon achat.Rien de plus à dire.
A+ corsso

nsr
essaie les CTEK ils sont pargaits ,distribues par kent marine
alain

Petit coup de fil à Rainbow, chargeur sans aucune protection.
Je vais faire pareil pour Compass...

Si j'en réfère à ce document www.accus-service.fr[...]tek.pdf c'est le XS 7000 qui conviendrait à notre batterie de 75Ah, entre 8 et 12 heures de charge car 7A seulement, 140€ chez Norauto 126,50 chez France Ecoloboutique.
Ça fait quand même cher pour 7A par rapport aux 15Ah de celle de Compass !
Je vais fouiner chez Kent...

bonsoir,

les ctek sont surement ceux qui prendront en compte le mieux les besoins de la batterie, jusqu'à 8 phases de test / charge. Pour une 74A le CTEK M100 (gamme marine) est bien. Par contre une seule sortie donc, un courant de charge faible mais il existe aussi le M200 15A ou le M300 en 25A.

Si une deuxième batterie vient compléter l'installe, a regarder aussi les cristec CPS, un 10A n'est pas très cher et possède trois sorties. des chargeurs très fiables, en première monte souvent.
Victron bien aussi, compass connait pas.

Apres entre une installe avec une seule batterie plomb 74A le chargeur de base ira bien. Si ca évolue vers d'autre type de batterie, de la recharge solaire, alternateur... C'est plue complexe, il faut un régulateur et un répartiteur. Ctek fait ca aussi, un appareil capable de gérer solaire (MPPT), chargeur et alternateur pour une ou deux batteries.

++

Bien entendu, c'est bien vu pour le ventilo... y'en a justement pas dans le CTEK !! :-D C'est un point important pour garder nos nuits paisibles au ponton, notre Samouraï fait un peu plus de 24 pieds, pas 40 !!
J'avais repéré que certains étaient quand même débrayables comme celui de Compass.
Autres points positifs du CTEK (en plus de son IP65), son poids 0,8 kg et sa taille, et la possibilité grâce à son connecteur... de le déconnecter de la batterie facilement.
Je vois parfaitement ses avantages mais j'ai du mal à discerner ses inconvénients par rapport aux autres chargeurs (à part, comme le disait Benoit, 1 seule sortie)

Benoit, chez les ships c'est la gamme M (100, 200...) qui est vendue, qu'apporte-t-elle par rapport au MULTI XS 7000 présenté sur la plaquette de CTEK ( www.accus-service.fr[...]tek.pdf ) comme étant idéal pour les batteries de service des bateaux ?
Je l'avais repéré ce M100 chez BS justement (j'ai déjà constaté sur un autre fil les prix vraiment compétitifs de BS sur certains produits) mais 7A ça me parait un peu juste et le M200 saute à 15A (10A suffisent), s’alourdit de 600g, perd en IP et prend 35€ de plus. D'où mon choix pour www.ctek.nu[...]XS%2010 que j'ai trouvé à un tarif plus avantageux...

Bon, OK, j'ai tendance à couper les cheveux en quatre, mais quand le budget est serré on fait gaffe à ne pas se louper !! :heu:

Pour clôturer cette discussion :
Mon choix s'est porté sur le CTEK M100.
Positif : taille, poids, IP, déconnectable, prix défiant toute concurrence grâce à Benoit_BS que je remercie ! :pouce:
Négatif : que 7Ah malheureusement...