Quel diamètre pour un futur étai de trinquette ?

En simplifiant, dans tous les cas l'étai transfert l'effort de propulsion vélique qui lui revient, qui au final est le même pour une vitesse de coque donnée, venant du génois ou de la trinquette, la réduction de surface voile étant compensée par la vitesse nettement majorée du vent, ce qui conduit à un étai de trinquette de section identique à celui du génois. d'autant que la trinquette doit aussi faire face à un temps plus dégradé. Les inconvénients de la mise sur enrouleur de la trinquette (hauts plus chargés, nécessitée d'enrouler le génois pour les changementsde bords) sont inférieurs aux avantages d'avoir en permanence utilisable en permanence une voile à tout faire déroulée en premier et enroulée en dernier.
Bien que le tourmentin reste théoriquement nécessaire (perso j'ai donc rajouté un étai largable) son utilisation de fait est très retardée. Toutes ces transformations peuvent se faire tout seul SAUF la grande modification de la trinquettte pour pouvoir la monter sur enrouleur.
Pour la trinquette sur enrouleur le tambour est surélevé par rapport à celui de génois (cf utilisation en tourmentin).

J'ai le même type de montage (bout avant en moins).
Avec la trinquette il y a aussi les bastaques.
Naturellement l'ancrage pont de l'étai de trinquette vient se prendre sur une structure solide.
Avec les deux enrouleurs il faut naturellement que les DEUX étais soient tendus correctement à la mise en tension du patara.

Tout depend de ce que vous appelez trinquette ??
Si c'est une vrai trinquette qui en général est sur les cotres , cappelée au niveau du 2 eme etage de bdf.
Ou un etai supplémentaire qui est installé juste un peu plus bas que l'étai. Il y a des grandes différences de longueur et je pense que le diamètre sera different ??

Certes, et en plus doit éviter de surcharger les hauts. Mais si on peut standardiser un minimum l'échantillonnage du gréement. Tout est fonction aussi de la marge de sécurité que l'on vise par rapport au programme prévu (grand Nord ou Sud ou rester au port).

le balestron sur lequel est montée la trinquette, donc il n'y a pas d'étai

L'idée d'origine est intéressante.
C'est genre trinquette bomee.
Tes reproches ??

J'avais pensé à une trinquette bomee par 1 ou.2 whishbone ( 1/2)
Pour etre auto vireur.
J'en suis resté à une trinquette endraillee.
Vu le poids + dériveur j'irais plutôt sur du 7 mm
Je ne suis pas du métier mais mon 7 t. Etai 16m etai : 8 mm.
En fait calculé à 7 mm

Bonsoir ,
Sur mon bateau génois 55M2 étai de 10 , trinquette 22m2 , étai de 7mm , posé par un pro .
Alors 10mm c'est complètement démesuré , faut quand même rester raisonnable , la voile ne fait que 12M2 !!