Quel jeu max sur safran suspendu avant de changer les bagues ? Quel risque ?

Plus il y a de jeu plus l'usure se fait vite. Ensuite pour changer les bagues il faut déposer le safran donc mise sur sangle et faire descendre le safran. Rien n'est compliqué mais c'est tout de même du boulot. Ensuite il faut démonter les bagues et en refaire tourner.
Gilles

bjr ,
si c'est une boule autoalignante c'est pas gagné ...
attention à la matière utilisée ,si elle gonfle dans l'eau
c'est pas gagné non plus .
2mm de jeu en haut c'est beaucoup
pas de risque mais c'est génant en navigation au portant
au près on ne s'en rend pas compte le safran est en appui
alain

2 cm cela me semble beaucoup !
ou est tu ? si c'est dans des eaux pas trop froide tu peux démonter ton safran à flot ( fais gaffe il peut partir très vite) perso je l'avait assuré avec un bout de dynema de 6mm . ensuite tu peux faire coulisser les bagues vers le bas et les récuperer pour en faire tourner de nouvelles .
si c'est un safran en bois comme le mien il est quasiment flottant et à deux plongeur on a pu remonter le tout sans pb

Ouvre tes yeux, il a écrit 2 mm (millimètres)...

Pour du tout prêt voir les produits de JEFA, chez Gréement Import, c'est le TOP.

merci, c'est une option plus simple, en effet ; le jeu le plus important est sur la bague du bas je pense

2cms est inadmissible

ce n'est pas sûr que ce soit la bague du bas ,si c'est celle du haut celle du bas sert de pivot
comme celle du haut travaille à sec avec la poussière qui fait pâte à roder c'est souvent celle là qui prend le plus de jeu ..
c'est facile à vérifier et à sortir
alain

si tu trouves la solution de déposer la bague supérieure sans déposer le safran prends des photos et montre nous comment tu as procédé

dans le calcul des moments ou des couples des forces (F X L), c'est la bague du bas qui est la plus sollicitée en terme de force. Son usure peut être augmentée par les concrétions inhérentes aux passages d'eau de mer.
Remplacez les bagues avec graisse adaptée et préconisée par le constructeur, dès que les vibrations du safran (ressenties en navigation) deviennent fortes.

Ça ne se graisse pas forcément, ça dépend de la matière des bagues.

un fabricant anglais distribuait des bagues gorgées d'huile ,sans dilatation ,mais j'ai perdu son adresse ..
normalement sur le pom on ne met rien il est lubrifiant par nature .
alain

Une variété de plastique bien adaptée pour les bagues de safran.

Bonjour,

En parlant de graissage. Sur mon boat j'ai une pompe avec cartouche de graisse à poste qui se branche sur le tube de safran, quelqu'un a des infos sur ce genre de dispositif ?

Ch

Fin de l'histoire : J'ai fait changé la bague + antifouling chez Caraibes docks services. Seule la bague du bas avait du jeu, ils en ont usiné une nouvelle, ça n'a pas été simple et il a fallu plusieurs essais pour obtenir la bonne taille. Le jeu a maintenant disparu, merci à eux (très pros / sympas) !
Ce que j'ai découvert : le safran est monté sur silent blocs, ça explique une partie de mes inquiétudes et le mouvement du Safran que je voyais par le haut (par l'orifice pour la barre de secours). J'aurais pu rentrer en France sans rien faire mais bon....