quel moteur pour un micro challenger(5,5m 600kg~)

Il y a plein de mini 6.50 qui fonctionnent avec un 2.5 ch ,c est bien suffisant !

les 4T sont bien plus lourd que nos bons vieux 2T,
je regrette bien mon Yam 2cv 2T qui crachait le feu et était léger ...
si tu n'a pas de courants, un 2.5 suffira

Bonjour,
On a poussé en dépannage notre Mallard 9 (3.6 tonnes) sur 5 miles, à environ 3 nœuds, sans vent ni courant.... avec un Mercury 4t 3.5 CV.
Pas trop lourd ni gourmand et largement suffisant pour toi je pense.

Cordialement.

S & J.

Bonsoir,

j'ai un jouet 550, et utilise quelques fois un Honda 2,3ch 4 tps d'un ami qui a aussi le même bateau. Même sur le bassin (d'Arcachon) nous sortons et rentrons sans problème avec du courant... de toute façon l'utilité est juste là à mon avis, entrée/sortie de port et se déhaler en cas de pétole ...

arbre long de preference !
sur un corsaire, j'ai eu un vieux 2CV honda 4temps, jamais été en difficulté (mais arbre long)
je sais qu'il y a aussi les suzuki 3,5cv qui sont pas mal.....
j'ai pour mon annexe un 2cv Yam nouvelle génération, pas mal mais arbre court, en arbre long je pense que ça doit être le top

Sur le mien j'ai un 6 CV 2 T bicylindre arbre long et c'est le bon compromis poids puissance. En général on estime qu'avec 4 CV à la tonne on est bien.
Par contre même en arbre long dans la mer formée je brasse de l'air.
C'est aussi très très sportif en marche arrière... :lavache:

Le moteur reste à poste toute l'année. Il date de 1978 et tourne encore comme une horloge suisse.

Le constructeur préconisait entre 4 et 6 cv avec un maxi de 10 pour environ 6 mètres de surface mouillée et 1,5 t en poids prêt à naviguer (plus proche des 2 tonnes tout équipé en ordre de marche).

J'ai lu ici où là que l'hélice était plus importante que le moteur lui-même : est-ce le cas pour ces HB, et en existe-t-il de différentes pour ces petits moteurs ?

J550S, sur de si petites motorisations, l'hélice n'est pas si importante. Les hélices standard font très bien le boulot.

4 cv c'est bien suffisant. Sur mon micro challenger j'avais un mercurey 2 tps 4ch (un peu "collector"), arbre court sur une chaise articulée, qui suffisait largement pour avancer jusqu'à 5 nds. Alors que j'étais tombé en panne avant une croisière d'été, un voisin de ponton m'avait prêté son moteur Honda 4 tps 5cv pour 2 semaines : le poids était plus important sans être un handicap, la poussée bien meilleure, le bruit bien moindre, la consommation plus faible... Sur un micro challenger très sensible à la réparation des poids, et en particulier en longitudinal, il vaut mieux éviter de charger l'arrière, étroit sur les anciens modèles.

Bonjour et merci à tous pour vos conseils,quel forum riche et réactif !!! je pense m'orienter vers le mercury 3.5cv qui semble un bon compromis poids-puissance,mais je vais quand même faire régler une nouvelle fois mon yamaha 4cv 2t,ce sera peut être la bonne,merci encore!

J'avais trouvé un jour sur ce forum une indication qui me paraît intéressante :

"une puissance 1ch par 200kg de déplacement "

Donc dans votre cas minimum 3 cv ou 3,5 qui se trouve plus facilement. Arbre long, bien sûr.

L'argument du poids est pertinent. J'ai longtemps regretté d'avoir un 4tps 4ch sur mon kelt 550 bien plus lourd qu'un 3,5.

On m'avait dit " oui mais tu verras, parfois y'a du courant ". J'ai vu ! Je suis rentré un jour au Tréport avec une forte marée descendante. Avec 4 ch, j'avançais tout juste et je ne regrette plus. Autre chose à voir, en dessous de 4 ch, y a-t-il une marche arrière ! ! ? ? Perso, je ne m'en passerais pas .