Quel pilote acheter: un simrad tp 22 ou un raymarine st 2000 ?
Bonjour,
La question est dans le titre. Mon bateau est un vulcain 6 en alu: longueur 9,20m et poids théorique de 4 tonnes (en fait 4,8 tonnes mesuré l'an dernier sous la grue).
Navigation cotière en général; assez souvent en solo d'ou l'intérêt d'avoir un pilote fiable et facile à utiliser;
Le bateau hiverne en Finlande , donc à priori, j'achète par correspondance chez svb.
Avec le choix chez svb entre un simrad tp22 et un raymarine st 2000 plus.
J'ai déja un simrad tp 22 acheté en France en 2014 et qui fait un drole de bruit depuis le début et que le revendeur (un diffuseur d'accastillage près de Nantes)n'a pas voulu prendre sous garantie ("le bruit c'est normal"!). Déja bloqué et démonté 2 fois. Donc je me méfie un peu du simrad.
Raymarine, c'etait Autohelm. A priori, j'ai plus confiance. Mais j'ai peur que le le st 2000 soit un peu faible.
Qu'en pensez-vous?
Benoit
Bizarre conception de la garantie pour ce concessionnaire....
Bateau 4 t perso j'irais déjà sur le simrad tp32.
Je ne donnerais pas d'avis sur raymarine n'en n'ayant jamais eu.
Toutefois pour m'y être intéressé je pense que la partie électronique de raymarine est plus élaborée que simrad mais simrad plus solide que raymarine et surtout meilleure étanchéité.
Si ton budget le permet ne pas hésité à aller vers systeme à verin plus cher mais certes....
Tout sauf les Raymarine stxxx : pas etanches, fragiles. J’en ai usé 3 en deux mois, panne à la première pluie. J’étais ensuite passe au tp32. Nickel avec protection sous film alimentaire transparent pour plus de précaution.
Raymarine est/était en effet Autohelm.
Pas d'idée sur la série 2000, mais en revanche j'ai eu deux pilotes Autohelm (1000) qui on rendu l'âme après quelques saisons, tandis que le Simrad TP 10, qui les a remplacé, fonctionne parfaitement depuis plus de 20 ans sur mon Gib Sea 106.
J’ai flingué 3 st2000 en 3 saisons : le premier est mort a force de faire des virements, le 2nd a pris la pluie et le 3eme, je ne sais plus !
Bref, c’est de la xxxx.
Je ne serais pas aussi catégorique, le TP a des défauts, la tête est vissée sans blocage spécifique idem pour le bras, la 'fixation' du moteur est bien légère (mais tient), la couleur chauffe.
a ta place je prendrais un TP32 plutot qu'un plus faible .
en 22 ans j'en suis a mon deuxieme ,nickel et je puis te dire que je l'utilise constamment dés que je sors du port ..
il faut prendre un pilote un cran audessus du necessaire , il va travailler bien moins et donc mieux et plus longtemps ..
Merci pour vos réponses,
En résumé, mieux vaut un simrad (j'ai du tomber sur le mauvais numéro avec mon ancien tp 22 qui n'a jamais bien marché).
En plus, le tp 22 était un peu juste dans la brise surtout au portant ; quand on a besoin de lui, en fait!
Je vais voir pour un tp 32.
Benoit
Bonsoir Benoît,
Sur mon Brise de Mer 31, je suis également déçu par le TP 22.
A part au niveau de la télécommande très bien du Simrad, je lui préfère de très loin des vieux AT 60, bien plus réactifs et robustes.
Gorlann
Et sinon tu as Pelagic, mais un peu plus cher. Mais bien plus costaud.
Alors en fait la réputation des ST n'est pas terrible mais le SAV suit.... les TP sont plus fiables bien qu'encore, mais attention pr le coup au SAV. Il s'agit de NAVICO ou ex et là ...c'est comment dire, très critiquable!
Dans tous les cas ces pilotes là ce n'est pas de la haute volée. Les meilleurs outboard c'étaient les autohelm, ex raymarine, de la série 2000, 3000 et 4000 avec boitier de commande déporté.
Moi j'ai tout eu et je n'en pouvais plus car mon bateau est vif et demande bcp de répondant en terme d anticipation et non de dureté à la barre...
Je me suis replongé dans mes anciennes factures.
J'avis acheté en 1999 un navico tp 200 (l'ancêtre du simrad si j'ai bien compris). Il a fonctionné sans problème jusqu'en 2021.
J'ai racheté le simrad tp 22 en 2013 ( par sécurité pour naviguer en solo dans des coins ou il n'y a pas trop de ship shandlers). Que des problèmes avec.
D'après vos réponses, simrad est quand même fiable. j'ai du tomber sur le mauvais numéro.
Benoit
Trimaran: "la couleur chauffe"... Le seul problème que j'aie eu avec un pilote l'a été avec un Autohelm ST1000, condensation intérieure qui a abîmé un circuit. Réparé avec juste un poil de soudure à l'étain, et ensuite une gabardine en tissu PVC blanc dans laquelle j'enfilais le pilote en utiisation.
Faut quand même être nul pour faire des coques noires pour du matériel destiné à être utilisé dans un cockpit en plein soleil.
Mais bon, on est pas ingénieurs.
Sinon, jamais de problème avec les Autohelm, puis les Raymarine.
J'en suis à mon quatrième, un ST2000, sur lequel j'enfile aussi une housse en PVC blanc, bien que maintenant la coque soit grise. Suffit juste de ne pas programmer les virements de bord automatiques, mais de monter au près serré et de pousser cinq fois sur les 10° pour passer le lit du vent et finir le virement en donnant 40° de plus afin de ne pas envoyer le vérin en butée.
Je me trimballe un kit engrenages + courroies au cas où depuis 10 ans, mais ça tient le coup et je n'ai pas eu à m'en servir.
Donc, quand je devrai racheter un pilote, ce sera un Raymarine...
VdB
