Quel poids considérer pour un flirt Dériveur lesté sur remorque ?

Se méfier des poids constructeurs, ils sont faux. Une revue c'était amusé à faire un test de comparaison poids annoncé/poids réel.
Il est de tradition de vider le bateau est de charger la voiture, est-ce fondé ?

Des petits malins, sur un site de bateau transportable, et donc confronté à ce problème, on inventé une formule pour peser bateau et remorque avec un pèse personne=génial.

L'amicale du Maraudeur rappelle en effet une formule permettant de peser son bateau en mesurant le poids sur le seul timon, donc un poids acceptable par un pèse personne. Il faut déplacer le bateau sur la remorque et on joue sur le bras de levier du C de G du bateau par rapport au point de pesée. C'est un problème de résolution de triangles rectangles.
En "inversant" cette méthode avec une moto par exemple, on peut déterminer le C de G en faisant 2 mesures de poids sous les roues, moto horizontale et moto inclinée.
Les bateaux sont TOUJOURS plus lourds qu'attendu et il vaut mieux les décharger au maximum en transférant les équipements amovibles dans le véhicule tracteur.
Lors d'un gruttage, sur un "Roulev" fait pour des bateaux de 20t, avec palonnier et sangles correspondants, l'opérateur m'a demandé le poids de mon bateau (630kg), l'indicateur de charge indiquait zéro. Lors de la manœuvre suivante avec un 42'', la valeur indiquée était cohérente.
Attention à la pression de gonflage admissible des pneus, les fabricants de remorque achètent des timons et essieux homologués en principe surdimensionnés mais il faut tirer sur les prix et ça se retrouve sur le circuit électrique et les roues. Mes pneus ne prennent que 3 bars maxi et ont triste mine en charge bien que je sois loin du maximum admissible.

Pour un bateau donné à 750kg je recommande une remorque de 1500kg PTC ( le double). Ca donne une marge de sécurité bien utile pour faire de la route. Pour des petits parcours occasionnels, on peut descendre vers 1250kg PTC.
Quant au poids donné par le C.E.C. d'une grue, c'est très imprécis, par exemple il suffit souvent de tourner la tourelle de 90° pour modifier le poids de 10%. Il faudrait un véritable peson fixé sur le crochet de la grue pour avoir une mesure fiable.