quel près avec un Kirk ?

j'ai deux génois sur 2 enrouleurs,
un léger de petit temps jusqu'à 10 knt
un lourd pour au dela de 10 knt

je sais pertinament que 120 degres n'est pas terrible,

ce qui m'intéresse c'est l'avis d'un possesseur de kirk

avant tout quel est l'état des voiles ?
si ce sont des sacs l'écoulement laminaire est mauvais ,ça se voit avec les penons cousus dessus .
s'il a deux enrouleurs à l'avant une capote et un bimini ,un portique et des panneaux
ça n'a rien d'étonnant ...
ce serait même plutôt bien .
alain

Dans de bonnes conditions, 12-13nds de vent, mer belle:
1/ on considère que moins de 90° SOG d'un bord à l'autre est très performant, les bateaux de régate les plus affutés sont à 80°.
2/ Les océanis, et autre bassine à poignées que l'on trouve dans nos ports, avec des voiles dacron de base, même en GTE, font rarement mieux que 100°
3/ Les dériveurs et autres fifty anglais sont à 110° et plus, encore que certains s'en sortent très bien, et font moins de 100°

pour le kirk il faut regarder les voiles ... si c'est vieux et déformé, il n'y a pas de miracle... mais normalement il devrait pouvoir faire entre 100 et 110° sans difficultés.

Il faut voir que la différence entre un bateau qui fait 90° et 120° en terme de VMG est énorme! celui qui marche à 90° va 1.4 fois plus vite que celui qui fait 120° d'un bord sur l'autre.

pour une vitesse de 5nds:
120°= VMG 2.5nds
110°= VMG 2,9nds
100°= VMG 3,2nds
90° = VMG 3,5nds
80° = VMG 3,8nds

avec 35 nds de vent et des creux de 2,5m il est certain que ce que je viens de dire ne s'applique plus!

bjr
D'abord sachez que des bateaux tres affutés avec des voile parfaites (triradiale endraillées )comme par exemple l'Aphrodite 101 entre autre, remonte a 70 ° 75° d'un bord sur l'autre .

le kirk est un excellent bateau de pres
et je le connais bien , j'ai eu le N° 88 de 1973 avec lequel j'ai traversé l'atlantique plusieurs fois
pour le pres (transats retour) j'avais (entre autre) un genois triradial a bande de ris sur étai larguable qui me permettait de remonter bien mieux que vos 120° d'un bord a l'autre , je ne sais pas vraiment de combien car je n'ai jamais eu de girouette mais 90° d'un bord sur l'autre je pense
bref vous l'aurez compris , pas de pres valable avec des enrouleurs , virez votre deuxieme enrouleur mettez un etai larguable et faite tailler une belle voile a bandes de ris

profitez en pour changer la bome pour une plus longue et faire tailler une belle GV

et vous n'allez pas reconnaitre votre kirk

cdlt

Peut-être voir aussi la barre. Sur ce genre de bateau, j'ai un alpa 950 long, étroit et étroit, lourd (demi quille longue).

Je pense qu'il faut bien lui laisser prendre sa vitesse au bon plein, accepter de le faire giter et ensuite le laisser monter dans le vent gentiment, trouver l’équilibre et là on sent une sorte d'aspiration et on fait un super près . Et si ça mollit, abattre de nouveau, reprendre de la speed et le laisser à nouveau remonter, etc