Quel réseau "Atlantique" reste actif en BLU ?

En français, que je sache, li reste juste le réseau du capitaine de Montreal (bandes amateur);
lereseauducapitaine.qc.ca[...]/
.
plusieurs autres en bandes amateurs en anglais ou autres langues, sinon des réseaux "pirate" à peine en dehors des bandes amateur.

j'ai bien un voisin sur le 27 qui s'accroche mais c'est juste pour dire;"hi 3 fois... ben oui ! Hi 3 fois... c'est pas comme dans le temps; hi 3 fois... " ça ne donne pas trop envie d'entrer dans le QSO. Mais ça m'arrive d'écouter parfois, on a toujours en BLU les mêmes Italiens qui débordent de puissance, on a aussi quelques réseaux survivants mais qui ne communiquent qu'entre eux et c'est tout. L'été quand il fait beau on arrive à accrocher des groupes de petits vieux qui parlent entre eux comme au bistro mais rien sur le maritime.

Sur 6945 à 09.00 locales Antilles , l'an dernier, il y avait encore quelques survivants. Peut être plus en période cyclonique, pour la météo.
Je n'ai rien entendu sur 13970, mais je n'y ai pas fait de vieux os.
OK pour le 27 Mhz, j'ai bien l'impression que c'est fichu côté maritime !
Ce serait quand même pas mal d'ouvrir ou réouvrir un réseau "pirate" genre radio cocotier, non ?
J'ai une station à bord, le CGO et personne au bout du fil...

Parfois "ça prend" au cas par cas, j'ai commencé à deux, puis en en parlant d'autres personnes se sont jointes, parfois formant finalement des jolis groupes.
Pour les longues navigations c'est relativement plus fréquent (et l'on a plus de choses à se raconter), puis c'est marrant de reconnaître les bateaux dans le port d'arrivée: c'était vous à qui je parlais... :)

Internet à fini ce loisir pourtant bien sympa
Mais non, ça dépend du genre de navigation qu'on fait. C'est sûr moi aussi en Bretagne j'ai tout enlevé, mais pendant >3 ans un peu plus loin je l'ai beaucoup utilisée, soit pour email-météo soit pour les contacts en phonie avec d'autres bateaux ou à terre.
Pour la transat aller j'ai eu un contact quotidien avec un RA (ex-naviguant) à terre qui entre autre regardait les images satellite pour la ZCIT, plus la météo que je ne pouvais pas avoir à bord (et en plus quelques petits messages à la famille à terre mais chut il ne faut pas le dire). Puis il y a eu un espagnol qui s'est joint, etc très sympa.
Bref, pour une navigation un peu longue ce serait un des premiers équipements que j'installerais (tout en ayant aussi un tél. sat.)

Sur que ça manque en grande navigation... Je viens de faire deux transats et deux saisons aux Antilles sans BLU, on s'ennuie, sans parler des coups de mains, sécu, etc !
Je suis content de voir qu'il y a encore des amateurs de trafic .
Je repars en Mai ( Açores - Canaries - Cap Vert) au boulot sur l'eau.
A bord de Frida : Icom M802 + pactor, Inmarsat Std C et un Iridium
Sur quel fréquence étiez vous ?

Je précise que je suis titulaire du CGO, station déclarée ANFR donc avec indicatif , donc théoriquement interdit de trafic sur les fréquences RA. (théoriquement , je ne devrais pas avoir de M802 à bord, mais le M801... qui lui, est homologué)

'est curieux que le 27 ne soit pas plus répandu . Ca ne coute quasiment rien et ça fonctionne tres bien . mais je n'y connais rien ou presque ....

bon ! alors je vais remonter mon vieux Alinco, refaire une antenne et j'irai écouter de temps en temps sur la bande 27 et les autres pour voir, mais tout ce bruit m'énerve ! L'âge sans doute. Mais jusqu'ici, quand nous étions en Méd, j'ai passé plus de temps à expliquer comment ça marchait alors que je m'y connais si peu et le reste du temps j'ai dû expliquer que la propag ça dépendait de la fréquence, de la saison de la météo et de l'heure... Pour faire de bons QSO il faut y être presque tous les jours ce qui est valable en grande croisière mais devient vite un problème en petite croisière.

j'ai dans un carton un ER Icom avec une boite d'accord . Quand l'idée folle m'est venue d'installer tout ce bazar a bord ....le bateau étant en alu ....Et après m'être renseigné auprès de "spécialistes" , j'ai abandonné le projet . Tout était compliqué , antenne, plaque de masse , alimentation , on me parlait de condensateur, ect ect . la question est : est ce que la complication vient de la fréquence ? Et si dans ma folie furieuse je pique vers le 27mgh est ce le même mode opératoire ?

La complication ne vient pas de la fréquence par elle-même mais de l'accord de l'antenne sur la bande de fréquences correspondante. J'ajoute qu'en réception, tu ne risques rien, à part ne rien entendre, en revanche, en émission, si ton antenne n'est pas correctement accordée et que n'as pas le plan de masse correspondant, tu vas juste flinguer ton étage final, le ROS (Retour d'Ondes Stationnaires) c'est une vraie bombe...

Pour les titulaires d'une licence, la bande des 2M reste encore relativement active. Quant à la bande des 11M... Ca peut se tenter en BLU, il reste quelques accros, mais en AM/FM, c'est du "HI trois fois" comme dit plus haut, et il est peu probable d'en trouver en nav.

Mais enfin, il n'y a aucun problème de plan de masse sur un bateau en alu !
Les coques métalliques ne demandent aucun travail supplémentaire, il te suffit de relier ta "terre" en sortie de boîte d'accord au bateau !
Tu auras un plan de masse des plus efficace !

Mea culpa, je l'avais pas vu comme ça. Effectivement, une coque en alu, ça fait un beau plan de masse. Mets quand même un TOSmètre (ça coûte que dalle) en sortie de poste pour vient vérifier que ça marche correctement en émission.

si vous avez du matos radio que vous n’utilisez pas, peut être le proposer à la vente ???
ça pourrait faire des heureux ... ;-)