Quel(s) chantier(s) en Europe pour la construction d'un one off alu ?

SUNREFF peut-être?????????

merci à vous deux ...
j'ai regardé le lien que tu as mis setubal, chez berckemeyer ils donnent le cout approximatif de construction d'une coque chez eux : 72k€ pour un 40 pieds, soit à peu près pareil que chez nous.

Comme certains chantier orientés "pêche et servitude" qui ont pas mal délocalisé ...au Vietnam ?!

un chantier espagnol qui fait de belles unités en alliage, Pilatus à Alicante

Tu t'en sors bien; personne ne t'a encore dit que c'était une belle betise de se lancer dans l'aménagement et l'équipement complet d'une telle coque, que 5 ans c'était bcp trop optimiste, que la revente de ton yacht (par toi ou tes héritiers) sera + que problématique, etc, etc..... ;-)

bonjour
Holland Yachtbow, Royal Huisman, Bloemsma Van Bremen
Vitters..
tous ces chantiers entre autres construisent en alu ou alustar..
mais ce sont des grands pros au prix des grans pros !
eric

Bonjour
Dans la taille que tu veux, en France, c'est plutôt le double de 70 k €. Sinon il y a www.pitayachts.com[...] près de Rosas. J'ai fais faire ma coque chez eux. Le patron parle français (il est belge). Leurs prix en 2006 étaient quasi deux fois moins chers que chez nous.

merci à vous tous pour vos interventions et vos suggestions que je vais creuser ...
n'hésitez pas à revenir sur ce fil si vous avez d'autres infos, je suis preneur !

@matelot16133 : j'ai déjà vu un chantier français, assez connu, qui pratique les tarifs dont je parlais plus haut. de toutes façons, le ratio moyen du prix coque nue/bateau terminé étant de 1/4 à 1/3, au prix que tu indiques pour une coque nue ça mettrait un 40' à 450000€ : un peu élevé non ?
en revanche, très intéressant ton tuyau sur le chantier espagnol, j'ai un pied à banyuls/mer et j'irai voir directement le chantier fin octobre (je connais très bien le coin)

ça c'est de la pub pour la Basse-Normandie :langue2:

merci beaucoup "un artisan" pour ces 16 interventions très constructives, surtout que je ne connais pas ce chantier garcia dont tu parles, je ne vois passoa ce que tu veux dire :-D

La dernière cotation que j'ai eu du Vietnam date "un peu" et à une époque ou l'alu était un peu mois cher (fin 2010)
prix de reviens pour une coque alu finie de chaudronnerie (en fait finie de toutes interventions liés à l'alu)
20,60m environ 12t net d'alu dans le produit fini ,prix au kilo ...9€
Alors une coque de 45' pieds construite comme semble le prevoir Antiheros cela peserait combien (Tribal a tu des précisions ,car nous avons le defaut de construire "lourd") 4,5t d'alu ?
Combien "d'inflation " en un peu moins de 4 ans ?

Oups desolé Tribal je t'ai pris pour un autre ! :jelaferme: :lavache: :oups: :acheval:

Ah il a bon dos le système. :mdr:

voir aussi la "socarenam", plusieurs sites de constructions, ils font de tout, que ce soit pour la marine, la peche ou autres (bac de Blaye)

Juste comme ça:

En formes, à bouchains ???

Plan prévu pour découpe CNC ???

Ca peut influer sur le prix ...

Gilles Voisin n'a toujours pas pris sa retraite !?

merci à tous pour vos interventions, je ne réponds pas individuellement mais j'ai bien noté et je vais creuser dans les différentes directions qui m'ont été données :-)
si d'autres idées vous reviennent je suis à l'écoute (pas pour vous choquer hein :-p )

je vais te répondre bien que tu sois hors sujet (le sujet étant la recherche de chantier pour construire un bateau, et j'ai expliqué pourquoi).
l'Ensis bis est effectivement un beau bateau, celui d'Eric Tremblay (que j'avais vu il ya un bon moment déjà) est un Ensis bis très bien préparé ...
mais !
il ne correspond pas à ce que je recherche :
- il fait 14t5 et mon idéal serait sinon un déplacement léger, tout au moins un déplacement modéré, avec des cloisons étanches pour la sécurité.
- 46 pieds c'est au dessus de ma fourchette de taille, j'ai précisé 40 à 45 pieds et pour être plus précis encore ça serait plutôt 40 à 42 (pour 2 c'est suffisant, et plus c'est long plus c'est cher à la construction ET à l'usage).
- et puis celui-ci a pour moi un défaut rédhibitoire : la GV sur enrouleur. j'ai eu un voilier avec GV sur enrouleur, ok c'est pratique ... pour tirer des bords carrés.
En fait, pour synthétiser, tout en ayant beaucoup de respect et d'admiration pour le travail de jp Brouns, mon kif c'est plutôt les plans Rolland.

Bonne "chasse" ! :oups: :reflechi: :langue2:

Sinon en cherchant bien tu trouve des coques nues.
Bon ici c'est de l'acier. mais quelques chantiers alu vendent à différents états de finition.
www.leboncoin.fr[...]208.htm

Moi je chercherais un levrier des mers.

j'aime bien moi aussi le lévrier ... mais me proposez pas de bateau tout de suite les gars, j'aurai pas de quoi payer la totalité avant environ 8 mois :langue2:

Un autre intervenant m'avait communiquer en MPle prix de tôle alu 5083 h111 et 5086h111 en Chine...
C'etait nettement plus interressant que ce qui nous est facture en France.
Bon, certains repondrons : Qualité de l'alu , et moi je leur repondrais regardez ce qui arrive dans nos ports ...des "billes" d'alu coulees hors CEE et que deviennent ells après "transformation" en France .
Je pourrais aussi redemander une cotation dans le chantier Vietnamien, qui à l'avantage d'etre passé à l'alu depuis presque 20 ans et construit des unitées jusqu'à 38m.

La traduction d'un "one off" en Francais c'est quoi ?

C'est le premier bateau d'une série. Dans le cas de (a--); je suppose qu'il veut arriver avec les plans et le faire construire.

Complément à Motus:
Français mais à voir peut être
Il y a un nouveau chantier à Etaples sur Mer
article voix du nord
Étaples pourra absorber ce que Boulogne « rechigne » à faire par rapport à sa capacité de production. « Nous pourrons aller jusqu’à des bateaux de 15 à 16 mètres, poursuit l’ingénieur naval. Le marché existe. Y compris pour la plaisance.
C’est un architecte reconnu du monde de la plaisance qui a dessiné ces navettes, poursuit le directeur du site étaplois. À partir de ces plans, la découpe des tôles, très fines, a été réalisée à Nantes. Les bateaux arrivent ici en kit pour gagner du temps.
www.lavoixdunord.fr[...]2419224

Salut Longcours avec un S pourquoi toujours avec unT comme court ? Vous avez parlez à ma femme ? :oups: :lavache: :jelaferme: :acheval:

Pour avoir fait ce que tu appelle (un peu pompeusement) "architecte suiveur" je pense que dans cas qu'il ne faut pas se contenter d'une visite de temps à autre (comme le ferais Veritas en France, entre deux visites le chantier , même Français peut cacher des choses aberrantes ...je pourrais développer si quelqu'un est intéressé !)
Mais faire comme nous l'avions fait avec Oaristys ,c'est à dire : habiter dans le chantier, etre sur le chantier 20 mn avant tout le monde et repartir le dernier je pense que c'est la seule manière de superviser.
Et c'est "usant"

c'est usant, oui mais je fait cela tout les jours actuellement, c'est un metier.

J'ai écris quelque part une connerie !!
Il semble que la matière première "Alu" ne soit en fait pas plus chère aujourd'hui qu'il y a 4 ans :

bourse.lesechos.fr[...]sto.jsp

Et les marges à augmenter ?
Et les rétributions des actionnaires ?
etc...

5086

Aluminium : 93,845 %
Si : 0,4%
Fe : 0,5%
Cu : 0,1%
Mn entre 0,2 et 0,7 disons 0,45%
Mg : 4%
Cr : entre 0,05 et 0,25 disons 0,15 %
Zn : 0,25%
Ti : 0, 15 %
autres : 0,15 %

Moi je vois pas trop de "terres rares" et surtout rien dont le prix aurait été multiplier d'une manière "folle" pour que entre 0,05 et 0,05% de l'ensemble explique une telle augmentation...
Le magnesium qui represente 4% de l'ensemble n'a pris "que" (env.) 18%
:reflechi: :reflechi:
Le Zinc valait 2973$ et aujourd'hui ...environ 2300$ :-( :-D

Lors de la construction de Oaristys , une boite Francaise (forge pour materiel de ligne à haute tension) nous avait fourni une analyse de notre tole avec un spectrometer de masse (je crois que cela s'appelle comme cela) et des photos de la surface de l'acier grossie quelques centaines de fois

Salut,
Je tombe sur vos échanges par hasard.
Message important aux futurs acheteurs/propriétaires de yacht qui ont des oursins dans les poches ou qui veulent pêcher un très gros poisson avec un très petit hameçon ou les deux en même temps... >> "On en a pour son argent"
Voilà l'adage à retenir, le seul vrai proverbe qui s'applique ici.
Il y a donc en France une petite série de chaudronniers spécialisés (donc il y a le choix) qui travaillent au juste prix à l'échelle mondiale. Ils vendent des bateaux partout à l'export.
Donc ceux qui prétendent qu'ils sont "plus chers qu'ailleurs" ou "trop chers" sont des clowns qui n'ont rien compris à la chaudronnerie et encore moins au nautisme et encore moins au rapport entre un objet manufacturé à l'unité sur plan et son prix, etc. Non vraiment rien compris...
Si j'ai un conseil à donner à ces pingres du yachting, à ces "monsieur je sais tout sur le prix des choses et sur la compétitivité comparée des chaudronniers dans le monde", c'est de ne surtout pas faire construire une coque, et encore moins un bateau complet.
Qu'ils achètent un bateau d'occasion (construit par de bons chaudronniers et pas par des vendeurs d'alu au mètre!!!), cela nous fera des vacances et cela évitera d'avoir à lire toutes les co....ies (liste exhaustives des soudeurs les moins chers) enfilées comme des perles ci-dessus.
Merci dorénavant d'arrêter cette course au prix QUI N'A AUCUN SENS.
Vous voulez un bateau neuf? Payez le son juste prix ou passez votre chemin. Voilà mon conseil raisonnable et rationnel.
Je ne m'étends pas plus ici sur toutes les bonnes raisons de payer une coque chaudronnées son vrai prix, et donc de mettre les artisans en concurrence sur la base de produits comparables... Un esprit marin doit savoir ces choses là. Sinon, il vaut mieux rester à terre.
A bon(S) entendeur(S).

J'ai oublié les guillemets... Oups I did it again. Désolé pour ceux qui se sentent visés. Mais je persiste et signe.
Ceux qui ne se sentiront pas visés personnellement, et il y en aura, verrons bien ce qu'il y a à retenir dans mon message, et tant mieux pour eux, et pour les bons chaudronniers de France et d'ailleurs.

La question ne précise pas voilier ou moteur, donc :
www.littoral.com[...]ium.php

Ils font des utilitaires pour plongeurs, pompiers, activités portuaires.
Mais ils ont fait(une fois) un voilier dériveur d'une dizaine de mètres.
;-)

Super! La liste s'allonge encore.

Bonjour Eric,
regarde ici: rehberger-yacht.de[...]ten.htm
Si tu as des problèmes de traduction, préviens-moi.

Patrick

Ne pas oublier le coût du transport pour ramener la coque