Quel trimaran transportable idéal

J'ai pas dit que c'était facile à trouver
Je pense que je vais devoir faire des concessions, mais avant de prendre une décision, je veux réfléchir (à voix haute sur ce site).
Pour être aussi performa,t avec autant de sensation que mon tri actuel, il y a e seacart30, il est super sympa mais franchement hors budget. :-)

Il y en a déjà quelques un dans ma liste, mais si vous voyez autre chose...

Je connais bien Phil (winnie l'ourson), on cause de temps en temps ensemble et il est même au courant de mes projets.

Pour ce qui est de mon tri je ne peux pas encore le mater en solo, mais je regarde ce que je peux faire. Pour le démontage, j'ai le même système que sur le tricat 23.5, tubes manchonnés sur lesquels glissent les flotteurs. Une fois les flotteurs contre la coque centrale on retire les manchons qui dépassent du gabarie routier. Simple et efficace.

En tri, il y a aussi le F25C mais super rare (à part tout de suite sur le bon coin) Le F25A est trop lourd.

Le triptyque est trop lourd et trop de fardage.

Quand je dis lourd, c'est pour le déplacement à terre, mais aussi sur l'eau car après il faut les voiles pour aller vite.

Un Astus22 avec 70-100kg de moins me plairait bien (je parle de poids réel pas ceux annoncé)

il te reste le mien...
mais je ne le vends pas encore!!!!
promis que tu l'essayera qd je viendrais aux régates de la TSC
louis

entre les 2
Entre le 700 et le 750, ma préférence va au 700.
Look sympa, surement plus agréable en famille et plus transportable peut etre.
Le 750 mériterait le look du plan du 50 pieds qui est sur son site!

En effet, je l'avais oublié
Il a un Santal750 qui semble pas mal aussi

Sauf que le Santal 750 n'est pas sur son site
Je suis au courant pour en voir parlé avec P Rivière.

Ce serait les coques de l'expresso 750 avec un peu plus de confort que le santal 700.

Alex

Ce n'est pas le cahier des charges le soucis
C'est le budget... car avec des sous on peut faire léger et confortable à coup de carbone partout.

Je vise plutôt une construction semi individuelle
avec le plus gros (structure fait par un pro) pour qu'il ne me reste que la finition. Style une coque nue. Sur un tri de 7 mètres c'est encore raisonnable.

Je suis bien conscient de ce problème et ne veux pas divorcer pour une histoire de construction.

Merci de le rappeler.

Alex

Attention au couple !
La construction amateur, vécue dans les années 78 à 82 avec mon père et mes frères, pour un Petit Pince en acier (12.60 m et 12 t), est très éprouvante pour une famille...
Autour de nous, beaucoup de couples de séparaient à cause de la construction, car tu y sacrifie tout !

Donc avant tout, il faut un projet à deux, pour sacrifier à deux.
Il faut donc la même, exactement la même passion, bien qu'elle puisse prendre des formes différentes, mais dans le même sens.

Bonne chance,
Bus

Par rapport à un F24
Je suis un peu en dessous du prix d'une occase d'un MKII (MKI pas assez de couchette)
Seulement, j'ai un gréement neuf, des voiles neuves, de l'électronique neuve.
Sur une occase, si l'on doit changer l'électronique et les voiles au bout de 2-3 ans le budget achat en prend un gros coup dans l'aile.

Je ne sais pas si l'occase ou la construction semi pro est mieux, je me pose juste des questions à voix haute.

Pour rester dans les idées, loin du pôt de résine
Avec les solutions juridiques et fiscales (c'est mon ob) comme l'auto entrepreneur, tu peux te dire
- je bosse 1 an le WE
- je gagne X
- ça me paye le MK II au lieu du I
...

En fait, construire est un plaisir et une fierté, une aventure incomparable (du couple si poss), que l'on resent si bien quand on est au mouillage la nuit tombée, et que dans la pénombre, se profilent toutes ses mains qui ont trimées et suées pour bâtir... Incomparable. Je l'ai vécu, et ceci a aussi une valeur financière
... le truc que tu n'aura jamais sur un bateau d'occase ou pire, de loc.

Mais prendre ce plaisir nécessite d'avoir développé un émotionnel fort dans la réalisation, puis, de demander à sa femme si elle a le même émotionnel (une forme de libido quoi), et alors, les comptes, les comparatifs ne valent pas grand chose face à ce type de palaisir et de valeur humaine, étroitement complice avec la matière puis avec la mer.

Sur mon dernier bateau (mon premier en fait - car initialement c'était avec ma famille la construction amateur), j'ai fait le choix de l'occase.
Mais j'ai rapidement voulu imprégner ma marque :
- j'ai gardé la coque
- je l'ai ouverte pour y mettre un bout dehors, une baille à mouillage,
- j'ai démonté, nettoyé
- j'ai changé mât et voiles
- j'ai mis la sécu et l'électronique de base
Donc un prix ;-)

Ensuite, au-delà du plaisir si masculin à vouloir dominer la matière, à la façonner et la faire sienne, une fois sur l'eau, on peut aussi s'attarder à imprimer une autre marque, affective, d'écoute, ... et c'est tout aussi difficile ! :-p

Il n'y a pas d'émotionnel dans une addition !
A vos calculettes !
Amitié,
Bus

c 'est ben vrai tout cela
La construction c'est une sorte de plaisir... mais Dieu que c'est long!
si tu aimes construire, par d'une occase et refait là à ton gout.. l'avantage devrait être le temps, car cela doit être beaucoup plus rapide. Une année tu refait la coque centrale, puis apres si besoin les flotteurs. En tous les cas, le fait de modifier te donnes un bateau "unique" à toi. et c 'est bien un des moteurs de la construction amateur.