quel vent enregistré au glénan le dim 4 septembre

Sur les Glénan, je ne peux pas te donner de précisions. Mais tu trouveras sur ce lien que le vent est monté à 40.7 kn à 5:00 heure locale, dimanche 04/09, avec des rafales à 59 kn vers 08:00.
Et vers 20:00, le vent est remonté à 44 kn avec rafales à 63 kn...! Pas mal !

www.infoclimat.fr[...]04.html

bravo, ca change tout entre rafales a 60kn et 60 kms...
donc les rafales a 35 noeuds, ca commence a tendre (le mouillage et le skipper), mais pas la meme chose que d affronter F8

bien vu

merci pour le site que je ne connaissais pas.
ben dis donc , je comprends pourquoi le mouillage a chassé et qu'on a traversé de la pie jusqu'a penfret. Heureusement qu'on assurait une veille et qu'on regardais dehors tout les 1/4 d'heure.
on a pas senti l'ancre ripper. et on a apperçu les rochers de la tourelle a 10m de l'arrière du bateau. le temps de démarrer le moteur et la quille a tapée un peu quand j'embrayais en marche avant. on s'est dégagé dans la foulée et on a trouvé de l'eau libre tout de suite.
avec notre nouveau bateau, on a pas réellement senti la force du vent sauf quand le mat se mettait a vibrer et faisait vibrer l'épontille.
Le confort a tendance a endormir les sens... c'est pas très bon, ça !

Il y a qd même presque 1M1/2 de la Pie jusqu'à Penfret...et il n'y a pas de "tourelle" à Penfret...c'est donc sans doute celle de Bananec qui est plus proche!

c'est plus du dérapage, c'est de la navigation à l'ancre ! mdr!
l'essentiel c'est qu il n'y ai pas eu de bobos

Bon, ça ne fait plus que 1M4,mais avec une veille chaque 15mn, personne ne s'en est aperçu!Tu avais mouillé combien en longueur? De quoi est constitué ton mouillage?

Bizarre, j'étais mouillé au vent de Penfret cette nuit là. Il y a eu un peu de vent dans la nuit mais rien de très fort. J'ai quitté ce mouillage vers 7h du matin. Je suis parti dans la pétole. J'étais mouillé sur une spade et 25m de chaîne.

Je me suis trompé. J'y étais dans la nuit de vendredi à samedi. J'ai toujours mon bateau.

C'est ss doute que tu étais mal mouillé...Quant à faire autant de distance en traînant 40m de chaîne sans que personne ne s'en aperçoive tout en veillant chaque 1/4 d'heure, je reste sceptique...!

2 autres moyens en dehors d'une veille permanente
SONDEUR : alarme haute et alarme basse
GPS : alarme de mouillage

Il peut nous arriver à tous de déraper au mouillage, même avec un excellent mouillage, et en effet une alarme est quasi indispensable la nuit. Un gps ou un sondeur en mode alarme ne consomment vraiment pas grand chose pour la sécurité qu'ils amènent.
Une veille visuelle est vraiment fastidieuse et atteint vite ses limites la nuit, et puis personne n'est à l'abri d'un endormissement passager aussi lourd que bref dont on ne se rend absolument pas compte (même phénomène en voiture), surtout ceux qui s'en croient à l'abri. Ceux qui ne comptent que sur leur inconscient pour se réveiller sont des inconscients, ou des chanceux, ou alors ils ne passent pas beaucoup de nuits au mouillage par temps agité.

12kg acier galva, et mouillé dans 1.50m d'eau à marée basse. Par contre je vais éplucher le fonctionnement du traceur dès que je retourne à bord car j'en ai monté un qu'on m'a offert mais je sais pas comment ça fonctionne...j'en suis encore aux cartes papier (et j'aime ça) mais, faut vivre avec son temps... (et l'idée de payer 71 mensualités d'une épave coulée me motive a évoluer... lol !!! )
d'ailleur, j'ai fait le point au mouillage pour expliquer au matelot (3 amers) et la vérif au traceur nous a positionné pile au milieu de banannec. comme quoi, ce jours là fallais vraiment qu'on taquine les cailloux. :-(

Le premier signal d'un mouillage qui décroche dans le gros vent, c'est généralement qu'il se met en travers du vent.

Normallement aussi, dès que tu sors du mouillage abrité, le clapot se fait sentir.

A part ça, dans des conditions pareilles, perso, il est clair que je ne dors pas et que je reste en veille dehors. La seule bonne solution, hors GPS, pour vérifier que tu ne dérapes pas, c'est de prendre un alignement (aligner un truc le plus proche possible avec un autre le plus loin possible). S'il fait nuit noire, alors il faut éclairer au projo un repère proche.

Le sondeur n'est pas forcément infaillible, puisque tu peux dériver en restant sur la même ligne de sonde.

Plus d'un mille de dérive ? Avec une veille tous les 1/4 d'heures ? alors soit le veilleur n'a rien regardé (il veillait quoi, dans la nuit noire que tu décris ?), soit la dérive était supérieure à 5 nd, et dans ce cas il est incompréhensible que le bateau ne se soit pas mis en travers du vent.

Jacques

pour Onitsha: la météo prévue pas winguru cette nuit là était de 17 nd avec rafales a 24 nds secteur ouest/nord/ouest a 6h00 du matin. ça a tapé a 50nd.

pour erendil: pas de visi proche, pas de projecteur a bord et un bateau qui traine un mouillage restera face au vent et ne se mettra pas en travers.
la dérive a due être très rapide car a 5h30 j'avais le feux rouge de l'éolienne devant et le phare des moutons sur tribord a 6h00 aussi. par contre aucun profil de cailloux visible vers l'ouest et le sud. juste les cailloux au nord du mouillage étaient a peine distinct avec les lumières de la cote.

et pour laurent: effectivement, il y a un facteur chance assez important pour ne pas s'échouer sur tout les cailloux du coin. Mais c'était bien a la pie que nous étions et non a l'entrée de la chambre.

bon, maintenant, je crois que on peux juste faire le constat sur la distance, mais comprendre comment le bateau a fait une route est/nord/est pour sortir du mouillage et ensuite sud/est pour aller a guéotec, ça restera pour moi un mystère. et surtout a quelle vitesse il a dérapé.

Mais comment il a pu faire tout ça en 1/4 d'heure ? Ou comment Olivier ne l'a pas vu lors de ses sorties de veille tous les 1/4 d'heures ?

Jacques

Et tu leur a donné quoi comme ordres? Parce que d'après ce que tu dis, qd tu as talonné sur Guéotec,il y avait 40m de chaine dehors et du vent! :tesur: