Quelle batterie choisir...

Bonjour,
J'ai des batteries plomb calcium, durée de vie 4~5 ans maximum, à savoir que je vis à bord dont 5 mois au mouillage. Les prochaines seront des AGM même si les lithium paraissent très intéressantes, elles demandent des adaptations conséquentes.
Par ailleurs, j'ai constaté une amélioration depuis que j'ai activé l'égalisation automatique une fois par semaine avec le MPPT connecté aux panneaux solaires,
A dispo, et surtout bonnes nav !.

J'ai pour projet de vivre à bord également. D'accord merci pour ta réponse, quelle capacitée pour tes batteries ?

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Je viens de recevoir en 6 semaines une batterie lifepo4 200A avec BMS acheté 500 euros sur AliEpress. Je vais l'installer à la place de mes deux batteries 100A gel solaire. L'installation se fera sans modifier l'installation existantes. Le BMS de la batterie devrait gérer la charge et la décharge en toute sécurité ?
Mon installation :
Chargeur d'alternateur Sterling
Mppt victron
Chargeur convertisseur victron multiplus

nous avons a bord 2 x 150ah de batteries gel de marque Ultracell. elles ont 9 ans , elles teiennent la charge ( 3mois en hiver entre les visites), et ne semblent avoir perdu que 15-20 % de leur capacité..j'espere les garder encore au moins 2 ans.
A la maison nous avons une installation off grid avec les meme batterie mais en 100AH ( plus sain pour surveiller chaque element....seulement 1 an ,mais zero alteration de performance
Il faut veillez a un bonne charge et a ce titre il faut pouvoir programmer les chargeurs (regul solaire , chargeur 220 chargeur d'alternateur=> nous n'en avons pas encore)...respecter les preconisatuions du fabriquant et faire une equalisation ne fois par semaine en utilisation ou a chaque visite hivernale....
En ce qui nous concerne, seul notre regul solaire victron permet cela car tout est programmable..je pense qu'il est judicieux d'avoir un regulateur de charge moteur type Orion (victron) pour avoir aussi une charge parfaite avec le moteur
Bien que certains trouverons cela inutile , j'ai a la maison et sur le bateau des "batteries balancer) groupés par paire de bat, y compris pour les elements en paralllele.
Enfin ce type de batterie ( contrairement aux lithium) ne doivent pas etre dechargées a plus de 20% ( exceptions tolérés si recharge immediate mais pax 50% dans ce cas)
.
Avec toutes ces precautions il semble que ce qu'annonce le fabriquant ( 2500-3000 cycles et 12 ans)se verifie .

Rappel pour batterie Lithium... certains n'en parleront pas mais ont dû sans doute connaitre la frayeur de l'effet rideau!!!! Ah c'est sûr ça tient longtemps mais sans signe annonciateur si on a pas de gestionnaire de batterie c'est le blackout a bord et c'est radical! Surtour que tout fonctionne jusqu'au dernier moment...Et c'est dans ces instanrs là qu'on allume le moteur...et qu'on crame l'alternateur!!!

Le lithium a bord nécessite des adaptations et de changer ses habitudes en dehors de ça c'est pas mal. Mais mon Ship qui pour le coup est un ami m'a dit "n'en prends pas!" 😅 je lui ai répondu que ça tombait bien car je n'avais pas un rein à vendre.

Les technologies évoluent sans cesse moi je laisse les autres essuyer les plâtres ensuite on verra, dernier cri et nautisme font rarement bon ménage sauf à naviguer à la journée... c'est pas mon cas!

Je précise tout d'abord que je n'y connais pas grand-chose en batteries, et mon choix a été ce que je pense être un bon compromis en équipant mon bateau de deux batteries gel ULTRACELL de 100A chacune. C'est plus sécure que les batteries classiques puisqu'elles peuvent être chahutées, voir même retournées, sans perte de liquide; elles ont aussi une réserve d'énergie un peu supérieure à celle des batteries classiques, sans pour autant atteindre celle des batteries lithium, mais pour un budget plus raisonnable. Reste bien sûr le gros avantage des batteries lithium, c'est le poids, mais bon.

Par ailleurs, qu'en est-il des risques d'incendie avec les batteries lithium? Je pose cette question suite à la mésaventure arrivée à un Imoca qui, à la suite d'une voie d'eau ayant noyé ses batteries, a été détruit par un incendie, et je dois dire que indépendamment du budget, c'est certainement cet aspect qui me ferait le plus hésiter, peut-être à tort, qu'en pensent les sachants?