quelle catégorie ?

Bonjour
J'ai acheter un vieux voilier ocqueteau de 1972
Sur la carte bleu la categorie n'est pas marqué.
Comment le savoir ?
A quoi ça sert ?
merci

L'équipage
09 sept. 2012
09 sept. 2012

Dans nos livres si tu as le type de bateau .
A quoi sert la catégorie, anciennement cela définissai l'éloignement maximum des abris, et en fonction de ça les équipements de sécurité nécéssaires.
Maintenant ces catégories n'ont plus cours, surtout au niveau du matériel de sécurité, mais amha doivent être respectées pour ta sécurité en ce qui concerne l'éloignement d'un abris.

09 sept. 2012

Merci de ta réponse,

c'est un Ocqueteau bosco de 5.85 m.

si j'ai bien compris, c'est uniquement le matériel de sécurité qui détermine l'éloignement d'un abri ?

09 sept. 2012

Non (sans jouer sur les mots) : c'est l'éloignement d'un abri qui détermine le matériel de sécurité.

Pour toi, comme il est un ancien 4ème cat. comme dit ci-dessous, tu transpose ça en t'équipant "moins de 6 NM" et tu es tranquille. (du moins avec la loi)

09 sept. 201209 sept. 2012
09 sept. 201209 sept. 2012

Du coup, je l'ai pas dans mes livres, mais par comparaison, cela doit être un 5ème catégorie
et pour dévellopper un peu le lien de juno:

www.developpement-durable.gouv.fr[...]Web.pdf

A savoir aussi que l'ancienne catégorie de ton bateau n'allait que jusqu'à 5 milles d'un abri.
Donc raisonnablement ne pas aller au dessus de 6milles et surtout rester raisonnable avec la météo (force 3-petit 4)

09 sept. 2012

homologué 4e

Caractéristiques

BOSCO OCQUETEAU

F

Année 71

Pêche Promenade

4° cat.
Jauge (tx) 2.65

Quillard Polyester

Longueur HT (m) 5.85

Long. flot. (m) 4.90

Larg. (m) 2.35

Tirant d'eau (m) 0.75

Surface voile (m2) 16.50

Poids (t) 1.100

lest (t) 0.410

Nb. couch. 4

09 sept. 201209 sept. 2012

ok merci beaucoup de votre aide

09 sept. 201209 sept. 2012

slt,

bon, c'est dur de se répéter, mais, depuis 2006, il n'existe plus de 5ème, 4ème, 3ème etc catégorie de navigation...

cette classification est remplacée par deux systèmes, différents dans leur principe, et indépendants:
- les catégories de "conception" des bateau, qui sont fondées essentiellement sur les conditions de mer et de vent susceptibles d'être rencontrées (A, B, C, D) lors des navigations; ainsi, l'acheteur est censé savoir ce qu'il achète
- deux catégories de navigation, moins de 6 miles d'un abri, et plus de 6 miles, cette dernière imposant un armement renforcé (survie notamment), le skipper étant responsable du voyage entrepris et des distances sans abri...

donc, ton bateau étant né bien avant ce système, il t'appartient de définir son armement et les navigations que tu peux raisonnablement entreprendre, sachant qu'avec un radeau de survie, nul ne t'empêche de traverser l'atlantique si tu le souhaites (et c'est possible sur un bateau de cette taille!).

cette façon de responsabiliser les skippers me semble un grand progrès, même si elle ne correspond pas trop à notre mentalité française...

inutile cependant de prendre trop de risques, ton bateau n'est qu'un simple "pêche-promenade"...

n.b. il y a plus de morts chaque année sur des pêche-promenade naviguant à moins de 6 miles d'un abri que sur des bateaux hauturiers; c'est la côte qui est la plus dangereuse pour un bateau...

2013-05-31 - Près de Stokksund (Norvège) Phare Kjeungskjær

Phare du monde

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2013-05-31 - Près de Stokksund (Norvège) Phare Kjeungskjær

2022