Quelle est cette voile ?

Le tissu, je ne sais pas (je suis novice)
le grammage léger, à peine plus lourd qu'un spi.
Je vais envoyer la voiler ce week end si possible et je ferais des photos
On m'a parlé du drifter mais le mien à 2 mousqueton supposant qu'il doit être endraillé...
Merci de l'intérêt que tu as porté à mon problème ;)

Si, le supposé "guindant" (sûr à 99%) correspond bien à la longueur de l'étai du coup c'est étrange si c'est un gennaker sur bout dehors...
Le vendeur suisse avait acheté ce bateau mais ne se servait que du génois et de la gv... et ne répond pas à mes emails...
Merci pour tes encouragements et pour ta participation ;)

C'était surtout pour augmenter la surface de toile au vent arrière pour les régatiers.

ahah !?
ça confirme donc mes suppositions quant au guidant !
super, merci beaucoup ;)

oui avec tout ça ,tu as uen bonne partie de la reponse: taille nom

il te reste a la mettre sous le vent si tu le sent avec bout dehors

regarde les traces de frottement rayure usure ,en posant ton tangon tu va "trouver" quelque chose qui va te confirmer cela je pense

bon courage en tous cas

Demain le temps à l'air idéal pour hisser cette mystérieuse voile ...donc photos demain soir

Sans connaitre l’appellation Blister dans la gamme précisément, je la vois comme une voile légère de portant . Sa tête est très épaulée donc laisse présager d'une chute positive et d'un creux important . Elle est assemblée (si je vois bien ) d'un seul point 6 temps entre chaque laize ,est en dacron très light .
Les mousquetons 1 en haut un en bas soulagent les renforts ,et amènent a une manœuvre sur l'étai en laissant le guindant ,qui a l'air ralingué (pas comme un asy) libre .(chaque voilier faisait ses voiles a sa façon )
Une voile pour dépoter dans du petit temps , d’après le vent arrière jusqu'au dessus du travers, assez résistante quand même pour prendre des claques, donc pas trop légère ni fragile, et surement fort puissante .
Portable sur un bout dehors également en libre,toujours mieux au portant,mais ,difficilement ''tangonnable''.Car la bordure doit être très grande ,fort recouvrement.

Elle ressemble fortement à un drifter. Encore que le point d"écoute me parait un peu bas. Si elle est ancienne , le tissu peut de déformer ...définitivement.

Le drifter se portait avec moins de 8 noeuds de vent.

oui elle est en très bon état

Pour moi c'est un drifter en effet
15 nds ça me paraît excessif, j'irais pas au-dessus de 10
A priori c'est du polyamide (nylon) pas du polyester (dacron), c'est assez élastique et ça se déforme aussi, or le profil à son importance pour pouvoir continuer à remonter
Des que ton génois se gonfle et te fait avancer tu as intérêt à l'utiliser, même si c'est tentant de garder la voile légère, ça peut tirer très fort et l'abimer

Drifter est une appellation plus utilisée, ajd'hui on dit code 0, ce n'est pas un nom fourre tout mais bel et bien un voile de petit temps permettant de faire du bon plein, en gros plage d'utilisation 45-100° du vent
Les drifter étaient en général très legers, des code0 modernes en laminé léger se déforment beaucoup moins

Le code 0 est bel et bien devenu une nom fourre-tout!
Un véritable code 0 a été conçu pour être assimilable à une spi lors des mesures des jauges. En réalité le code 0 est un gennaker avec une chute diffile à régler du fait qu'elle est très positive.
Si on navigue sans contrainte des jauge, on au aucun avantage à utiliser un VRAI code 0.
En gros une code 0 c'est un gennaker assez plat avec une chute trop positive (à là limite de voler) pour avoir 75% de longueur de bordure à mi-hauteur et trop longue pour avoir jusqu'à 95% de la longueur du guindant...
Si tu vas voir un voilier et que tu lui demande un code 0 hors jauge il te fera un reacher, donc une vraie voile de bon plein et appelera ça un.... Code 0... Marketing quand tu nous tiens...

Oui et qui est encore et toujours hyper efficace... Quand on voit la tronche des certain "codes 0...