quelle est selon vous la meilleure solution [besoins énergétiques]

moi je l'ai en plus si on en prend plusieures on peut occuper les clients
alain

J'ai horreur des charters, je ne vais quand même pas en aider un .

Panneau solaires sans hésiter, le soleil ne manque pas dans le golfe de Guinée.
:acheval: :acheval:

Si les panneaux solaires sont inesthétique,
La solution 2ème alternateur, n'est pas sans bruit....
Le quai est vu tous les combien de jours.
La solution stockage = consommation d'un jour X3 X nbre de jours, sans voir le quai est elle envisageable ?
Sinon la pile à combustible , mais, là encore il faut le bilan et il me semble qu'avec ce que tu décris il va falloir minimum 2 ou Trois piles ( de 100W)
A mes yeux la meilleure solution pour les fortes consommations électrique, cela reste le groupe diésel,mais bien sur cela demande unsoin particulier de montage pour rendre le bruit insignifiant.

Sérieusement cet ensemble de batterie te laisse 90Ah de disponnible par 24 heure.(Voir les articles)
Pour moi tout cela est bien trop peu, même sans faire de charter.

En longue navigation, l'hydrogénérateur, sans hésiter....

As tu un gestionnaire de batterie ?? Si tu en possèdes un , tu peux relever tes consommation journalières ,pour avoir une idée plus précise en comparant ce que tu consommes et ce que peut fournir ton parc. Une comparaison qui pourrait conclure par une batterie supplémentaire si tu as la place , la source d énergie qui te serai la plus adéquate..

Non il n'est pas nécéssaire d'adapter le chargeur, même avec un signal alternatif plus carré que sinusoîdal, ça marche. (C'est a dire avec un groupe bas de gamme)
Dans ton cas il te faut amha une technologie inverter qui te sort un signal alternatif sinusoïdal aussi bon que le secteur, dons pas besoin de modifier le chargeur.

ou deux alternateurs optimalisés de bonne puissance sur le moteur principal ...

Avant de vouloir produire plus, il faut commencer par consomé mois !

=> Eclairage à leds (feux de nav et de mouillage y compris) ou tube neon. Pas d'halogènes. Frigo avec bonne isolation et à refroidissement à eau de mer. Un thermos de 5 litres ou tu mets de l'eau fraiche 2x par jour pour la boisson (ça évite de trop ouvrir le frigo). Mettre au minimum le retro-éclairage des instruments de bord. Eviter tout équippement 230V via un onduleur. Utiliser à la place un transformateur de 12V vers la tension du récepteur (ordinateur, TV, ...).

Stokage : pour un 45 pieds, minimum 400Ah, 600Ah recommandé.

Production : deux options différentes, soit avec un groupe, soit panneau solaire + éolienne.

Faire tourner un moteur diesel de 50 cv ou plus juste pour produire 40A est une bêtisse.

Le guindeau n'est pas un problème, car l'alternateur compense alors le courant absorbé.

Comme dis plus haut, un gestionnaire de bord est la base de la gestion de l'énerige à bord. Un investissement vite rentabilisé.

As-tu déjà fait du charter ? Ton problème ne va pas être l'énergie, mais l'eau. Soit tu es tous les soirs en marina, alors OK pour l'eau et l'électricité. Soit tu fais des mouillages, et là, il te faudra un dessalanisateur et un gros modèle. Au moins 100 litres heure. Donc une solution à envisager : groupe et déssalanisateur 250 litres heure.

J'approuve tes conseils Sakatia, ils sont très bon. Mais pas pour l éolienne. En cas de pétole et si peu qu'il y est du vent et au portant il n 'aura pas un gros rendement. Je pensais plus à un second alternateur.
(Mais si un déssal de 250 l est prévu il faudrait un groupe qui débite au moins 4 KW. A voir également la consommation journalière.)

Tout à. Fait d'accord avec Sakatia Dream.

1) réduire les consos au max avec frigo eau de mer, glacière et lampes Led

2) panneaux solaires en Med

Si dessal et clim, groupe intégré obligatoire.

PS je n'ai pas de chargeur de quai, les solutions 1 et 2 me suffisent, en coupant le frigo la nuit.

Un gros consommateur est le pilote auto.

CaptainRV

Est-ce qu'une télé est vraiment essentiel?
Personnellement, je ne voudrais pas passer une semaine sur un bateau à... regarder la télévision.

à mon avis, Frederic a fait une syncope...
et encore, personne n'a parlé de la clim, de l'eau chaude, du gonfleur de bouteille, micro onde et sèche cheveux...
mais tout dépend de la clientèle visée, si c'est plus école de croisière, moins besoin de tout le confort, mais apparemment ce qui est visé est le bobo qui veut tt cuit ss lever le petit doigt ni changer ses habitudes du 16ème
pas de bateau ds le profil, ce n'est qu'un projet ? si oui c'est bien mais il faut creuser profond, investir pas mal et reste-t-il de la place ???
bon courage
JL.C

Bonjour,

Trois questions préalables:
1- Quel est le programme ?
2- Avec quel type d'équipage ?
3 - Avec quel bateau ?

Après on se met devant sa feuille de papier et on calcule. Si on comprend pas tout, on revient sur le forum.

Pour résumer, il y a 3 types de clientèle :

Ceux qui veulent louer un voilier et l'équipement est alors le critère de choix

Ceux qui veulent un bateau avec skipper, le programme et les activités deviennent le plus important, l'équipement et les manœuvres, ils s'en moquent un peu

Ceux qui choisissent un tout compris et ce sont les repas, la cuisine et la nourriture qui prennent le pas sur le reste.

A toi de voir comment adapter cela dans ta communication.

Je te suggère d'aller voir mon site sur ma fiche pour prendre des idées.

Va voir aussi sur le net comment sont présentées les différentes offres, ça peut être kitesurf mais il y en a même qui proposent des croisières libertines...

CaptainRV