quelle jeu de voile choisir entre menbrane trilam et tape drive pentex

J'achève ma 1ère saison avec un foc sur enrouleur à lattes verticales en Trilam. Ma voile est très 'high aspect' (très élancée) dans la mesure où c'est un foc autoriveur du coup la chute n'est pas évidente à contrôler d'autant qu'il n'y a pas de rail de génois longitudinaux.
La voile est grise (chez moi)
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Bilan :
- Les plus : excellente tenue de forme. Parfaitement dessinnée et réalisée par rapport aux lignes d'efforts (celles que je peux deviner). Un gain de performance au près incommensurable (cap, vitesse, gîte). J'ai l'impression d'avoir une voile 25 % + puissante en terme de propulsion. Malgré son aspect un peu "tôle" la voile reste souple à manier. La voile est plus légère que celle en dacron (2 m² plus petite) qui la remplace.
Supporte pas trop mal le pliage pas serré.
Apparemment, elle a l'aire de bien tenir et ne présente aucun signe de faiblesse ou d'usure à ce stade (mais elle n'a que 5-600 miles à la voile)
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- les moins : même si elle est un peu "tôle", il faut faire attention à ne pas faire de plis à l'enroulage. Elle est plus légère mais plus épaisse et j'ai dû élargir le taud du foc. Défaut de la qualité, il faut blinder la drisse en dyneema et l'ensemble n'a plus d'élasticité de sorte que les poulies et bloqueurs peuvent souffrir s'ils ne sont pas correctement dimensionnés. Enfin : le prix (2 X le prix d'une dacron cross-cut, 1,5 X le prix d'une triradiale, 25 à 30 % de plus qu'une CDX. mais 25-30% moins cher qu'une voile EPEX de ELVETROM ou son équivalent North. Proche d'une voile tape drive)

Je te répondrais lorsque tu écriras de manière correcte , ça dépasse les bornes !!

bonjour déjà, il y a des fautes, un mauvais vocabulaire certes, mais chacun d'entre nous a ses défauts et qualités ce qui fait la richesse du forum ! Désolé mais la dyslexie ça existe, on ne va pas tuer les gens pour cela.
Si j'avais demandé des cours de français, je comprendrais, il y a des nuls en maths et d'autres en français, je fais partie de ceux-là, je n'y peux rien. C'est un forum sur les bateaux après tout, si les fautes d'orthographe te choquent autant, tu n'as qu'à garder ta science infuse pour toi, mais à mon avis, tu n'avais rien à dire puisque tu n'as apporté aucune contribution au sujet.
(texte revu et corrigé par un tiers)

matelot@47558 au profil vide :
Merci ou de t'adresser à CPascal ou à Brufan (on ne sait avec certitude envers qui sont tes griefs) en privé, stp.

Je répondrai ..... à copier 100 fois
Plus sérieusement qui aurait un génois Delta Voiles de type VORTEX pour un retour d'expérience?
Je me méfie de ces innovations qui ne servent qu'à vendre un bout de latte à prix d'or!
A répondre sans fautes, enfin je veux dire sans faute, enfin bref merci de votre réponse !

Pour ce qui est de passer à une voile de 150 %, j'ai donné sur mon ancien bateau et, pour moi, c'est plus jamais !
C'est beaucoup trop grand dès que ça souffle un peu, donc on roule très vite et on fini avec une voile d'avant en forme de sac qui est inefficace voire contre-productive tellement elle fait gîter le bateau.
De plus, en équipage réduit, voire en solo, c'est très dur à gérer si tu dois faire des bords de près avec 20, 30, 40 virements dans la journée (Je navigue surtout en Zélande où les eaux navigables sont parfois étroites)

je suis en mesure de les classer par prix du moins cher au plus cher (car j'ai des devis )
1 ctx
2 tape drive pentex
3 la membrane trilam
le tape drive pentex est une membrane en un seul morceau
la membrane trilam a une coupe triradiale
pour le reste j’attends les retours d'expérience ou les échos de pontons avant de me décider.

oui autant pour moi le trilam n'ai pas une coupe triradiale et c'est bien des panneaux de 3 m
le tape drive pentex et fait en un seul morceau donc moins de couture sa j'aurai confirmation la la fin du mois quand je rencontrerai le voilier