Quelle marque de guindeau prendre ?

les trois se valent
prendre le moins cher mais adapté au boat
attention ce n'est pas un produit fini mais une partie d'un ensemble
quand l'installation est terminée et qu'elle fonctionne normalement
là c'est terminé
alain

Toujours très pro Fritz!..
effectivement, j'apprends vite et j'ai capté que l'emplacement, le type d'axe (H ou V suivant configuration) et type de davier étaient des éléments plus que déterminants dans cette installation que je projette également bientôt.

Je suppose, vu ta localisation que tu connais forcément une adresse à coté de Lorient où il y avait en septembre d'excellentes affaires sur des pièces neuves et eu égard au stock très important il y en a sans doute encore sinon dis moi et je t'envois un MP.

Enfin (Fritz au hazard! ;-)) Dis je un bêtise si je conseille de mettre une télécommande filaire près de la baille à mouillage plutôt qu'une commande fixe au poste de pilotage?

Dans les tailles adaptées à ton bateau les 3 marques se valent effectivement. Une télécommande filaire c'est mieux qu'un commande au poste. Si ton guideau est équipé d'une poupée (ce qui est très pratique) il vaut mieux poser deux micro contacteurs à pied, cela te permettra d'utiliser ton guideau en gardant les mains libres pour la corde ou le cabot enroulé sur la poupée.

personnellement je déconseillerai les contacteurs à pied qui sont source de fuites, de corrosion et de faux contacts car souvent montés avec les connexions qui sortent dans la baille à mouillage. Maintenant si on parviens à faire un très bon montage avec des connexions protégées, il est vrai que c'est pratique d'avoir les mains libres.
La commande filaire demande les mêmes protections d'installation avec une prise dans la cabine avant, pas dans la baille à mouillage et que l'on peut faire sortir soit par un capot, soit par une manche à air ou aérateur.
@ LE BATO
j'aime bien le cabotin :langue2:, mais c'est le côté tribord du barbotin qu'il faut impérativement aligner avec le davier, dans le cas d'un guindeau vertical bien sur.
Cdt
Eric

sur mon Lewmar, on peut remonter la chaine et le cablot sur la meme "poulie" a la longue ca doit bouffer un peu le cablot mais on s en sert pas tous les jours. Cela necessite une bonne liaison chaine cablot et c est super pratique

Est-ce-que le bateau ne serait pas resté mouillé avec la chaîne en place sur le guindeau ?
Cdt
Eric

J'ai monté un guindeau vertical HUTTON fabrication Australienne.
Très bon rapport qualité prix.
Importateur" Croix du Sud". Sans Pub.

ce qui est pas mal c'est la commande radio en plus des contacteurs à pieds à l'avant
par contre il faut mettre des contacteurs sécurisés ou bien suffisament loin du guindeau ou carrément contre , pour que l'on ne puisse pas l'actionner accidentellement quand on a les mains dans la chaine ,par exemple en se mettant à genoux
de préférence monter les relais dans le poste avant surtout pas dans la baille à mouillage dans une boite étanche qui laisse rentrer l'eau et l'empêche de sortir .
prendre l'alim sur la batterie moteur et celle de la commande sur le contacteur à clef du moteur ,ce qui l'empêchera de fonctionner contact coupé.
si on veut le surrélever par rapport au pont ,les planches à découper en plastique blanc vont très bien .
c'est tout pour aujourd'hui.*$^!ù
shadock

Alors Bonjour fritz the pro cat !..
Mon axe horizontal , je positionne l'axe du barbotin à 3 degré tribord de l'axe du davier; ça j'ai compris que c'est mieux.:non:!!!

Mais le cône c'est quoi et oû? (c'est juste pour mieux capter pourquoi je vais suivre tes conseils!) S'agit t'il du cône de blocage sur axe dont tu parles? dans ce cas mes 3 degrés je dois les mettre babord!..
bon confirme, mais je crois avoir compris au fur et a mesure de mon écriture?
Ainsi la chaine tirant légèrement le barbotin contre l'écrou pour le ramener à l'axe il continuera à tourner librement sans risque de s'autobloquer.

De la discussion nait la lumière :reflechi:
Cdt
Eric

ce qui est pas mal c'est de faire une pantoire reprise sur les taquets avants qui passe par les chaumards avec une main de fer et un amortisseur en série
pour supprimer les accoups.....
en plus on descend la ligne de mouillage ce qui favorise la tenue de l'ancre .
cqfd sgdg exct.......
alain

tu prépares une boucle en dynema pour faire un noeud de garrick ou de machar
sur ta ligne de moulliage dans laquelle viendra se frapper un mousqueton relié à la pantoire
alain