Quelle peinture pour une coque de dériveur en contreplaqué ?
Bonjour,
Suite à des réparations sur mon petit Heron en contre plaqué, je souhaite à présent savoir quelle peinture utiliser pour le repeindre. Je vais m'occuper de tout ce qui est sous la ligne de flottaison.. pour un bateau de ce type qui ressort de l'eau après chaque utilisation je suppose que je peux me passer d'antifouling ?
Quels produits me conseillez vous ?
merci
Si tu enlèves l'existant et reviens au bois nu, tu peux mettre ce que tu veux. Idéalement sur du CP pour un dériveur, deux couches d'époxy, puis deux ou 3 couches de laque PU bi-composants genre International Perfection.
Si tu peins par dessus la peinture actuelle, une peinture monocomposant genre International Toplac sera plus facile à appliquer et posera moins de problèmes de compatibilité.
les PU ne sont pas conseillées pour être dans l'eau (oeuvres vives), regardez les fiches des produits ...
Bonsoir Bil,
je suis assez surpris par ce que tu annonces.
Mes Fireball successifs ont toujours été peint en PU 2 composants, sans aucun problème, ainsi que la quille, aileron, safran et étambot de mon Brise de Mer.
Pourrais-tu expliquer pour quelle(s) raison(s) c' est déconseillé?
Gorlann
PS: les bateaux de croisière en CP des écoles de voiles où j' ai travaillé (Rosbras-Brigneau et CNPA Pouldohan) étaient également entièrement peints en PU 2 composants avant application de l' antifouling.
Malamok, une fois le bois remis à nu, je mettrais sur les dessous, un primaire d’impregnation époxy, puis 2 couches de PU solvantée, ces 2 peintures étant bicomposantes.
Cela resiste bien entendu à l’immersion, aux uv grâce à la PU, et meme aux frottements si cette dernière est de qualité.
Je déconseille l’utilisation d’epoxy seul, car les epoxy forment des couches assez rigides, qui seraient là plaçėes sur un support relativement souple (fonds de coques de dériveur)
Si ton bois est bien sec à cœur, alors, tu peux lui faire subir le même traitement au dessus. La protection sera alors totale.
Si tu penses qu’il peut être humide suite mauvais traitements, mauvaises peintures auparavant, mauvais stockage,.... limite toi pour l’instant à ne peindre que l’exterieure de la coque. Tu feras l’interieure quand elle aura sécher. sinon, on enferme de l’humidité dans le bois, ce qui aura pour conséquence de le faire pourrir si CTP de mauvaise qualité.
Pour ma part, je mets seulement 3 couches, mais c'est 3 couches de bonnes 💪:
-une d'epoxy
-une de primaire epoxy
-une de peinture Pu bi-composant.
Le cycle primaire/peinture est de l'excellent matériel pro,pour la protection de l'acier à l'origine, utilisé pour les ponts routiers, grues ou autres engins de chantier : c'est excellent aux UV et surtout à l'abrasion.
Ce fil me rappelle l'époque où, ayant acheté une barque marseillaise en vrai bois d'arbre, faite au couple de Saint Joseph, je n'avais aucune idée de comment l'entretenir.
Les anciens de la panne auxquels j'avais demandé conseil me l'ont faite poncer à blanc, puis après avoir calfaté, badigeonner au minium, puis trois couches de peinture blanche sur les bordés dont je ne sais plus d'où elle provenait sinon d'une des fabriques de l'Estaque, listons peints en bleu et capian en rouge.
Je l'ai revendue cinq ans après, toujours pimpante.
